Mazda6 (GJ)

Mazda Takeri
Mazda Takeri
	Takeri na Salonie Samochodowym w Genewie 2012
Przegląd
Produkcja	2011
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód koncepcyjny
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	2,2 l SKYACTIV-D I4 ( olej napędowy )

Mazdy6 (GJ1/GL)
Przegląd
Mazdy6 (GJ1/GL)
	przed liftingiem
Producent	Mazda
Nazywane również	Mazda Atenza (2012–2019, Japonia i Chiny)
Produkcja	; Sierpień 2012 – obecnie Maj 2014 – obecnie (Chiny)
Lata modelowe	2014–2021 (Ameryka Północna)
Montaż	Japonia: Hofu / Hiroszima ; Chiny: Changchun ( grupa FAW ) ; Rosja: Władywostok ( Sollers JSC ) ;
Projektant	Akira Tamatani (2010)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan ; 5-drzwiowe kombi ;
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła; Silnik z przodu, napęd na wszystkie koła;
Powiązany	; ; Mazda3 Mazda CX-5 Mazda CX-9
Układ napędowy
Silnik	Benzyna : ; 2,0 l Skyactiv-G PE-VPS I4 ; 2,5 l Skyactiv-G PY-VPS I4 ; 2,5 l Skyactiv-G PY-VPTS turbo I4 ; olej napędowy : ; 2,2 l Skyactiv-D SH-VPTS I4 ;
Przenoszenie	6-biegowa automatyczna Skyactiv-Drive ; 6-biegowa manualna Skyactiv-MT ;
Wymiary
Rozstaw osi	2830 mm (111,4 cala) (sedan); 2750 mm (108,3 cala) (wagon);
Długość	4865–4870 mm (191,5–191,7 cala) (sedan); 4805 mm (189,2 cala) (wagon);
Szerokość	1840 mm (72,4 cala)
Wysokość	1450 mm (57,1 cala) (sedan); 1480 mm (58,3 cala) (wagon);

Mazda6 (GJ/GL) to trzecia generacja Mazdy6 . Sedan został zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Moskwie 29 sierpnia 2012 r., A wersja kombi pojawiła się podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2012 r. W następnym miesiącu. W tej generacji dostępne są tylko wersje 4-drzwiowego sedana i 5-drzwiowego kombi.

Przegląd

Projekt został zaprezentowany zarówno w koncepcji Takeri , zaprezentowanej na Tokyo Motor Show 2011 , jak i koncepcji Shinari z 2010 roku.

Jego projekt został bardzo dobrze przyjęty i znalazł się w finale konkursu „Światowy projekt samochodu roku 2013”.

W lipcu 2019 roku tabliczka znamionowa „Atenza” została przemianowana na pseudonim Mazda6 na japońskim rynku krajowym w ramach nowej globalnej struktury nazewnictwa Mazdy.

Sedan (przed liftingiem)
Kombi / kombi (przed liftingiem)
Wnętrze (przed liftingiem)

Rynki

Azja

Mazda Atenza na rynku japońskim trafiła do sprzedaży od 1 listopada 2012 r. Wczesne modele obejmowały pakiet 20S (sedan / kombi), 25S (sedan / kombi), XD (sedan / kombi) i XD L (sedan / kombi).

W 2014 r. nowe funkcje obejmowały SCBS (wspomaganie inteligentnego hamowania w mieście) jako standardowe wyposażenie w Atenza 20S i XD, zwiększoną wydajność modeli z silnikiem Skyactiv-G 2.5 do 16,0 km/l (6,3 l/100 km; 45 mpg-imp _; 38 mpg _-US ) (tryb JC08), nowa opcja przesuwanego szklanego szyberdachu dla modeli z silnikiem Skyactiv-D 2.2, dodanie pakietu XD L (6-biegowa manualna skrzynia biegów, skórzane fotele), 11-głośnikowy system dźwiękowy Bose z dźwiękiem przestrzennym Centerpoint 2 stać się standardem w modelach z pakietem XD L oraz dodanie ciemnoniebieskiego koloru miki do łącznie 7 opcji kolorów nadwozia.

W Chinach trzecia generacja była sprzedawana pod tabliczką znamionową Atenza, aby odróżnić ją od Mazdy6 pierwszej generacji, która nadal była produkowana w Chinach.

Na Filipinach, pod lokalnym dystrybutorem Mazdy, Berjaya Auto Philippines, trzecia generacja sedana Mazda6 trafiła do sprzedaży do końca 2013 roku jako rok modelowy 2014. Pod koniec 2014 roku na rok modelowy 2015 pojawił się wariant 5-drzwiowego kombi, Mazda6 Sports Wagon (z wariantem z silnikiem wysokoprężnym później na lata 2016-2018). W październiku 2018 r. Mazda Filipiny zaprezentowała zmodyfikowaną Mazdę6 w wersji sedan i kombi (zarówno w wersji z silnikiem Diesla, jak i benzyną) podczas 7. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Filipinach .

Koncepcje Tokyo Auto Salon 2014 (2014)

Koncepcją projektową Atenza Sedan 2014 była Mazda Atenza Sedan z silnikiem Skyactiv-D, 6-biegową skrzynią biegów Skyactiv-MT, oryginalnymi częściami aerodynamicznymi, zaciskami hamulcowymi Brembo, czerwonym kolorem nadwozia Soul, aluminiowymi kołami, częściowo kubełkowymi siedzeniami i tapicerką wnętrza Alcantara . ^{[ potrzebne źródło ]}

Koncepcją projektową Atenza Wagon 2014 była Mazda Atenza Wagon z silnikiem Skyactiv-D, 6-biegową skrzynią biegów Skyactiv-MT, metalową tablicą przyrządów, deską rozdzielczą ze skórzaną tapicerką i przeszyciami oraz metalową dekoracją na desce bagażnika. ^{[ potrzebne źródło ]}

Pojazdy zostały zaprezentowane na Tokyo Auto Salon 2014 .

Australii i Nowej Zelandii

W Australii i Nowej Zelandii Mazda6 jest sprzedawana z czterocylindrowym silnikiem benzynowym Skyactiv-G o pojemności 2,5 l, wytwarzającym 138 kW (185 KM; 188 KM) i 250 N⋅m (184 lb⋅ft), turbodoładowanym 2,5 l Skyactiv- Czterocylindrowy silnik benzynowy G o mocy 170 kW (228 KM; 231 KM) i 420 N⋅m (310 lbf⋅ft) lub czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2,2 l Skyactiv-D twin-turbo o mocy 129 kW (173 KM; 175 KM) i 420 N⋅m (310 lb⋅ft). Wersja 5-drzwiowego hatchbacka modeli pierwszej i drugiej generacji nie jest już dostępna na rzecz wersji sedan i kombi (obie dostępne w wersji Sport, Touring, GT SP i Atenza). Jedyną dostępną skrzynią biegów jest 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów Skyactiv-Drive Mazdy. Warto zauważyć, że technologie Mazdy Skyactiv zmniejszyły zużycie paliwa w modelu benzynowym z oficjalnej wartości 8,9 l/100 km. _-US ) (5-biegowa automatyczna) dla poprzedniej generacji do 6,6 l/100 km (42,8 mpg _-imp ; 35,6 mpg _-US ), co stanowi poprawę o 25%. Wzrost oszczędności paliwa w przypadku silnika wysokoprężnego był mniej wyraźny, od 5,9 l/100 km (47,9 mpg _-imp ; 39,9 mpg _-US ) dla poprzedniego modelu z silnikiem wysokoprężnym tylko z manualną skrzynią biegów do 5,4 l/100 km (52,3 mpg- _imp ; 43,6 mpg-US _{) US} ) dla nowej oferty tylko automatycznej.

Europa

Niemcy są jednym z krajów europejskich, w których 6 była oferowana z napędem na wszystkie koła .

Ameryka północna

Mazda6 trzeciej generacji z 2014 roku została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2012 roku . Modele północnoamerykańskie z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym Skyactiv-G trafiły do sprzedaży w styczniu 2013 roku; silnik V6 nie był już oferowany. Amerykańskie i kanadyjskie modele z silnikiem wysokoprężnym Skyactiv-D dostępne w Europie i Azji były pierwotnie planowane na drugą połowę 2013 roku, ale zostało to opóźnione z powodu problemów z emisjami. W 2014 roku silnik wysokoprężny został ponownie opóźniony, skutecznie anulując program.

2,5 l wytwarzał 184 KM (187 KM; 137 kW) i oceny zużycia paliwa US EPA 26 mpg- _US (9,0 l/100 km; 31 mpg _-imp ) City i 37 mpg _-US (6,4 l/100 km; 44 mpg _‑imp ) Autostrada (z 6-biegową automatyczną). ^{[ potrzebne źródło ]}

W Stanach Zjednoczonych Mazda6 była dostępna tylko jako czterodrzwiowy sedan w trzech wersjach wyposażenia: Sport; Touring i Grand Touring. Standardowe wyposażenie obejmuje:

2,5 l, 184 KM Skyactiv-G I4
Zestaw głośnomówiący Bluetooth z możliwością przesyłania strumieniowego stereo A2DP we wszystkich modelach z wyjątkiem Sport z 6-biegową manualną skrzynią biegów
17-calowe felgi aluminiowe
Dostęp bezkluczykowy z dostępem bezkluczykowym i systemem uruchamiania za pomocą przycisku

Wersje Sport i Touring były oferowane z 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy najwyższej klasy Grand Touring był dostępny tylko z automatyczną. W Kanadzie oferowane były poziomy wyposażenia GX, GS i GT; wszystkie miały manualną skrzynię biegów jako wyposażenie standardowe.

Model Grand Touring z pakietem technologicznym i pakietem zaawansowanym dodał funkcje, takie jak tempomat radarowy, ostrzeżenie o przeszkodach z przodu, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i automatyczne sterowanie światłami drogowymi. W 2016 roku Grand Touring wprowadził reflektory LED zamiast poprzednich bi-ksenonowych HID, nowe światła do jazdy dziennej LED i światła przeciwmgielne LED. Grand Touring z pakietem technologicznym 2016 wprowadził również inteligentne wspomaganie hamowania (SBS) - inne niż inteligentne wspomaganie hamowania w mieście (SCBS); oba systemy wykonują różne funkcje w różnych zakresach prędkości. ^{[ potrzebne źródło ]}

Mazda6 2015 została uznana przez IIHS za Top Safety Pick Plus, gdy była wyposażona w dostępne inteligentne wspomaganie hamowania miejskiego. Został również uznany za 10 najlepszych samochodów i kierowców 2015, „rzadki samochód, który wygląda, jakby jeździł i jeździ tak, jak wygląda”.

W maju 2021 roku Mazda ogłosiła, że zaprzestanie produkcji Mazdy6 oraz CX-3 w Ameryce Północnej na rok modelowy 2022. Jako uzasadnienie Mazda podała zmianę preferencji konsumentów na większe SUV-y typu crossover , dodając, że podobnie wyceniona CX-5 wyprzedza Mazdę6 o marżę 9 do 1.

i-ELOOP

2014 Mazda6 Grand Touring z pakietem technologicznym wprowadziła technologię Mazda i-ELOOP ( intelligent - Energy Loop ). i-ELOOP to układ hamowania silnikiem z odzyskiem energii, który wykorzystuje wolnobiegowy alternator do wychwytywania energii podczas wybiegu.

Przechwycona energia jest przechowywana w kondensatorze, a ta zmagazynowana energia jest następnie wykorzystywana do zasilania podzespołów elektrycznych samochodu — od klimatyzacji po wspomaganie kierownicy — co z kolei poprawia rzeczywiste zużycie paliwa nawet o 5 procent. Samochody wyposażone w system i-ELOOP, które przy prędkościach autostradowych również korzystają z aktywnych osłon grilla, uzyskały przebieg według EPA na poziomie 28 mpg _-US (8,4 l/100 km; 34 mpg _-imp ) City/40 mpg _-US (5,9 l/100 km; 48 mpg _-imp ) Autostrada, 2 mpg lepsze oceny przebiegu EPA niż standardowy silnik benzynowy Mazda6 z 26/38. Kondensator może zgromadzić w ciągu kilku sekund energię wystarczającą do zasilania elektroniki samochodu przez kilka minut. System kondensatorów zapewnia dużą oszczędność masy i miejsca w porównaniu z akumulatorami. i-ELOOP osiąga również lepsze przebiegi na gazie, odłączając alternator podczas przyspieszania.

Modernizacje

2015

Pierwszy lifting miał swoją europejską premierę na Salonie Samochodowym w Genewie w 2015 roku , po globalnym debiucie na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2014 roku .

Sedan (lifting 2015)
Sedan (lifting 2015)
Kombi / kombi (lifting 2015)
Wnętrze (lifting 2015)

2018

Odświeżenie Mazdy6 2018 w połowie cyklu zostało zaprezentowane w listopadzie 2017 roku na Los Angeles Auto Show . Zmiany w Mazdzie6 2018 obejmują nowe deski rozdzielcze, nowe wzory felg aluminiowych, standardowe technologie wspomagania kierowcy i-Activsense we wszystkich wersjach wyposażenia Mazdy6, nowe tkaniny i tapicerki wnętrza oraz dwa nowe poziomy wyposażenia, Grand Touring Reserve i Signature. Podczas gdy podstawowe wersje Sport i Touring otrzymują wcześniej dostępny silnik benzynowy 2,5 l Skyactiv I4 o mocy 187 koni mechanicznych (190 KM; 139 kW), wersje Grand Touring, Grand Touring Reserve i Signature otrzymują 2,5 l Skyactiv z turbodoładowaniem Silnik benzynowy I4 który wytwarza 227 koni mechanicznych (230 KM; 169 kW) (250 koni mechanicznych (253 KM; 186 kW) na paliwie wysokooktanowym). Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem we wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem podstawowej wersji Sport, podczas gdy sześciobiegowa manualna skrzynia biegów pozostaje dostępna tylko w podstawowej wersji wyposażenia Sport. Tak jak poprzednio, zmodyfikowana Mazda6 jest nadal produkowana w zakładzie montażowym Mazdy w Hiroszimie w Japonii .

Mazda6 2018 była pierwszym pojazdem Mazdy, który otrzymał zarówno Apple CarPlay , jak i Android Auto . Dostępna była aktualizacja oprogramowania dla właścicieli Mazdy6 z 2018 r., która dodała te funkcje, a nowsze modele Mazdy6 są wyposażone w te funkcje fabrycznie.

Na niektórych rynkach manualna skrzynia biegów została wycofana z roku modelowego 2019.

Sedan (lifting 2018)
Sedan (lifting 2018)
Wnętrze

Modele specjalne

20. rocznica

Aby uczcić 20. rocznicę tabliczki znamionowej Atenza / Mazda6, Mazda wypuściła dwie specjalne wersje wyposażenia. Edycja 20th Anniversary Edition byłaby dostępna w Japonii i Australii, a Sports Appearance w Japonii, obie z nowymi wzorami osłony chłodnicy, nakładek lusterek bocznych, kół i ozdób. Dostępne są również nowe ekskluzywne kolory, a jako opcja dodano czarne wnętrze ze skóry Nappa. Poprawiono również osiągi dzięki poprawom mocy i momentu obrotowego oraz lepszemu wyczuciu pedałowania/kierowania.

Sporty motorowe

Samochód wyścigowy Mazda6 Skyactiv-D

W 2013 roku Mazda weszła do nowej klasy GX Grand-Am Rolex Sports Car Series , z samochodami Mazda6 napędzanymi silnikiem wysokoprężnym 2,2 l Skyactiv-D. Podczas pierwszego wyścigu na Rolex 24 w Daytona w styczniu 2013 roku wszystkie trzy samochody musiały wycofać się w ciągu pierwszych kilku godzin z powodu awarii silnika. Mazda ostatecznie wygrała mistrzostwa klasy GX 2013 , pokonując rywali Porsche i Lotus. Był to jedyny rok dla tej klasy, zanim seria przeszła do United (obecnie WeatherTech) SportsCar Championship .

Mazda6 jest obecnie używana jako pojazd wyścigowy w klasie GTS podczas zawodów SCCA Pro Racing World Challenge . Mazda zajęła pierwsze miejsce w klasyfikacji producentów. Kierowcy Mazdy6 również zajęli pierwsze i drugie miejsce w punktacji kierowców samochodów turystycznych.

Takeri

Widok z tyłu

Mazda Takeri to samochód koncepcyjny wyprodukowany przez Mazdę . To była zapowiedź GJ Mazda6. Został zaprezentowany w 2011 roku na targach motoryzacyjnych w Tokio .

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa (Wielka Brytania)