Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 710
| DZ 710 | |
|---|---|
| Typ | 16-cylindrowy, przeciwstawny poziomo , dwusuwowy silnik wysokoprężny |
| Pochodzenie narodowe | Niemcy |
| Producent | Klöckner-Humboldt-Deutz / Motorenfabrik Oberursel AG |
| Rozwinął się w | Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 720 |
Klöckner -Humboldt-Deutz DZ 710 był niemieckim silnikiem lotniczym produkowanym przez Motorenfabrik Oberursel AG na początku lat czterdziestych XX wieku. Był to 16-cylindrowy dwusuwowy silnik wysokoprężny o układzie poziomym . Większy 32-cylindrowy wariant, Klöckner-Humboldt-Deutz DZ 720, był w zasadzie dwoma DZ 710 „skręconymi” razem, tworząc konfigurację silnika H.
Żaden z projektów nie był używany przed końcem wojny, a prace nad nimi wstrzymano pod koniec 1945 r., po zdobyciu fabryk przez aliantów i przekształceniu ich w prowizoryczne składy napraw czołgów.
Dane techniczne (DZ 710)
Charakterystyka ogólna
- Typ: 16-cylindrowy, chłodzony cieczą, dwurzędowy silnik wysokoprężny ustawiony poziomo
- Otwór : 6,3 cala (160 mm)
- Skok : 6,3 cala (160 mm)
- Pojemność skokowa : 3140 in³ (51,5 l)
- Długość: 94,5 cala (2400 mm)
- Szerokość: 53,1 cala (1350 mm)
- Sucha masa : 3197 funtów (1450 kg)
składniki
- Rodzaj paliwa: olej napędowy
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Wydajność
- Moc wyjściowa: 2700 KM (2013 kW)
- Współczynnik kompresji : 15:1
- Zużycie paliwa: SFC: 0,33 funta/KM/godz
- Stosunek mocy do masy : 0,84 KM/funt (1,39 kW/kg)