Isuzu MU-X

pierwszej generacji (RF).
Przegląd
pierwszej generacji (RF).
Produkcja	2013–2021
Montaż	Tajlandia: Samut Prakan (Isuzu Motors Tajlandia) ; Indie: Sri City ( Isuzu Motors India ) ; Chiny: Jiangxi ( Jiangxi Isuzu ) ;
Nadwozie i podwozie
Powiązany	Isuzu D-Max (RT); Chevrolet Kolorado (RG); Chevrolet pionier;
Układ napędowy
Silnik	olej napędowy : ; 1,9 l RZ4E-TC I4 ; 2,5 l 4JK1-TCX I4 ; 3,0 l 4JJ1-TCX I4 ; Benzyna : ; Silnik Ford EcoBoost o pojemności 2,0 l z turbodoładowaniem (Chiny) ;
Przenoszenie	5-biegowa manualna ; 5-biegowa Aisin TB-50LS automatyczna ; 6-biegowa manualna; 6-biegowa Aisin AWE6B45 II automatyczna ;
Wymiary
Rozstaw osi	2845 mm (112,0 cala)
Długość	4825 mm (190,0 cala)
Szerokość	1860 mm (73,2 cala)
Wysokość	1840 mm (72,4 cala)

Isuzu MU-7 (510).
Przegląd
Isuzu MU-7 (510).
Nazywane również	Isuzu Alterra (Filipiny)
Produkcja	2004–2013
Montaż	; Tajlandia: Samut Prakan (Isuzu Motors Tajlandia) Filipiny: Biñan, Laguna ( Isuzu Filipiny )
Układ napędowy
Silnik	olej napędowy : ; 3,0 l 4JJ1-TC I4 - T (2004–2013) ; 3,0 l 4JJ1-TCX I4-T (2006–2013) ;
Przenoszenie	5-biegowa instrukcja MUA-5H/MUX ; 4-biegowa automatyczna MaxMatic-II/III ;
Wymiary
Rozstaw osi	3050 mm (120,1 cala)
Długość	4955 mm (195,1 cala)
Szerokość	1800 mm (70,9 cala)
Wysokość	1805 mm (71,1 cala)
Chronologia
Poprzednik	Czarodziej Isuzu

Isuzu MU-X
Przegląd
Isuzu MU-X
Producent	Isuzu
Produkcja	2013 – obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości SUV
Budowa ciała	5-drzwiowy SUV
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła; Silnik z przodu, napęd na cztery koła;
Powiązany	Isuzu D-Max
Chronologia
Poprzednik	; Isuzu MU-7 Isuzu Panther (Indonezja)

Isuzu MU-X to średniej wielkości SUV produkowany przez Isuzu . Jest to z nadwoziem na ramie oparty na D-Max i następca MU-7.

Nazwa „MU-X” oznacza „Multi Utility – eXtreme”.

Poprzednik: Isuzu MU-7 ( 510 ; 2004)

Isuzu MU-7 (przed liftingiem)

Isuzu MU-7 (po liftingu)

Poprzednik MU-X, Isuzu MU-7, to SUV oparty na pickupie Isuzu D-Max z trzema rzędami siedzeń. MU-7 został wypuszczony w Tajlandii w listopadzie 2004 roku i był reklamowany jako „Sport Utility Wagon”. MU-7 ma taką samą przednią deskę rozdzielczą i podwozie jak D-Max, ale ma zakryty tył zamiast skrzyni ciężarówki. W przeciwieństwie do MU-X, MU-7 zachowuje ten sam rozstaw osi co D-Max. Był dostępny tylko na niektórych rynkach, takich jak Tajlandia, Filipiny i Indie. Na Filipinach ten model nazywa się Isuzu Alterra .

Od wczesnej premiery dostępne są układy napędowe 4x2 i 4x4. Wszystkie są wyposażone w jeden silnik: silnik 3.0 4JJ1-TC DDi iTEQ. Specjalny zestaw zawieszenia zarezerwowany wyłącznie dla MU-7 nazywa się zawieszeniem MOVE. Przednie zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy, drążka skrętnego, stabilizatora i amortyzatora gazowego, podczas gdy tylna konfiguracja to resory piórowe typu SUV za pośrednictwem amortyzatora gazowego.

Pod koniec trzeciego kwartału 2006 roku gama modeli MU-7 została zaktualizowana i rozdzielona jako Primo (4x2) i Activo (4x4). ^{[ gdzie? ]} Wraz z nowym 3.0 4JJ1-TCX DDi iTEQ wdrożono również nowe skrzynie biegów: pięciobiegową manualną MUX i automatyczną skrzynię biegów MaxMatic-III. Nowością było również wnętrze, zawierające konsolę z dekoracją z drewna i nową „najlepszą” tapicerkę siedzeń. ^{[ potrzebne źródło ]}

Podobnie jak w przypadku Gold Series i D-Max, zarówno MU-7 Primo GS, jak i Activo GS otrzymują również złote odznaki Isuzu w 3 lokalizacjach. Wszystkie modele Gold Series są również wyposażone w nowy system rozrywki nawigacyjnej z nowym asystentem cofania, wszystkie opcjonalne od początku 2008 roku. Primo i Activo otrzymały lusterko wsteczne Wide Vision z funkcją martwego pola. Dodano również nowy, niedrogi model 4x2, S (z 3,0-litrowym (146 KM) DDI ITEQ), którego cena była niższa niż Primo. ^{[ potrzebne źródło ]}

Modele MU-7 Platinum pojawiły się na rynku tajskim 1 listopada 2008 r. Przód zmienił się nieco na platynowy odcień i zawierał odnowione błotniki i listwy boczne (w niższym tonie). Wszystkie modele otrzymały również silniki pomalowane na platynę. Zmieniono również zawieszenie MOVE dla modeli Activo i Primo. Model S otrzymał również jako opcję automatyczną skrzynię biegów. ^{[ potrzebne źródło ]}

Modele MU-7 Super Platinum zostały wprowadzone w tym samym miesiącu co D-Max. Zmiany zewnętrzne obejmują nowszy przedni zderzak, nowsze felgi aluminiowe (z wyjątkiem S) i nowsze lusterka wsteczne z funkcją martwego pola. Modele z 3.0 VGS Turbo otrzymały również jasne srebrne ozdoby na krawędzi czerpaka. ^{[ potrzebne źródło ]}

targach motoryzacyjnych w Bangkoku zaprezentowano MU-7 „Choiz” z nowymi felgami aluminiowymi i niewielkimi zmianami we wnętrzu. ^{[ potrzebne źródło ]}

W grudniu 2011 roku MU-7 „Choiz” przeszedł lifting i otrzymał nowe felgi aluminiowe. Był dostępny w wersji 4WD, 2WD 3000 VGS Turbo i 2WD 3000 Ddi.

Pierwsza generacja (RF; 2013)

Widok z tyłu (przed liftingiem)

MU-X miał swoją światową premierę w Tajlandii 31 października 2013 r., A został sprzedany 6 listopada 2013 r. MU-X to produkt będący efektem współpracy General Motors i Isuzu. W rezultacie podzielił swoją platformę z Chevroletem Trailblazer/Holden Colorado . Dzięki umowie z GM Trailblazer został wydany przed MU-X.

W Australii został wprowadzony na rynek w grudniu 2013 roku. Do tej pory MU-X był sprzedawany tylko w Tajlandii , Australii , Paragwaju , Indonezji , Filipinach , Malezji , Wietnamie , Chinach i Indiach . ^{[ potrzebne źródło ]} Isuzu Motors planuje wprowadzić na rynek to za granicą w 50 krajach. W grudniu 2013 roku MU-X został zaprezentowany na Tokyo Motor Show 2013 , ale nie jest sprzedawany w Japonii.

Rynki

Tajlandia

W Tajlandii MU-X był dostępny w trzech wersjach wyposażenia: podstawowej (CD), standardowej (DVD) i wysokiej (DVD Navi).

Poziomy wyposażenia CD i DVD są dostępne z silnikiem o pojemności 2,5 litra. Te wykończenia nazywane są odpowiednio 2,5 VGS CD i 2,5 VGS DVD. gdy jest wyposażony w 5-biegową automatyczną (lub 5-biegową manualną, która jest tylko 4x2). Poziom wyposażenia DVD Navi jest dostępny zarówno z silnikami 2,5-, jak i 3,0-litrowymi, z silnikiem 2,5-litrowym nosi nazwę 2,5 VGS DVD Navi, w 3,0-litrowym silniku z automatyczną skrzynią biegów jest oznaczony jako 3,0 VGS DVD Navi .

Napęd 4x4 (który jest tylko 5-biegową automatyczną) jest dostępny wyłącznie w wersji wyposażenia 3.0 VGS DVD Navi.

Filipiny

W dniu 9 września 2014 r. Isuzu Philippines Corporation wypuściła MU-X, aby wycofać Alterrę. Był dostępny w 3 wersjach wyposażenia, LS, LS-M i LS-A. Jednak tylko 2,5-litrowy silnik został udostępniony ze względu na obawy dotyczące jakości paliwa. Dwa niższe warianty były dostępne tylko z napędem na 2 koła i manualną skrzynią biegów, podczas gdy High LS-A można było mieć z napędem na 2 koła lub 4 koła z Terrain Command.

W październiku 2015 r. Firma Isuzu Philippines Corporation wprowadziła 3,0-litrowy silnik 4JJ1-TC o mocy 163 KM (120 kW; 161 KM) i momencie obrotowym 380 N⋅m (280 lbf⋅ft). Ten silnik różni się od globalnego silnika 3,0-litrowego, ponieważ nadal jest zgodny z normą Euro II i wytwarza mniej mocy niż 4JJ1-TCX . Oprócz nowego silnika, w celu odróżnienia modeli 3,0-litrowych od modeli 2,5-litrowych standardowo montowane są chromowane końcówki rur wydechowych, chromowane emblematy 3.0 TD i światła do jazdy dziennej.

We wrześniu 2017 roku, w ramach obchodów 20-lecia Isuzu Philippines Corporation, na Filipinach zadebiutował mocno zmieniony Isuzu MU-X. Filipińska specyfikacja Isuzu MU-X ma podobne funkcje od swojego modelu w specyfikacji tajskiej. Dostaje nowszy 3,0-litrowy 4JJ1-TCX z Blue Power, zgodny z Euro IV. Ten nowy silnik napędza również D-Max 2018.

Chiny

W Chinach MU-X został wprowadzony na rynek w maju 2015 roku i był produkowany przez Jiangxi Isuzu Motors.

Modernizacja

Modernizacja z 2017 roku

14 lutego 2017 r. Zmodernizowany MU-X został ujawniony w zwiastunie wideo i na stronie internetowej. Zmodernizowany MU-X zadebiutował 4 marca 2017 roku przed Międzynarodowym Salonem Samochodowym w Bangkoku . Ten lifting obejmuje zintegrowane przednie i tylne światła LED, lepszą jakość wnętrza z dodatkiem miękkiego materiału, dwukolorowe wnętrze, ulepszony NVH. Silniki pozostały takie same jak w modelu odchodzącym.

Silniki

Silniki Diesla
Model	Kod	Silnik	Moc	Moment obrotowy	Transmisje	Rok
1.9 Ddi Blue Power	RZ4E-TC	Turbodiesel I4 z wtryskiem Common Rail o pojemności 1898 cm3	150 KM (110 kW; 148 KM) przy 3600 obr./min	350 N⋅m (36 kg⋅m; 258 lb⋅ft) przy 1800–2600 obr./min	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna	2016 – obecnie
2,5 Ddi VGS	4JK1-TCX	Turbodiesel I4 z wtryskiem Common Rail o pojemności 2499 cm3	136 KM (100 kW; 134 KM) przy 3400 obr./min	320 N⋅m (33 kg⋅m; 236 lb⋅ft) przy 1800–2800 obr./min	5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna 6-biegowa automatyczna	2013 – obecnie
3.0 Ddi VGS	4JJ1-TCX	Turbodiesel I4 z wtryskiem Common Rail o pojemności 2999 cm3	163 KM (120 kW; 161 KM) przy 3550 obr./min	380 N⋅m (39 kg⋅m; 280 lb⋅ft) przy 1800–2800 obr./min	5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna 6-biegowa automatyczna	2013 – obecnie
			177 KM (130 kW; 175 KM) przy 3550 obr./min	380 N⋅m (39 kg⋅m; 280 lb⋅ft) przy 1800–2800 obr./min
			177 KM (130 kW; 175 KM) przy 3550 obr./min	430 N⋅m (44 kg⋅m; 317 lb⋅ft) przy 2000 obr./min

Druga generacja (RJ; 2020)

Przegląd
drugiej generacji (RJ).

Produkcja	2020 – obecnie
Montaż	Tajlandia: Samut Prakan (Isuzu Motors Tajlandia) Chiny: Jiangxi ( Jiangxi Isuzu )
Projektant	Hiroshi Sasajima, Tomonobu Nishikawa, Yukinari Kato, Motoyoshi Tono, Shigeya Takahashi, Kunio Yoshida i Serizawa
Nadwozie i podwozie
Platforma	Symetryczna platforma mobilności Isuzu
Powiązany	Isuzu D-Max (trzecia generacja) Mazda BT-50 (TF)
Układ napędowy
Silnik	olej napędowy : 1,9 l RZ4E-TC GEN2 I4 - T 3,0 l 4JJ3-TCX I4-T
Przenoszenie	6-biegowa manualna Aisin AE6 6-biegowa Aisin AWE6B45 II Rev-Tronic automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2855 mm (112,4 cala)
Długość	4850 mm (190,9 cala)
Szerokość	1870 mm (73,6 cala)
Wysokość	1875 mm (73,8 cala)
Masa własna	1820–1955 kg (4012–4310 funtów)

Tył

Wnętrze

MU-X drugiej generacji został zaprezentowany 28 października 2020 roku w Tajlandii. Dzieli tę samą platformę z trzecią generacją D-Max, która z kolei jest również blisko spokrewniona z trzecią generacją Mazdy BT-50 .

Rynki

Tajlandia

MU-X w Tajlandii jest oferowany z dwoma opcjami silnika, którymi są 1,9-litrowy turbodiesel i 3,0-litrowy turbodiesel. Silnik o pojemności 1,9 litra jest używany w czterech wariantach, a mianowicie 1,9 Active, 1,9 Luxury, 1,9 Elegance i 1,9 Ultimate, podczas gdy silnik 4JJ3-TCX jest dostępny wyłącznie w wersjach 3.0 Elegance, 3.0 Ultimate i 3.0 Ultimate 4WD. 3,0-litrowy silnik otrzymał wzrost mocy w porównaniu z poprzednią generacją, od 177 KM (130 kW; 175 KM) do 190 KM (140 kW; 187 KM).

Australia

MU-X na rynek australijski został wprowadzony na rynek 30 lipca 2021 r. Jest dostępny w trzech klasach: LS-M, LS-U i najwyższej klasy LS-T.

Filipiny

MU-X drugiej generacji został wprowadzony na Filipiny 22 września 2021 roku. Jest oferowany w pięciu klasach: LS 4x2 RZ4E A/T, LS-A 4x2 RZ4E M/T, LS-A 4x2 3.0 A/T, LS- E 4x2 3,0 A/T i LS-E 4x4 3,0 A/T.

Afryka Południowa

MU-X drugiej generacji został wprowadzony na rynek w Afryce Południowej 15 listopada 2021 r. Jest oferowany w czterech poziomach; LS 4x2, LS 4x4, LSE 4x2 i ONYX 4x4. Wszystkie modele są napędzane tym samym 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym z turbodoładowaniem.

Indonezja

MU-X drugiej generacji został wprowadzony na rynek w Indonezji podczas GIIAS 2021. Jest oferowany tylko w jednym poziomie wyposażenia, 1,9-litrowym automatycznym napędem 4x4.

Silniki

Silniki Diesla
Model	Kod	Silnik	Moc	Moment obrotowy	Transmisje
1.9 Ddi Blue Power	RZ4E-TC GEN2	Turbodiesel I4 z wtryskiem Common Rail o pojemności 1898 cm3	150 KM (110 kW; 148 KM) przy 3600 obr./min	350 N⋅m (36 kg⋅m; 258 lb⋅ft) przy 1800–2600 obr./min	6-biegowa manualna (z wyjątkiem Tajlandii) 6-biegowa automatyczna
3.0 Ddi VGS	4JJ3-TCX	Turbodiesel I4 z wtryskiem Common Rail o pojemności 2999 cm3	190 KM (140 kW; 187 KM) przy 3600 obr./min	450 N⋅m (46 kg⋅m; 332 lb⋅ft) przy 1600–2600 obr./min	6-biegowa automatyczna

Obroty

Rok	Tajlandia	Australia	Filipiny
2014	19040	4625
2015	12524	6344
2016	8855	7018
2017	12371	8087	13157
2018	12554	9090
2019	9477	8419
2020	8139	7049
2021	15434	10618	1083

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (Tajlandia)
Mesin Diesel Adalah