King George (statek z 1781 r.)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | król George |
| Zamówione | 14 września 1780 |
| Budowniczy | Randall & Brent, Tamiza |
| Wystrzelony | 7 marca 1781 |
| Los | Założony 1822 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 280 lub 286 lub 290 lub 303 ( bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
King George został zwodowany na Tamizie w 1781 roku. Spędziła około trzech czwartych swojej kariery żeglując dla Hudson's Bay Company (HBC) i była trzecim statkiem o jej imieniu, który pływał dla HBC. Następnie spędziła ostatni kwartał swojej kariery jako wielorybnik w brytyjskich połowach wielorybów północnych . Zatonęła tam bez śladu w 1822 roku.
Kariera
King George po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1781 r. Wraz z J [osephem] Richardsem, mistrzem firmy Hudson's Bay Company, właścicielami i handlowcami Londyn-Zatoka Hudsona. Od tego czasu do 1811 roku pływał dla Hudson's Bay Company (HBC) pod dowództwem różnych mistrzów.
W dniu 8 kwietnia 1793 roku, wkrótce po wybuchu wojny z Francją, kapitan John Richards otrzymał list marki . Kapitan Richards został zwolniony ze służby w firmie 18 lutego 1801 r., Po tym, jak przyznał się do przemytu futer „wbrew obowiązkowi”, który był winien HBC.
Jego następcą został kapitan John Turner, który spędził dekadę jako kapitan Queen Charlotte z HBC.
W dniu 2 maja 1808 r. Kapitan John Tinner (lub Turner) uzyskał list marki. Również w 1808 roku lód był najcięższy i najbliższy od 41 lat.
HBC sprzedał King George w maju 1811 Danielowi i Samuelowi Brent & Sons. Brentowie wyczarterowali ją z powrotem do HBC na pewien okres, a później zaproponowali, że odsprzedają ją z powrotem firmie za 5400 funtów, ofertę, którą HBC odrzuciło.
18 sierpnia 1813 roku King George i Eddystone przybyli do Zatoki Hudsona.
Następnie została wielorybnikiem Northern Fisheries , prawdopodobnie po tym, jak Brentowie sprzedali ją firmie Elvgin & Co.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1814 |
P. Turner J. Gordon |
Brenta | Cieśnina Londyn-Davis | rejestr wysyłkowy ; duża naprawa 1806 |
W dniu 19 kwietnia 1814 roku Lloyd's List doniósł, że King George , Gordon, kapitan, musiał umieścić w Aberdeen przeciekającą łódź podczas żeglugi na tereny wielorybnicze w Cieśninie Davisa . Dwóch amerykańskich korsarzy, w tym Scourge, ścigało ją.
Poniższe dane pochodzą z Coltish:
| Rok | Gospodarz | Gdzie | wieloryby | Tuns olej z wieloryba |
|---|---|---|---|---|
| 1814 | Gordona | Cieśnina Davisa | 3 | 32 |
| 1815 | Pattersona | Cieśnina Davisa | 14 | 83 |
| 1816 | Pattersona | Grenlandia | 23 | 162 |
| 1817 | Pattersona | Grenlandia | 14 | 106 |
| 1818 | Pattersona | Grenlandia | 9 | 101 |
| 1819 | Pattersona | Grenlandia | 22 | 138 |
| 1820 | Pattersona | Grenlandia | 15 | 172 |
| 1821 | Pattersona | Grenlandia | 6 | 42 |
| 1822 | Udowodniony | Cieśnina Davisa | 3 | 0 |
Los
King George , Proven, kapitanie, wypłynął z Gravesend 4 kwietnia 1822 do Grenlandii. Zgłoszono, że była tam 5 lipca z trzema rybami.
King George zaginął z całą załogą w Cieśninie Davisa .
Notatki
Cytaty
- Coltish, William (ok. 1842). Opis sukcesów statków na łowiskach Grenlandii i Cieśniny Davisa w latach 1772-1842 włącznie .
- Houston, Stuart; piłka, do; Houston, Mary (2003). XVIII-wieczni przyrodnicy z Zatoki Hudsona . Prasa McGill-Queen. ISBN 9780773569751 .
- Towarzystwo Record w Zatoce Hudsona (1967). Publikacje Towarzystwa Rejestrów Zatoki Hudsona . Tom. 26. Towarzystwo Rejestracyjne Zatoki Hudsona.