Klient wirtualnego radaru
| |
| Deweloperzy | Rossa Carlsona |
|---|---|
| Wersja stabilna | 1.2.1 / 5 maja 2007 r |
| System operacyjny | Windows 98 lub nowszy |
| Licencja | Darmowe |
| Strona internetowa | |
Virtual Radar Client (VRC) to aplikacja Windows , która symuluje stacje robocze radarów rzeczywistych kontrolerów ruchu lotniczego . Pozwala użytkownikowi symulować obowiązki kontrolerów ruchu lotniczego, przeglądając obraz radarowy i dane dotyczące wirtualnych statków powietrznych podłączonych do sieci symulacji ruchu lotniczego i lotu VATSIM .
Opis
VRC to program przeznaczony do emulacji ekranu radaru używanego przez kontrolerów ruchu lotniczego . Został stworzony przez Rossa Carlsona i udostępniony przez VATSIM latającej publiczności w piątek, 14 kwietnia 2006. VRC wysyła i odbiera dane w czasie rzeczywistym do serwerów VATSIM, co pozwala użytkownikom udostępniać funkcje ATC . VRC zostało stworzone z myślą o użytkownikach korzystających z wielu monitorów, a wszystkie mniej istotne dane są wyświetlane w oknach, które można przenieść na drugi ekran. Jest jednym z trzech głównych klientów radarów, a jego rywalami są ASRC i Euroscope.
VRC nie jest dostępne dla użytkowników komputerów Macintosh lub Linux i nigdy nie jest planowane. Niektórzy klienci zgłaszali możliwość uruchamiania VRC przy użyciu warstw zgodności z systemem Windows, takich jak Wine i Boot Camp . VRC jest zastrzeżonym o zamkniętym kodzie źródłowym , ale jest bezpłatne.
2 maja 2021 r. Deweloper VRC, Ross Carlson, ogłosił, że program osiągnął koniec życia i będzie nadal „funkcjonował w dającej się przewidzieć przyszłości”. Ale spodziewa się, że wkrótce wycofa program z powodu wszystkich ulepszeń technicznych zachodzących za kulisami w VATSIM.
Tryby radaru
| Tryb radarowy | Wspólne stanowisko wykorzystane na | Opis |
|---|---|---|
| Prosty | Zezwolenie dostawy | Zawiera tylko znak wywoławczy i możliwości głosowe samolotu |
| Grunt | Kontrola ruchu naziemnego | Zawiera znak wywoławczy samolotu, typ samolotu, prędkość względem ziemi i możliwości głosowe. |
| Wieża | Kontrola wieży | Cele zawierają pełny blok danych, ze wszystkimi powyższymi ostrzeżeniami, gdy samoloty na przykład wykrzykują nieprawidłowy kod ASSR. |
| SZTUKA | Kontrola zbliżania | Zaprojektowane, aby naśladować konfigurację American Terminal Control Center , cele będą zawierać różne ilości danych, w zależności między innymi od trybu squawk samolotu. |
| GWIAZDY | Kontrola zbliżania | Podobnie jak w trybie ARTS, jednak znacznik danych celu obraca się wolniej. |
| DSR | Kontrola na trasie | Ten tryb jest podobny do tego, który można znaleźć w standardowym centrum kontroli obszaru . Zawiera do trzech wierszy informacji w znaczniku danych, w tym miejsce docelowe, prędkość względem ziemi, tymczasowo przydzielone wysokości i własność samolotu. |
| Powietrze w parku | Kontrola zbliżania | Ten tryb jest podobny do konfiguracji radaru stosowanej w brytyjskich jednostkach kontroli zbliżania i wyświetla 2 linie informacji, gdy samolot jest w trybie squawk Charlie, i nic, gdy tryb squawk standby. |
| TAAATS | Kontrola trasy, podejścia i lotniska | Zaprojektowany, aby wyglądał podobnie do australijskiego zaawansowanego systemu ruchu lotniczego . Etykieta tego trybu zawiera do pięciu wierszy informacji w niektórych punktach z danymi, takimi jak separacja wirów nadążających i status zredukowanych minimów separacji pionowej . Symbol pozycji jest oparty na systemie nadzoru ATS o najwyższym priorytecie, dostępnym do śledzenia statku powietrznego. Dodatkowo, niektóre SSR mogą wyzwalać specjalne symbole. |
| PSR | Różny | Symuluje główny radar obserwacyjny, dlatego wyświetla tylko znacznik samolotu. |
| 3D | Kontrola naziemna, wieża | Symuluje podstawowy widok 3D z wieży kontroli lotów. Datatag zawiera jeden wiersz informacji, który okresowo się zmienia. |
