Mazda BT-50

Druga generacja (UP, UR)
Druga generacja (UP, UR)
	2014 Mazda BT-50 SDX (przed liftingiem)
Przegląd
Produkcja	2011–2020
Montaż	Tajlandia: Rayong ( AAT ) ; Republika Południowej Afryki: Silverton, Pretoria (Ford Republika Południowej Afryki) ;
Projektant	Ryo Yanagisawa
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości pickup
Budowa ciała	2-drzwiowa pojedyncza kabina ; 4-drzwiowa przedłużona kabina z tylnymi drzwiami otwieranymi ; 4-drzwiowa podwójna kabina ;
Platforma	Platforma Forda T6
Powiązany	Ford Ranger (P375)
Układ napędowy
Silnik	2,2 l MZ-CD diesel I4 ; 3,2 l MZ-CD diesel I5 ;
Przenoszenie	; 6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	3226 mm (127,0 cala)
Długość	5359 mm (211,0 cala)
Szerokość	1849 mm (72,8 cala)
Wysokość	; ; 1741 mm (68,5 cala) (kabina pojedyncza) 1837 mm (72,3 cala) (kabina podwójna) 1856 mm (73,1 cala) (kabina typu freestyle)
Masa własna	1708–2051 kg (3765–4522 funtów)

pierwszej generacji (ONZ).
Przegląd
pierwszej generacji (ONZ).
Produkcja	2006–2011
Montaż	; ; ; Tajlandia: Rayong ( AAT ) Kolumbia: Bogota ( CCA ) Zimbabwe: Willowvale ( Willowvale Motor Industries ) Republika Południowej Afryki: Silverton, Pretoria (Ford South Africa)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	; ; 2-drzwiowa pojedyncza kabina 2-drzwiowa przedłużona kabina 4-drzwiowa podwójna kabina
Powiązany	; Ford Ranger (PJ/PK) Ford Everest (pierwsza generacja)
Układ napędowy
Silnik	; 2,5 l MZR-CD I4 ( turbo-diesel ) 3,0 l MZR-CD I4 (turbo-diesel)
Przenoszenie	; 5-biegowa manualna 5-biegowa automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	2985 mm (117,5 cala) (podwójna kabina)
Długość	5170 mm (203,5 cala) (podwójna kabina)
Szerokość	1804 mm (71,0 cala) (podwójna kabina)
Wysokość	1762 mm (69,4 cala) (podwójna kabina)
Masa własna	1763–1878 kg (3887–4140 funtów)

Mazdy BT-50
Przegląd
Mazdy BT-50
Producent	Mazda
Produkcja	2006 – obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości pickup
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła lub napęd na cztery koła
Chronologia
Poprzednik	Seria Mazdy B

Mazda BT-50 to kompaktowy / średniej wielkości pickup produkowany przez japońską firmę Mazda od 2006 roku. Jest to większa wersja poprzedniego pickupa serii B i nie jest sprzedawana na rynkach japońskim i północnoamerykańskim. Ranger drugiej generacji został zaprojektowany przez firmę Ford Australia , a pochodną Mazdy sprzedawano jako BT-50. BT-50 trzeciej generacji został zaprezentowany w 2020 roku, teraz oparty na Isuzu D-Max .

Pierwsza generacja (J97M; 2006)

Widok z tyłu

BT-50 został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Bangkoku 22 marca 2006 r. Dzieli swoje czterocylindrowe rzędowe silniki wysokoprężne Duratorq / MZR-CD 2,5 i 3,0 litra z Rangerem. Pod koniec listopada 2006 roku dodano nową pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów ze skrzynią rozdzielczą Borg Warner , a także boczne poduszki powietrzne.

BT-50 został nieznacznie przeprojektowany w pierwszym kwartale 2008 roku, ze zmienionym wnętrzem i kilkoma opcjonalnymi elementami w standardzie.

Model sprzedawany w Meksyku oraz Ameryce Środkowej i Południowej obejmuje następujące opcje:

Tylko 2,6-litrowy rzędowy 4x4, ten sam silnik i skrzynia biegów, co w poprzedniej Mazdzie B2600
Tylko 2,2-litrowy prosty 4x2, model podstawowy, taki sam jak stary B2200
2,5-litrowy diesel prosty 4 albo 4x2 lub 4x4

Produkcja

Europejskie i tajskie modele Forda Rangera i Mazdy BT-50 są produkowane w Tajlandii. Południowoafrykańskie modele Ford Ranger i Mazda BT-50 są produkowane w Pretorii w RPA. Latynoamerykańskie Mazdy BT-50 są produkowane w Kolumbii i zastąpione przez Forda Rangera T6 produkowanego w Argentynie od 2012 roku. Mazda BT-50 była również montowana przez Willowvale Mazda Motor Industries w Zimbabwe w latach 2007-2010, a najbardziej znaczący BT-50 zmontowany był ten w 2,2-litrowym silniku benzynowym F2.

Mazda BT-50 nie jest sprzedawana ani produkowana w Japonii.

Druga generacja (UP, UR; 2011)

Pełna zmiana modelu Mazdy BT-50 została ujawniona w październiku 2010 roku na Australian International Motor Show . Opiera się na Fordzie Ranger (T6) .

Podczas gdy wersja BT-50 została zaprojektowana przez zespół Mazdy z centrum projektowego Ford Australia w Melbourne, zarówno Ford, jak i Mazda pracowały niezależnie. Spośród paneli zewnętrznych tylko przednia szyba, dach i tylna szyba są wspólne dla Rangera i BT-50, chociaż podstawy są w dużej mierze takie same.

Mazda BT-50 XTR (przed liftingiem)
Wnętrze

Modernizacja

Zmieniony BT-50 na rok modelowy 2016 zadebiutował w lipcu 2015 r. I został wprowadzony na rynek australijski we wrześniu 2015 r. Modernizacja serii UR jest głównie kosmetyczna, bez żadnych zmian w specyfikacjach silnika, jednak kilka zmian wyposażenia i niewielkie różnice w cenie w stosunku do wersji sprzed -modele po liftingu są obecne. Kolejny lifting BT-50 drugiej generacji został wprowadzony na rynek australijski w 2018 roku. Zmiany obejmują poprawiony wygląd oraz Apple CarPlay i Android Auto za pośrednictwem jednostki głównej Alpine.

Mazda BT-50 SDX (po liftingu)
Mazda BT-50 4x4 (po liftingu)

Wydanie Pangolina

W listopadzie 2020 roku Mazda Filipiny wprowadziła na rynek BT-50 4x4 Pangolin Edition, aby podnieść świadomość na temat zagrożonego łuskowca . Ten wariant posiadał matową czarną osłonę chłodnicy, aluminiowy bagażnik dachowy, pałąki zabezpieczające, nitowane rozbłyski błotników, 17-calowe felgi aluminiowe Rota i białą naklejkę łuskowca z każdej strony.

Trzecia generacja (TF; 2020)

trzeciej generacji (TF) (Tajlandia)
Mazda BT-50 Hi-Racer z podwójną kabiną
Przegląd
Produkcja	2020 – obecnie
Montaż	Tajlandia: Samut Prakan ( Isuzu Motors Tajlandia )
Projektant	Eiji Kimoto
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	2-drzwiowa pojedyncza kabina 4-drzwiowa przedłużona kabina z tylnymi drzwiami otwieranymi 4-drzwiowa podwójna kabina
Układ napędowy
Silnik	1,9 l RZ4E-TC GEN2 I4 - T ( olej napędowy ) 3,0 l 4JJ3-TCX I4 (olej napędowy)
Przenoszenie	6-biegowa manualna Aisin AE6 6-biegowa AW TB60-LS automatyczna
Wymiary
Rozstaw osi	3125 mm (123,0 cala)
Długość	5245 mm (206,5 cala) (pojedyncza kabina) 5280 mm (207,9 cala) (kabina typu freestyle i kabina podwójna)
Szerokość	1810–1870 mm (71,3–73,6 cala)
Wysokość	1690–1790 mm (66,5–70,5 cala)

Widok z tyłu

Wnętrze

BT-50 trzeciej generacji został zaprezentowany w Australii 17 czerwca 2020 r. W przeciwieństwie do swoich poprzedników, BT-50 został opracowany na podstawie Isuzu D-Max trzeciej generacji . Pickup jest wynikiem powiązania między Mazdą i Isuzu , które zostało ogłoszone 11 lipca 2016 r., Kiedy Isuzu zgodził się dostarczać Mazdzie pickupy. Dyrektor Isuzu powiedział australijskim mediom CarsGuide , że Mazda nie była zaangażowana w rozwój D-Max, a zamiast tego Mazda otrzyma gotowego pick-upa. W rezultacie TF BT-50 jest produkowany w fabryce Isuzu Motors w Samrong, Samut Prakan , Tajlandia .

Pojazd charakteryzuje się językiem stylistycznym Mazdy Kodo , podobnym do gamy crossoverów . Chociaż nadal ma taką samą konstrukcję podstawową, nadwozie i lusterka boczne jak Isuzu D-Max , Mazda uczyniła większość paneli nadwozia unikatowymi. Jest napędzany przez pochodzący z Isuzu 3,0-litrowy 4JJ3-TCX rzędowy, czterocylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny, który zastępuje 3,2-litrowy, pięciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny Ford Duratorq MZ -CD .

Po raz pierwszy trzecia generacja BT-50 jest dostępna z adaptacyjnym tempomatem, który jest wspomagany przez dwie kamery na przedniej szybie zamiast czujnika radarowego w osłonie chłodnicy, co ułatwia montaż akcesoriów terenowych z przodu możliwy pojazd. Autonomiczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie o martwej strefie, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, pomoc w utrzymaniu pasa ruchu i środkowe poduszki powietrzne są również dostępne w wybranych wersjach wyposażenia.

Rynki

Tajlandia

Model został wypuszczony w Tajlandii 21 stycznia 2021 roku. Posiada mniejszy silnik o pojemności 1,9 litra.

Filipiny

Na Filipinach trzecia generacja BT-50 została wypuszczona 17 listopada 2021 r. Występuje w dwóch wersjach wyposażenia: 4x2 Standard (6-biegowa manualna i automatyczna) oraz 4x4 Premium (tylko automatyczna). Wszystkie warianty są napędzane 3,0-litrowym silnikiem 4JJ3-TCX.

Malezja

W Malezji trzecia generacja BT-50 została wprowadzona na rynek 30 listopada 2021 r. Występuje w czterech wersjach wyposażenia: 1,9 Single Cab 4x4 (tylko manualna), 1,9 Mid 4x4 (manualna i automatyczna), 1,9 High 4x4 (tylko automatyczna) i 3,0 High Plus 4x4 (tylko automatyczna).

Obroty

Rok kalendarzowy	Tajlandia	Australia
2014	12931
2015	8054
2016	7052
2017	5939
2018	7498
2019	5664
2020	2711
2021	1441	15662

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (Australia)