Mazda Furai
| Przegląd | |
|---|---|
| Mazdy Furai | |
 | |
| Producent | Mazda |
| Projektant | Swift Engineering ze studiem projektowym Mazdy w Południowej Kalifornii |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód koncepcyjny |
| Budowa ciała | 2-drzwiowe coupe |
| Układ | Układ MR |
| Platforma | Odwaga C65 LMP2 |
| Drzwi | Motyl |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,0 l (122 cu in) 450 KM (336 kW) R20B RENESIS 3-wirnikowy |
| Przenoszenie | X-trac 6-biegowa półautomatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2790 mm (109,8 cala) |
| Długość | 4563 mm (179,6 cala) |
| Szerokość | 1956 mm (77,0 cala) |
| Wysokość | 977 mm (38,5 cala) |
| Masa własna | 675 kg (1488 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Mazda Nagare |
Mazda Furai ( マツダ・風籟 , Matsuda Fūrai ) był samochodem koncepcyjnym ujawnionym 27 grudnia 2007 roku, zaprojektowanym przez Swift Engineering i wyprodukowanym przez Mazdę . Teaserowy obraz pojazdu został opublikowany 11 grudnia 2007 r. Furai oficjalnie zadebiutował na North American International Auto Show 2008 w Detroit.
Furai, co oznacza „szum wiatru”, był piątym i ostatnim z linii samochodów koncepcyjnych Nagare produkowanych przez Mazdę od 2006 roku. Podwozie zostało oparte na prototypie Courage Compétition C65 Le Mans , którym Mazda ostatnio startowała. w American Le Mans Series , dwa sezony wcześniej i został zaprojektowany na paliwo etanolowe E100 , był napędzany mocno zmodyfikowanym 3-wirnikowym wanklem 20B silnik o mocy 450 KM (336 kW; 456 KM). Silnik został opracowany i zbudowany przez renomowanego tunera obrotowego, firmę Racing Beat, która zbudowała również obrotowy pochłaniacz tłumika samochodu.
Samochód nosił numer 55, numer jego poprzednika, zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1991 roku , modelu 787B . W przeciwieństwie do wielu samochodów koncepcyjnych Furai był w pełni funkcjonalny i był testowany na różnych torach. Prowadził w Laguna Seca i Buttonwillow .
Główny projektant, Laurens van den Acker, stwierdził w wywiadzie dla magazynu Top Gear, że istniałyby możliwości wykorzystania Furai do wyścigów w Le Mans, a także miał duże nadzieje, że samochód zostanie wprowadzony na rynek .
Mazda Furai pojawia się również jako grywalny pojazd w różnych seriach gier wideo, takich jak Real Racing 3 , Gran Turismo , Forza , CSR Racing , GRID , Asphalt i GT Racing . Dodatkowo odlewana zabawka samochodu została wykonana przez Hot Wheels .
wypadek z 2008 roku
We wrześniu 2013 roku ujawniono, że samochód został zniszczony przez pożar podczas testów drogowych prowadzonych przez Top Gear w 2008 roku.
29 listopada 2013 r. Top Gear otrzymał możliwość upublicznienia historii o śmierci Furai. Wyjaśniono, że pojazd zapalił się podczas sesji fotograficznej w Bentwaters Parks 19 sierpnia 2008 o godzinie 11:52. Kierowca Mark Ticehurst pilotował Furai, kiedy komora silnika zapaliła się podczas wspinania się na wzgórze z tyłu toru. Ticehurstowi udało się uciec z samochodu, zanim ogień rozprzestrzenił się na kabinę. Ze względu na miejsce wypadku ekipy strażackie były początkowo nieświadome incydentu i dotarcie do Furai zajęło kilka minut. W tym czasie samochód był już całkowicie objęty ogniem. Gaszenie pożaru trwało około ośmiu minut, w wyniku czego Furai spłonął. Chociaż szczątki samochodu zostały początkowo przewiezione do Advanced Design Studio Mazdy w Irvine w Kalifornii, ostateczny los zwęglonych szczątków Furai nie jest publicznie znany.
Linki zewnętrzne
- Oficjalne ogłoszenie Mazdy o Furai (po japońsku)