Knuda Reimersa

Knud Reimers (20 maja 1906 – 1987) był jednym z najważniejszych skandynawskich projektantów jachtów XX wieku.

Biografia

Knud Hjelmberg Reimers urodził się w Århus w Danii i kształcił się jako szkutnik w Niemczech w latach dwudziestych we Friedrich Krupp Germaniawerft , stoczni budującej wówczas duże jachty żaglowe i motorowe. Pracował jako praktykant w Abeking & Rasmussen w ( Brema - ) Lemwerder pod kierunkiem Henry'ego Rasmussena . Pierwszą pracę podjął w Sztokholmie w pracowni projektowej słynnego architekta marynarki Gustafa Estlandera . Kiedy Estlander zmarł nagle w wieku 54 lat w 1930 roku, 25-letni Reimers kupił jego praktykę projektową. Szybko sprzedał Detroit Yacht Club sześć krążowników Skerry o powierzchni 22 m² . Później narysował plany wspaniałego krążownika Skerry Bacchant (II) o powierzchni 75 m² , który wzmocnił jego reputację jako projektanta szybkich krążowników i wyścigówek.

Najbardziej znaną konstrukcją Reimers jest Tumlare , który został zaprojektowany na początku lat trzydziestych XX wieku (1933 z większości źródeł; nr 1, „Aibe” został zbudowany w następnym roku dla Bengta Kinde'a) i stał się popularną klasą na całym świecie. Przykłady można znaleźć na całym Bałtyku, w Wielkiej Brytanii, Ameryce Północnej i Australii. Po posiadaniu Tumlare Zara , Adlard Coles kupił 32-calowy „Large Tumlare” Cohoe , którym wygrał transatlantycki wyścig RORC z Newport w stanie Rhode Island w 1950 roku.

Reimers zaprojektował krążowniki, rajdy offshore oraz wiele ekskluzywnych jachtów żaglowych i motorowych. Łodzie Reimers są dostępne w wielu krajach na całym świecie i nadal są budowane według jego projektów. Archiwa jego rysunków znajdują się w Muzeum Morskim w Sztokholmie . Reimers zaprojektował również jachty motorowe, np. Orwell Class, 25' (Yachting World 1938) i Swedish Express , 50' (Yachting World 1938).

Reimers był także wykładowcą i wyprodukował filmy z regat takich jak Tall Ships Race , Bermuda Race , Fastnet Race i Atlantic Race. Knud Reimers argumentował, że w żeglarstwie regatowym na morzu ostatecznym testem jest stworzenie łodzi, które mogą podróżować po morzu przy każdej pogodzie, i powiedział (w luźnym tłumaczeniu): „Łódź jest środkiem do dotarcia do skarbu za horyzontem”.

Lista projektów jachtów Knud Reimers

Reimers zaprojektował wiele jachtów dla klas Reguła metrowa i kwadratowa lub Skerry cruiser ; są one znane w różny sposób na podstawie długości w metrach lub (częściej) stopach, a także często na podstawie ich liczby metrów kwadratowych itp., co wraz z ponownym użyciem kilku nazw może uzasadniać tę tabelę jako próbę wyjaśnienia mylącej różnorodności konwencji nazewnictwa ...

Rok	klasy lub łodzi	LOA Ft	Belka Ft	Nazwa budowniczych	Numer zbudowany	Notatki
1933	TUMLARE	27 stóp 3 cale (8,31 m)	6 stóp 3 cale (1,91 m)	Różny	„Co najmniej 200” „Około 600”	20m 2
1934	SCHARENKREUZER 30 SQM	40 stóp 0 cali (12,19 m)	7 stóp 0 cali (2,13 m)	Różny
1934	HOCCO	27 stóp 3 cale (8,31 m)	6 stóp 3 cale (1,91 m)			28m 2 na Tumlare Hull do pływania po Jeziorze Genewskim
1934	5½ S9 Blasut	35 stóp 2 cale (10,72 m)	6 stóp 10 cali (2,08 m)	Williams, Motala		Nordisk Kryssare 5½ S9 Blasut Podobny 5,5-metrowy Nordic Cruiser tutaj
1936	Bachantka (II)	62 stopy 0 cali (18,90 m)	9 stóp 10 cali (3,00 m)			(por. 1937 „Bacchante” 42'6" wydany w ASQMA; por. także NMM w Kornwalii); ("75m 2 ") -oryginalny Bacchant był projektem Estlander 30m 2 , 1928
1937	STORTUMLARE („Duże tumlary”), czyli ALBATROSS	32 stopy 0 cali (9,75 m)	7 stóp 0 cali (2,13 m) (2,3 m podane w)	–		Liczne przykłady w sieci; 30m 2
1937	Havsornen	52 stopy 0 cali (15,85 m)	11 stóp 0 cali (3,35 m)	Holms Batvarv		Wydaje się, że został zaprojektowany wspólnie przez Reimersa i Tore'a Holma - zbudowany na podwórku Holmsa i często przypisywany wyłącznie jemu
1939	Siska	50 stóp 6 cali (15,39 m)	8 stóp 6 cali (2,59 m)	–		Knud Reimers 40m 2 przystosowana do regat Sydney-Hobart
Od 1941 r	SCHARENKREUZER S22	37 stóp 0 cali (11,28 m)	7 stóp 0 cali (2,13 m)	–		36' podane w 22m 2
1948	Agneta	82 stopy 0 cali (24,99 m)	13 stóp 9 cali (4,19 m)			Wyć
1940	Szkwał	25 stóp 0 cali (7,62 m)	5 stóp 75 cali (3,43 m)			Wyć
1955	UDELL jeden projekt	36 stóp 3 cale (11,05 m)	6 stóp 0 cali (1,83 m)	Raymonda Creekmore'a	11 w Ameryce Północnej	Uwaga: jedna podklasa projektowa klasy 22m 2 nazwana na cześć Clare Udell Chicago YC 1953
1955	C(H)KLASA AMELEON	29 stóp 0 cali (8,84 m)	6 stóp 0 cali (1,83 m)	Różny	„2 tuziny zbudowane na rok 1956”	por. forum na stronie classicboat.co.uk
1960	sv: BACHANT IV	35 stóp 10 cali (10,92 m)	9 stóp 0 cali (2,74 m)	Fibreplast firmy Vasteras	ok. 100	BACCHANT III jeden projekt yawl
1964	Klejnot	40 stóp 9 cali (12,42 m)	7 stóp 0 cali (2,13 m)	np. I. Beck & Sohne, Bodensee		klasyczny 30 m 2 wybudowany w południowych Niemczech. por. Bijou II w Ameryce Północnej
1964	sv: FINGAL 27	27 stóp 3 cale (8,31 m) 28 'podane w	7 stóp 10 cali (2,39 m)	Fiskatra Varv	ok. 200	Dostarczane w formie zestawu i dopasowane do różnych projektów wnętrz
1972	S 30 por. także S30-93	41 stóp 0 cali (12,50 m) (40'/12,3 m w (???))	8 stóp 2 cale (2,49 m)	AB Fiskatra varv, Szwecja; Crown Yacht, Szwecja	„305” według -111, zbudowany w latach 30. i 90., znajduje się na liście	30 m2 Pierwotna nazwa projektu brzmiała Gota 30, później zmieniono ją na O 30, a ostatecznie na S 30. Typy A30 i S30; Czasami Swede 41/ S30: alias Skerry41 30m 2 / 41ft Loa
1975	sv: Szwed 55	52 stopy 6 cali (16,00 m) 53'	10 stóp 0 cali (3,05 m)	Crown Yacht, Szwecja	35	zaprojektowany na prośbę niektórych członków Stockholms Royal Swedish Yacht Club 55m 2 aka SWEDE 52 (52' 6" loa)
1982	JUBILEUSZ S40	47 stóp 3 cale (14,40 m)	8 stóp 10 cali (2,69 m)	Tufa Marin.	9	zaprojektowany z okazji 50-lecia firmy Remiers jako projektanta jachtów, 4 łodzie w Niemczech i 5 w Szwecji. 40m 2
1986	SK 30/40	40 stóp 0 cali (12,19 m)	7 stóp 0 cali (2,13 m)	Janssona i Zarina	7	30m 2 / 40 stóp Loa
1993 (poczt.)	S30-93	41 stóp 0 cali (12,50 m) (40'/12,3 m w (???))	8 stóp 2 cale (2,49 m)	AB Fiskatra varv, Szwecja; Crown Yacht, Szwecja	„305” według -111, zbudowany w latach 30. i 90., znajduje się na liście	Zaktualizowana wersja S30 z 1993 r., Ze zwiększoną powierzchnią żagla poprzez wydłużenie bomu i zwiększenie przedniego trójkąta: na tym etapie oryginał był określany jako „S30 classic” - patrz także sv: S 30

Dalsze uwagi dotyczące projektów

Sensa jest podawana jako klasa 5m; Wspomniane są projekty 6m; wiele indywidualnych łodzi według projektów Reimers jest wymienionych na stronie internetowej australijskiego stowarzyszenia metrów kwadratowych, np. Wings 44', 1938/ Joyous - plany 1958/ Lady in Red : podobnie, Jibslist wspomina o 41' GOTA (oryginalna nazwa projektu dla S30 ) i 42'8" SCHARENKREUZER 40S .

Dalsze uwagi dotyczą konkretnych łodzi

Landfall / Flicka - w kwietniu 1937 roku Reimers zlecił Oscarowi Schelinowi z Kungsors Batvarv w Szwecji zbudowanie pierwszych 4 Albatrosów. Ukończono je w marcu 1938 roku. Nr 4 został nazwany przez kupującego Landfall i wysłany do Teksasu. Luty 2017, ta niezwykła łódź ma 79 lat, miała 10 właścicieli i cztery nazwiska; jest (2017) przywracana jako Flicka w Port Hadlock w Waszyngtonie.