Klejnot Maskatu
Jewel of Muscat to statek oparty na projekcie wraku statku Belitung , arabskiego dau , który został znaleziony u wybrzeży wyspy Belitung w Indonezji w 1998 roku, a następnie uratowany. Został zbudowany wspólnym wysiłkiem rządów Omanu i Singapuru oraz Mike'a Fleckera, jednej z osób zatrudnionych przez firmę ratowniczą Seabed Explorations w czasie pierwotnego wydobycia.
Tło
Dzisiejsza wiedza o oryginalnych materiałach i metodach użytych do budowy Klejnotu i tego typu arabskiego dau wywodzi się w dużej mierze z samego wraku statku, znalezionego zachowanego pod osadami. Osad zachował pozostałości drewnianego statku i bez tego wrak zostałby utracony z powodu robaków. Najważniejsze były odkrycia dotyczące metod budowy, które zostały powtórzone przy budowie Klejnotu . [ oryginalne badania? ]
Na szczęście fragmenty oryginalnego drewna zostały zachowane, co pozwoliło naukowcom przeanalizować szczątki i określić rodzaj użytego drewna. Znaleziono belki z wielu gatunków drzew, w tym z jednego występującego wyłącznie w Afryce Środkowej. Po przeanalizowaniu formy kadłuba, gatunków drewna i metod budowy archeolodzy doszli do wniosku, że wrak był pochodzenia indyjskiego lub arabskiego, z wykorzystaniem importowanego drewna.
Budowa i podróż
Klejnot został zbudowany w Qantab niedaleko Maskatu , stolicy Omanu. Budowa rozpoczęła się w październiku 2008 roku i wypłynął do Singapuru 16 lutego 2010 roku, gdzie dotarł 3 lipca 2010 roku.
Statek jest niezwykły, ponieważ został zszyty, zgodnie z technikami konstrukcyjnymi stosowanymi na wraku statku, zamiast przy użyciu bardziej tradycyjnych metod kołków lub gwoździ. Dau ma około 21 stóp (6,4 m) szerokości i 58 stóp (18 m) długości. Jest to dokładne odwzorowanie dzięki pomiarom wykonanym przez zespół Walterfanga podczas wykopalisk.
Drewno na statek zostało wykonane z drzew Afzelia africana ściętych w Ghanie i pociętych na deski i ramy w ghańskim składzie drewna. Deski zostały przycięte i wyszlifowane. Przycięte deski były indywidualnie gotowane na parze w ogrzewanej ogniowo komorze parowej, aby były elastyczne. Kiedy pracownicy wyjmowali deskę z pudła, mieli dwie minuty, aby przenieść ją na statek i zamocować na miejscu w wygiętym i lekko skręconym kształcie, zanim ponownie usztywni się. Następnie został zszyty na miejscu za pomocą kokosowego i uszczelnienia wykonane z wielu pasm cienkiej liny kokosowej o średnicy około 3 milimetrów (0,12 cala). Ponadto deski zostały pokryte rekina , aby były wodoodporne.
Jewel odbył jeden rejs ze swojej stoczni w Omanie 5000 kilometrów do miejsca cumowania w Singapurze, podążając etapami starożytnym szlakiem handlowym przez Galle na Sri Lance . Kapitanem był Saleh al Jabri z 25-letnim doświadczeniem żeglarskim. Ilustracje pokazują, że statki miały takielunek kwadratowy, ale praktycznie nic więcej nie było wiadomo o ich takielunku. Żagle zostały wykonane ręcznie z płótna . Główny żagiel miał 81 metrów kwadratowych i ważył ponad 150 kilogramów. Drugi maszt miał mniejszy żagiel bezanowy. „Mizzen” to arabskie słowo oznaczające równowagę. Żagiel bezanowy służy częściowo do kierowania statkiem. Do zarządzania żaglami potrzebna jest co najmniej ośmioosobowa załoga. W Galle płócienne żagle zostały zastąpione żaglami tkanymi z liści palmowych przez tradycyjnych tkaczy Zanzibar , aby „przetestować ich wytrzymałość i właściwości jezdne”.
Starożytne narzędzie nawigacyjne zwane kamal służy do obserwacji znanych gwiazd w porównaniu z horyzontem, mierząc szerokość geograficzną statku.
Statek został uspokojony, a kapitan zamówił holowanie od Indyjskiej Straży Przybrzeżnej . Zostali odholowani do miasta Cochin w stanie Kerala w Indiach. Po miesiącu na morzu łódź była zanieczyszczona glonami i skorupiakami. Zabrano go do suchego doku, oskrobano i pokryto chunamem , mieszanką koziego tłuszczu i wapna .
Podczas gdy statek płynął z Cochin do Galle na Sri Lance, po silnych podmuchach wiatru na maszcie pojawiły się pęknięcia. W Galle maszty zastąpiono świeżo ociosanymi balami z drewna tekowego.
Od października 2011 r. Klejnot Maskatu znajdował się w Morskim Muzeum Eksperymentalnym i Akwarium w kurorcie Sentosa w Singapurze do marca 2020 r., Kiedy to muzeum zostało zamknięte, aby później stać się częścią nowego Singapurskiego Oceanarium, będącego rozbudową dawnego Akwarium SEA .