Keith Czarny (inżynier)
Keith Black | |
---|---|
Urodzić się |
|
25 czerwca 1926
Zmarł | 13 maja 1991 ( w wieku 65) (
Los Angeles, Kalifornia , USA
|
Miejsce odpoczynku | Kostnica Rose Hills, Whittier, Kalifornia |
Narodowość | amerykański |
Znany z | Wkład w amerykański przemysł motoryzacyjny |
Keith Black (25 czerwca 1926 - 13 maja 1991) był amerykańskim producentem wysokowydajnych silników do wyścigów drag , często używanych w aplikacjach Top Fuel i Tractor .
Wyścigi
Black po raz pierwszy wyrobił sobie markę w połowie lat czterdziestych XX wieku w wyścigach łodzi. Ustanowił rekord świata po raz drugi w Salton Sea . Ludziom podobały się jego silniki, więc szybko założył firmę poza swoim garażem.
W 1959 roku otworzył Keith Black Racing Engines. Do 1961 roku jego wyczyny w wyścigach łodzi obejmowały prawie 50 międzynarodowych i krajowych rekordów.
Zespoły wyścigów drag usłyszały o jego silnikach do wyścigów łodzi, a przyjaciel Tommy Greer przekonał go do zbudowania silnika do wyścigów dragsterów dla dragstera Greer-Black-Prudhomme Top Fuel. W 1962 i 1963 roku zespół wygrał ponad 250 rund do mniej niż 25 strat. Black spędził czas pod koniec lat 60. z dragsterami Hawaiian Top Fuel Rolanda Leonga , a na początku lat 70. z zabawnym samochodem Plymouth Barracuda, prowadzonym przez „Big John” Mazmanian.
Inżynier
Chrysler zlecił Blackowi opracowanie programu wyścigów morskich w 1965 roku.
Ed Donovan wprowadził wyspecjalizowany aluminiowy blok silnika do wyścigów nitro drag w 1971 roku; „Donovan 417” był oparty na Chryslerze 392 hemi z 1958 roku. Aluminiowe bloki silnika firmy Black zdominowałyby rynek pod koniec dekady. Silniki wyprodukowane przez Keitha Blacka były oparte na Chryslera 426 Hemi , Chevy Big Block i Oldsmobile Big Block , ale zostały wycięte z pierwotnych odlewów aluminiowych i zbudowane zgodnie ze specyfikacjami klienta.
Keith Black zmarł z powodu powikłań związanych z rakiem mózgu w 1991 roku.
Nagroda
Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1995 roku.