Mazda CX-30
| Przegląd | |
|---|---|
| Mazdy CX-30 (DM). | |
 | |
| Producent | Mazda |
| Produkcja | 2019 – obecnie |
| Lata modelowe | 2020 – obecnie |
| Montaż |
|
| Projektant | Ryo Yanagisawa |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Subkompaktowy crossover SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ | |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Silnik elektryczny | Silnik elektryczny 6,5 KM 24 V (e-Skyactiv-X) |
| Przenoszenie |
|
| Napęd hybrydowy | MHEV (e-Skyactiv-X) |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2655 mm (104,5 cala) |
| Długość | 4395 mm (173,0 cala) |
| Szerokość | 1795 mm (70,7 cala) |
| Wysokość | 1540 mm (60,6 cala) |
| Masa własna | 1380–1530 kg (3042–3373 funtów) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Mazda CX-3 (Ameryka Północna i Europa) |
Mazda CX-30 to subkompaktowy crossover SUV produkowany przez Mazdę . Oparty na Mazdzie3 czwartej generacji , zadebiutował na Salonie Samochodowym w Genewie w 2019 r. , plasując się pomiędzy modelami CX-3 i CX-5 . Wszedł do sprzedaży w Japonii 24 października 2019 r., a jednostki globalne były produkowane w fabryce Mazdy w Hiroszimie , jednostki w Ameryce Północnej i Południowej w Salamance, Guanajuato , Meksyku , Tajlandii, a pierwsze jednostki australijskie w Fabryka AutoAlliance w Tajlandii w Rayong i jednostki na rynek chiński produkowane w Nanjing przez Changan Mazda .
Przegląd
Model CX-30 ma lekką konstrukcję poprawiającą osiągi i ekonomię i jest oferowany z napędem na przednie lub na wszystkie koła.
Według Naohito Sagi, kierownika programu CX-30, nowy model jest skierowany do kierowców, którzy wciąż są samotni lub są w związku małżeńskim i zakładają rodzinę w Stanach Zjednoczonych. Główny projektant Mazdy, Ryo Yanagisawa, powiedział, że będzie bardziej akceptowalny jako samochód rodzinny w Europie i Japonii. Saga zauważył również, że Mazda nazwała pojazd CX-30, aby uniknąć pomyłki z dostępnym tylko w Chinach CX-4 .
CX-30 został wydany w Wielkiej Brytanii w grudniu 2019 r., A w Ameryce Północnej w styczniu 2020 r. Został wprowadzony na Filipiny 28 listopada 2019 r., Malezja 15 stycznia 2020 r., Indonezja 28 stycznia 2020 r. I Tajlandia 6 marca 2020 r. Model 2.5 turbo został wypuszczony na rynek międzynarodowy w lutym 2021 roku.
Widok z tyłu
Wnętrze
.jpg)
Projekt
Układ napędowy
| Rok | Silnik | Moc | Moment obrotowy | Przenoszenie |
|---|---|---|---|---|
| 2019- | 2,0 l PE-VPS I4 | 155 KM (157 KM, 116 kW) | 150 funtów⋅ft (203 N⋅m) | 6-biegowa Skyactiv-Drive AT lub Skyactiv-MT MT |
| 2019- | 2,5 l PY-VPS I4 | 186 KM (189 KM, 139 kW) | 186 funtów⋅ft (252 N⋅m) | |
| 2021- | 2,5 l PY-VPTS I4 turbo | 250 KM (253 KM, 186 kW) | 320 funtów⋅ft (434 N⋅m) | 6-biegowa Skyactiv-Drive AT |
Funkcje bezpieczeństwa
CX-30 jest wyposażony w siedem poduszek powietrznych , Isofix , ABS i EBS .
Bezpieczeństwo
Euro NCAP
Euro NCAP dla wariantu 5-drzwiowego hatchbacka z kierownicą po lewej stronie w przypadku rejestracji z 2019 r.:
| Test | Zwrotnica | % |
|---|---|---|
| Ogólnie: |
|
|
| Dorosły mieszkaniec: | 37,6 | 99% |
| Mieszkaniec dziecka: | 42.2 | 86% |
| Pieszy: | 38,7 | 80% |
| Asysta bezpieczeństwa: | 10 | 77% |
ANCAP
ANCAP 5-drzwiowego małego SUV-a z kierownicą po prawej stronie, zarejestrowanego w 2020 r.:
| Wyniki testu ANCAP | |
| Ocena bezpieczeństwa ANCAP |
|
| Ochrona dorosłych pasażerów | 99% |
| Ochrona dzieci | 88% |
| Ochrona niechronionych użytkowników dróg | 80% |
| Asysta bezpieczeństwa | 76% |
IIHS
2021
CX-30 2021 otrzymał nagrodę „Top Safety Pick +” od Insurance Institute for Highway Safety . Otrzymał ogólne oceny dobre i lepsze we wszystkich kategoriach z wyjątkiem wersji Premium wyprodukowanej przed październikiem 2020 r., Ponieważ otrzymał ocenę słabą za reflektory ze względu na światła mijania projektora LED, które powodują nadmierne odblaski.
| Małe zachodzenie na przód (kierowca) | Dobry |
| Małe zachodzenie na przód (pasażer) | Dobry |
| Umiarkowane nakładanie się przodu | Dobry |
| Bok (oryginalny test) | Dobry |
| Wytrzymałość dachu | Dobry |
| Zagłówki i siedzenia | Dobry |
| Reflektory (wszystkie wykończenia oprócz Premium, przed październikiem 2020 r.) | Dobry |
| Reflektory (wersja premium, przed październikiem 2020 r.) | Słaby |
| Zapobieganie zderzeniom czołowym (pojazd z pojazdem) | Znakomity |
| Zapobieganie zderzeniom czołowym (pojazd z pieszym, dzień) | Znakomity |
| Kotwice fotelika dziecięcego (ZATRZASK) łatwość użytkowania | dobry+ |
2022
CX-30 2022 otrzymał nagrodę „Top Safety Pick +” od Insurance Institute for Highway Safety .
| Małe zachodzenie na przód (kierowca) | Dobry |
| Małe zachodzenie na przód (pasażer) | Dobry |
| Umiarkowane nakładanie się przodu | Dobry |
| Bok (oryginalny test) | Dobry |
| Wytrzymałość dachu | Dobry |
| Zagłówki i siedzenia | Dobry |
| Reflektory | Dobry |
| Zapobieganie zderzeniom czołowym (pojazd z pojazdem) | Znakomity |
| Zapobieganie zderzeniom czołowym (pojazd z pieszym, dzień) | Znakomity |
| Kotwice fotelika dziecięcego (ZATRZASK) łatwość użytkowania | dobry+ |
Przyjęcie
CX-30 otrzymał pozytywne recenzje po jego wydaniu. Top Gear przyznał mu ocenę 7 na 10, a werdykt brzmiał: „Dobry samochód, Mazda CX-30. Dobrze się prowadzi, wygląda elegancko i ma piękne wnętrze”. Firma Car and Driver oceniła to na 9,5 na 10, komentując, że „Jeśli kupujesz małe SUV-y, Mazda CX-30 powinna znajdować się na szczycie listy, którą rozważasz”. Edmunds.com przyznał mu ocenę 7,9 na 10, komentując, że „To prawda, że jest to pojazd niszowy, ale ma potencjał, aby być„ w sam raz ”pasującym do kupujących samochody, którzy chcą nieco przestronniejszego i ładniejszego pojazdu niż subkompaktowy crossover SUV ale nie podoba mi się wyższy koszt większych modeli, takich jak CX-5 czy CR-V ”. Alan Taylor-Jones z Autocar przyznał modelowi CX-30 cztery z pięciu gwiazdek, mówiąc: „Zadowalająco zwinny i obdarzony naprawdę wysokiej jakości wnętrzem, CX-30 to kuszący wybór, jeśli nie potrzebujesz dużej ilości miejsca w środku ”.
Z drugiej strony Christian Seabaugh z Motor Trend nie był pod wrażeniem CX-30, mówiąc: „Efekt końcowy jest taki, że nie wydaje się ani sportowy, ani luksusowy. Podobnie jak sama marka, CX-30 (obok bardziej udanego CX- 5) utknął w środku. Co gorsza, jest to rozczarowujący wysiłek w konkurencyjnej klasie. Jaki samochód? ocenił CX-30 na trzy z pięciu gwiazdek, komentując, że „jego prawdziwa siła polega na tym, że może czuć się tak luksusowo, jak marki premium w tej klasie po znacznie niższej cenie. Pamiętaj tylko, że przestrzeń z tyłu jest ciasna, a bagażnik nie jest cokolwiek, o czym można by pisać do domu.
Nagrody
CX-30 zdobył nagrodę Red Dot Design Award 2020 w kategorii samochodów osobowych oraz nagrodę Autozeitung Design Trophy 2020 w kategorii SUV. Otrzymał również nagrodę Auto Bild Golden Steering Wheel Award 2019 w kategorii SUV/crossover dla pojazdów o długości do 4,4 metra oraz tytuł Tajlandzkiego Samochodu Roku 2020 przyznany przez Thai Automotive Journalists Association. roku przez Top Gear Filipiny .
W 2021 roku CX-30 otrzymał tytuł Samochodu Roku magazynu Wheels 25 000 w Australii i został wybrany jako najlepszy wybór w kategorii Subkompaktowy SUV poniżej USD przez Consumer Reports .
US News & World Report umieścił Mazdę CX-30 na pierwszym miejscu (obok Kia Soul i Hyundai Kona ) na liście najlepszych subkompaktowych SUV-ów 2022 roku, uzyskując wynik 8,4 na 10.
Obroty
W 2021 roku CX-30 stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Kolumbii.
| Rok | Obroty | Globalna produkcja | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Japonia | NAS | Meksyk | Kanada | Europa | Australia | Chiny | Kolumbia | Tajlandia | ||
| 2019 | 9068 | 899 | 2073 | 14438 | ||||||
| 2020 | 15 937 | 38064 | 7313 | 9017 | 48801 | 8998 | 18120 | 5629 | 5725 | 82329 |
| 2021 | 19355 | 60185 | 9162 | 11407 | 49153 | 13309 | 15494 | 11214 | 6691 | 187 492 |
| 2022 | 52808 | 6578 | ||||||||