Mazda Lantis
| Przegląd | |
|---|---|
| Mazdy Lantis | |
 | |
| Producent | Mazda |
| Nazywane również |
|
| Produkcja | 1993–1998 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | |
| Układ | Układ FF |
| Platforma | Platforma CB Mazdy |
| Powiązany | Rodzina Mazdy |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie |
|
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | Hatchback: 2605 mm (102,6 cala) |
| Długość | Hatchback: 4245 mm (167,1 cala) |
| Szerokość | Hatchback: 1695 mm (66,7 cala) |
| Wysokość | Hatchback: 1355 mm (53,3 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Mazda Familia Astina |
Mazda Lantis to seria dwóch samochodów sprzedawanych w Europie i Japonii od 1993 do 1998 roku. W pozostałych częściach świata znana była również jako 323F, Astina, Allegro Hatchback lub Artis Hatchback.
platformę CB Mazdy , co oznacza bliskie powiązania z Eunosem 500 / Xedosem 6 i Mazdą Capella z lat 1994-1997 . Był to w układzie FF z manualną lub automatyczną skrzynią biegów .
Wariantem nadwozia jest to, co Mazda nazwała „4-drzwiowym coupé”, co w potocznej terminologii oznacza 5-drzwiowy hatchback. W Europie 5-drzwiowy hatchback był oznaczony jako BA , ale w rzeczywistości był prawie identyczny z CB i miał niewiele wspólnego z innymi platformami B.
Wersja 5-drzwiowa była sprzedawana jako Mazda 323F w Europie, Artis w Chile i Allegro Hatchback (HB) w Kolumbii i kilku innych krajach Ameryki Łacińskiej. Ten model został napisany przez Ginger (Arnold) Ostle, który pracował dla Porsche przed przybyciem do Mazdy .
Mazda 323F jest wyposażona we wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka, centralny zamek i elektryczne szyby. Kolejną zauważalną cechą są bezramowe szyby, podobne do Nissana Presea .
Do czasu premiery samochodów w sierpniu 1993 r. Strategia Mazdy dotycząca wielu marek stała się trudna do utrzymania, więc oba warianty Lantis zostały udostępnione dealerom Mazdy, Efini i Eunos . Sprzedaż w Japonii była słaba przez cały okres produkcji Lantisa, ale model 323F okazał się niezwykle popularny w Europie i niektórych krajach Ameryki Łacińskiej, gdzie sprzedawał się w rozsądnych ilościach aż do wycofania go z produkcji. JDM Lantis był popularnym używanym pojazdem eksportowym do Nowej Zelandii .
Rzadka wersja Type-R Mazdy Lantis była sprzedawana tylko w Japonii i można ją było nabyć w Europie i innych częściach świata poprzez import. Type-R jest wyposażony w silnik 2,0 l KF-ZE V6 o mocy 170 KM, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i opcje wyglądu, takie jak przedni spojler, boczne progi, pływający tylny spojler, kolorowe przednie kierunkowskazy i inne modyfikacje.
Nazwa Lantis pochodzi od łacińskiego wyrażenia „Latens Curtis”, co z grubsza tłumaczy się jako „potajemnie skracać”.
Chociaż model 323F nie ma plakietki wskazującej, który silnik jest zamontowany, wersja V6 jest łatwo rozpoznawalna, ponieważ jest to jedyny model 323F z piastami z 5 kołkami.
Południowoafrykańska i prawdopodobnie inne wersje 323F oznaczone jako Astina mają z tyłu plakietki wskazujące pojemność silnika. Na przykład 1,8 l jest wyświetlany z plakietką o wartości 180.
Mazda Allegro (Kolumbia)
Mazda 323F (wersja europejska)
Mazda Lantis Sedan (Japonia)
Widok z tyłu hatchbacka
.jpg)