Parkway Mazdy
Mazda Parkway to minibus oparty na platformie Mazda Titan , produkowany w fabryce w Hiroszimie wyłącznie na rynek japoński . W 1974 roku Parkway został zainstalowany z silnikiem rotacyjnym 13B , a także z silnikiem benzynowym o pojemności 2000 cm3 „VA” i silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2500 cm3 typu „XA” . Oferował również nowatorskie podejście do skrzyni biegów, dodane do zainstalowanej manualnej skrzyni biegów, zwane przekładnią pomocniczą aby poradzić sobie z wymaganiami dotyczącymi obciążenia, oraz sprzęgło hydrauliczne zapobiegające gaśnięciu silnika, stukaniu i oscylacjom . Minibus z napędem obrotowym nosił nazwę Parkway Rotary 26 i mógł pomieścić 26 pasażerów, mimo że ważył 2835 kg (6250 funtów) i mógł osiągnąć maksymalną prędkość 120 km / h (75 mil / h). Został wprowadzony 22 lipca 1974 r., A silnik rotacyjny został zastąpiony bardziej konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym w 1977 r.
Parkway Rotary został zbudowany tylko na rynek japoński, a pewne aspekty związane z jego brakiem prędkości stały się oczywiste, gdy zdano sobie sprawę, że dwukierunkowe ulice miejskie są zwykle ograniczone do prędkości 40 km/h (25 mph) lub mniejszej, jak wspomniano w artykuł Ograniczenia prędkości w Japonii .
Były dwie generacje Parkway, od 1972 do 1982, a typ WVL od 1982 do 1997. Zastąpił on Mazdę Light Bus, który był wcześniej produkowany od 1964 do 1972. Był również dostępny jako Kia Combi dzięki partnerstwu Mazdy .
Parkway był ulubieńcem transportu publicznego w południowej Japonii, takich jak Hiroszima i Hamamatsu w prefekturze Shizuoka, i konkurował z Toyotą Coaster , Nissanem Civilian , Isuzu Journey i Mitsubishi Fuso Rosa .
Lekki autobus Mazdy
