Koalicja Zdrowia Środowiskowego

Koalicja Zdrowia Środowiskowego (EHC) to organizacja założona w 1980 roku przez Diane Takvorian i Tony'ego Pettinę i składająca się z 19 innych osób. Jej celem jest osiągnięcie sprawiedliwości środowiskowej i społecznej w San Diego w Kalifornii . Jego praca dotyczy głównie społeczności o niskich dochodach i społeczności kolorowych w San Diego. Działa również w celu wpływania na politykę publiczną zarówno lokalnie, jak i na szczeblu krajowym. Koalicja wierzy, że dzięki ścisłej współpracy ze społecznościami będzie w stanie pomóc złagodzić nadmierne ilości zanieczyszczeń i inne zagrożenia dla środowiska, takie jak niebezpieczne zanieczyszczenie powietrza (HAP), składowiska odpadów toksycznych lub miejsca superfundacji . Jednym z jej głównych celów jest zapobieganie niesprawiedliwości środowiskowej w San Diego i wykorzystanie tej pracy do wpływania na krajowe kwestie sprawiedliwości środowiskowej . Jej misja brzmi następująco:

„Koalicja na rzecz Zdrowia Środowiskowego jest zaangażowana w osiąganie sprawiedliwości środowiskowej i społecznej. Wierzymy, że sprawiedliwość jest osiągana przez wzmocnione społeczności działające razem na rzecz zmian społecznych. Organizujemy i działamy na rzecz ochrony zdrowia publicznego i środowiska zagrożonego toksycznymi zanieczyszczeniami. EHC wspiera szeroko zakrojone wysiłki, które tworzą sprawiedliwe społeczeństwo i wspierają zdrową i zrównoważoną jakość życia.”

Historia

Koalicja Zdrowia Środowiskowego została założona w 1980 roku pierwotnie pod nazwą Koalicja Przeciwko Rakowi . Początkowym celem EHC było oczyszczenie toksycznych wysypisk, takich jak wysypiska przy ulicy 38th i Alpha. W 1983 roku EHC uruchomiła projekt Household Toxics Project, który koncentruje się na identyfikacji i usuwaniu szkodliwych toksyn z domów w lokalnych rezydencjach w San Diego. W 1986 r. EHC współsponsorowało w Tijuanie , aw tym samym roku zapoczątkowało kampanie Toxic Free Neighborhoods i Clean Bay. W 1994 roku EHC uruchomiła SALTA (Salud Ambiental Lideres Tomando Accion lub Liderzy Zdrowia Środowiskowego Podejmując Działania), której celem było szkolenie miejscowych w zakresie zdrowia środowiskowego i sprawiedliwości. W 1996 roku EHC zaprotestowało przeciwko umieszczeniu lotniskowców z napędem atomowym w zatoce San Diego . W 2000 roku EHC pracowało nad projektem ustawy o obowiązkach wojskowych, aw 2002 roku utworzyło filię Tijuana. W 2005 roku zanieczyszczające z silnikiem Diesla zostały zakazane na ulicach Barrio Logan, aw 2006 współpracowało ze stanem, aby zakazać cukierków zawierających niezdrowe śladowe ilości ołowiu . W 2010 r. EHC uzyskało zatwierdzenie planu szczegółowego miasta West Side National City i nadzorowało przekazanie pieniędzy na bodziec energetyczny mieszkańcom San Diego o niskich dochodach.

Diane Takvorian jest jedną z założycielek EHC. Jest dyrektorem wykonawczym od 1982 roku i posiada tytuł magistra pracy socjalnej ze specjalizacją w polityce publicznej. Zasiadała w radach doradczych na poziomie stanowym, krajowym i międzynarodowym oraz jest członkiem Wspólnego Publicznego Komitetu Doradczego Komisji NAFTA ds. Współpracy w dziedzinie Środowiska. Tony Pettina jest drugim założycielem EHC. Od 1980 do 2006 pełnił funkcję skarbnika zarządu.

Przekonania i cele

Koalicja Zdrowia Środowiskowego działa na rzecz promowania inicjatyw sprawiedliwości społecznej i środowiskowej poprzez zaangażowanie społeczności. Kładzie nacisk na polityki dotyczące zdrowia publicznego i zrównoważonego rozwoju.

EHC ma na celu zapobieganie i eliminację nieproporcjonalnego rozmieszczenia i umiejscowienia źródeł toksycznych zanieczyszczeń w społecznościach znajdujących się w niekorzystnej sytuacji. Koalicja działa na rzecz informowania członków społeczności o zagrożeniach i namacalnym wpływie zanieczyszczeń na jakość życia w celu zachęcenia do indywidualnego aktywizmu. EHC wierzy, że opinia publiczna ma prawo do informacji i udziału w lokalnym procesie podejmowania decyzji demokratycznych. Ponadto EHC opowiada się za interwencją rządu w celu zmiany polityki, która ma służyć ochronie praw człowieka i środowiska. Zasady te służą do nałożenia surowszych ograniczeń na działalność korporacji w celu zwiększenia odpowiedzialności. Koalicja zamierza także poszerzać swoje wpływy poprzez budowanie relacji z innymi organizacjami podzielającymi ideologię EHC. W ten sposób EHC dąży do pracy na poziomie lokalnym, stanowym i krajowym w rozwiązywaniu problemów społecznych i środowiskowych.

EHC ustanowiła swoją Teorię Zmiany Społecznej, która stwierdza, że ​​jej praca musi koncentrować się na stworzeniu trwałej zmiany poprzez wspólną ideologię polityczną, aktywne wsparcie, analizę ich działań i wzmocnienie ich organizacji. EHC ma nadzieję zrealizować swoją misję poprzez oddolne kampanie mające na celu wyeliminowanie skutków toksycznych zanieczyszczeń, dyskryminującego użytkowania gruntów i niezrównoważonej polityki energetycznej.

Badania partycypacyjne oparte na społeczności (CBPR)

Koalicja Zdrowia Środowiskowego była częścią społecznościowego badania partycypacyjnego (CBPR) i miała za zadanie pomoc w określeniu skutków przemysłu w Old Town National City, Kalifornia, Stany Zjednoczone . CBPR było badaniem, w którym badano powiązania między pracą skoncentrowaną na społeczności a rozwojem polityki. EHC uważa, że ​​jej badania utorowały drogę do skoncentrowanej na mediach kampanii mającej na celu zwiększenie świadomości problemów, z którymi boryka się społeczność. Udało mu się wykorzystać dane ilościowe i jakościowe w celu zwiększenia świadomości społeczności. W ten sposób EHC stara się dać mieszkańcom Starego Miasta lepsze zrozumienie polityki, która ich dotyczy, a także alternatyw dla tych polityk.

Inicjatywy współpracy i aktywizmu

National City Food Desert

Od ponad 10 lat EHC współpracuje z Narodową Wspólnotą Miast Starego Miasta w celu poprawy bezpieczeństwa żywnościowego na tym obszarze. Obszar ten jest uznawany za pustynię żywnościową , którą określa się jako „część kraju pozbawioną świeżych owoców, warzyw i innych zdrowych pełnowartościowych produktów spożywczych” ¹⁴ . Mieszkańcy miasta wyrażali swoje odczucia i opinie na temat braku łatwo dostępnej i zdrowej żywności. Ze względu na status pustyni żywnościowej mieszkańcy są podatni na choroby i otyłość ¹⁵ . W całym San Diego, National City ma najwyższy wskaźnik zawałów serca ¹⁶ . Wraz z EHC społeczność skontaktowała się z urzędnikami w celu założenia ogrodu miejskiego w celu zwalczania braku bezpieczeństwa żywnościowego występującego w mieście. Ogród społecznościowy został rozważony jako opcja walki z brakiem bezpieczeństwa żywnościowego ¹³ . EHC zamierza kontynuować współpracę ze Starym Miastem, aby miało ono już status pustyni żywnościowej.

Rozporządzenie dotyczące ciężarówek dla Barrio Logan

W 2018 roku EHC osiągnął swój cel, jakim było czystsze powietrze i zdrowie publiczne w Barrio Logan, ograniczając częstą aktywność ciężkich samochodów ciężarowych na pobliskich ulicach. Zanim zarządzenie zostało jednogłośnie uchwalone, mieszkańcy Barrio Logan uporali się z trwającym zanieczyszczeniem powietrza i hałasem. Mieszkańcy Boston Avenue w Barrio Logan wzięli udział w badaniu ruchu drogowego, które wykazało, że w ciągu 2 godzin po Boston Avenue przejedzie do 59 pojazdów ciężarowych.

Wysiłkami mającymi na celu ograniczenie skutków powodowanych przez maszyny napędzane olejem napędowym kierował David Alvarez, przewodniczący Komitetu ds. Środowiska San Diego. Chociaż polityka obowiązuje już od jakiegoś czasu, obecnie nie zabrania używania ciężarówek z silnikiem Diesla na wszystkich ulicach. To nadal naraża struktury takie jak szkoły, domy spokojnej starości i obszary mieszkalne na ryzyko narażenia na szkodliwe zanieczyszczenia, takie jak ultradrobne cząstki stałe. EHC opowiadała się za wprowadzeniem surowszych kar i egzekwowaniem przepisów na przyszłość. Zalecają trasę dla ciężarówek.

Inicjatywa Ochrony Arroyo Alamar

Rzeka Arroyo Alamar pochodzi ze wschodniego hrabstwa San Diego i jest jednym z ostatnich miejsc dzikiej przyrody w Tijuanie . Emisje spowodowane przez człowieka doprowadziły do ​​spadku różnorodności biologicznej , w tym do utraty siedlisk ptactwa wodnego, ssaków, organizmów morskich, płazów i skorupiaków. Obszar ten jest również znany z utrzymywania jakości powietrza w okolicy ze względu na niewielką liczbę terenów zielonych . EHC pracowało nad ochroną ziemi i zapobieganiem dalszej budowie i niszczeniu siedlisk , organizując wycieczki edukacyjne dla społeczności w celu zwiększenia świadomości społecznej.

Inicjatywy skoncentrowane na zdrowiu środowiskowym i sprawiedliwości

Tranzyt dla wszystkich

System tranzytowy San Diego odgrywa ważną rolę dla rodzin, gospodarki, zdrowia i środowiska. Jednak wiele pracujących rodzin w hrabstwie San Diego ma trudności z dostępem do ofert pracy, wizytą u lekarza i kupowaniem artykułów spożywczych ze względu na niedostępność i zawodność obecnego systemu tranzytowego. W regionie San Diego pasażerowie i lekkie pojazdy dostawcze są największym źródłem emisji gazów cieplarnianych, ale dodanie większej liczby systemów tranzytowych może to zmniejszyć. EHC i San Diego Transportation Equity Working Group pracują nad znalezieniem sposobów na stworzenie bardziej niezawodnego i dostępnego systemu tranzytowego przy jednoczesnym ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych i szkodliwego dla płuc zanieczyszczenia powietrza. Wraz z tymi celami spełnia potrzeby każdej osoby rasy i klasy, zwłaszcza kolorowych społeczności o niskich dochodach w Barrio Logan, City Heights i National City. Rada Dyrektorów MTS zatwierdziła już plan przejścia na 100% elektryfikację autobusów do 2040 r. Rozpoczynają ten plan od priorytetowego potraktowania posiadania autobusów wolnych od zanieczyszczeń w społecznościach, które doświadczyły największego wpływu emisji gazów cieplarnianych.

10 tranzytowych linii życia

Poprzez organizację EHC i lokalnych mieszkańców San Diego oraz rzecznictwo na rzecz sprawiedliwości środowiskowej w celu zapewnienia zdrowszych i bardziej zrównoważonych społeczności, 10 Transit Lifelines, stworzono regionalny plan hrabstwa San Diego. 10 Tranzytowych Linii Życia ma na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza uszkadzającego płuca i zaspokojenie potrzeb kolorowych społeczności o niskich dochodach podzielonych na 10 kategorii. Pierwsza linia życia tranzytu koncentruje się na sprawiedliwości środowiskowej, gdzie istnieje nieograniczony dostęp do transportu publicznego dla wszystkich mieszkańców San Diego ze względu na brak dostępu do transportu publicznego, zwłaszcza w społecznościach kolorowych o niskich dochodach. Drugim tranzytem jest inwestowanie w młodych ludzi poprzez wdrażanie programu większej młodzieży, który umożliwia im bezproblemowy dostęp do transportu. Tranzytowa linia ratunkowa 3 koncentruje się na poprawie częstotliwości kursowania autobusów poprzez kursowanie autobusów co 10 minut, ponieważ dojazd autobusem do osoby zajmuje średnio około 30 minut do godziny. Tranzytowa linia życia 4 ma Blue Line Express, system tranzytowy, który będzie działał 24 godziny na dobę, umożliwiając większy dostęp do wózka i może zapewnić ludziom dotarcie na ważne spotkania i miejsca na czas. Tranzytowa linia życia 5 obsługuje 24 godziny na dobę dla wszystkich systemów transportu publicznego. Tranzytowa linia życia 6 ma system tranzytowy linii fioletowej, który łączy City Heights z Doliną Sorrento, umożliwiając społecznościom łączenie się w celu zwiększenia dobrobytu gospodarczego. Transit lifeline 7 osiąga cel, jakim jest posiadanie do 2030 roku floty całkowicie elektrycznych pojazdów, aby pomóc zapobiegać dalszemu zanieczyszczeniu powietrza. Tranzytowa linia ratunkowa 8 koncentruje się na strategiach przeciwdziałania przesiedleniom, w których nie ma już podwyżek czynszów i więcej tranzytu, ponieważ wiele rodzin pracujących musiało przenieść się do dzielnicy z mniejszymi możliwościami transportu publicznego z powodu rosnących czynszów i cen mieszkań. Transit Lifeline 9 koncentruje się na dostępie do toalet na głównych stacjach tranzytowych w San Diego, ponieważ godność i higiena są ważne. Tranzytowa linia życia 10 ma na celu ustanowienie awaryjnego systemu tranzytowego, który chroni mieszkańców mieszkających w pobliżu niebezpiecznych miejsc podczas katastrof. W przypadku katastrofy powinny istnieć procedury bezpieczeństwa obejmujące transport publiczny, aby pomóc ewakuować mieszkańców.

Mikrocząsteczki w oparach narzędzi do kształtowania krajobrazu

Wielu pracowników zajmujących się architekturą krajobrazu w Kalifornii doświadcza migren, które przypisują spalinom z gazowych dmuchaw do liści, kosiarek do trawy itp. Chociaż stan Kalifornia surowo przestrzega przepisów dotyczących jakości powietrza, niektóre maszyny napędzane gazem pozostają nieuregulowane. Wydaje się, że rząd nie wywiera zbyt dużego nacisku na ścisłe egzekwowanie polityki czystego powietrza. Oprócz tego istnieje również niewiele badań na ten temat. Uważa się, że niektóre maszyny są unowocześnione i bezpieczniejsze, ale nadal emitują niebezpieczne cząsteczki i gazy SMOG. EPA stwierdziła, że ​​poziomy zanieczyszczeń z tych maszyn są na tym samym poziomie, co niektóre sedany, a do 2020 r. mogą być równie szkodliwe, a nawet bardziej, jak samochody. Niektóre z tych maszyn mogą emitować cząsteczki o wielkości mniejszej niż 0,1 mikrona ⁴ . Cząstki takie jak te mogą powodować raka i choroby płuc i nie są regulowane przez rząd. Maski chroniące przed tymi cząstkami i oparami są dostępne, ale mogą być trudno dostępne dla pracowników w biednych społecznościach, a niektóre maski nie uwzględniają niektórych bardziej szkodliwych oparów, takich jak benzen. EHC obecnie pomaga pracownikom zajmującym się kształtowaniem krajobrazu we wprowadzaniu przepisów do ich samorządów lokalnych ⁴ .

Oczyszczanie zanieczyszczeń ołowiem w szkole w San Diego

Zanieczyszczenie ołowiem w szkołach jest powszechnym problemem w hrabstwie San Diego. Było kilka szkół w społeczności głównie latynoskiej, które nie były świadome obecności ołowiu w swoich systemach wodnych. Jeśli chodzi o dzieci i dorosłych, którzy byli narażeni, niewiele można zrobić z medycznego punktu widzenia w przypadku zatrucia ołowiem. Te dzieci i dorośli są narażeni na ryzyko uszkodzenia mózgu, powolnego uczenia się i problemów z zachowaniem. Domy w tej społeczności są również nękane ołowiem w wodzie, farbie, zabawkach itp. EHC i mieszkańcy wiedzą, że ołów jest powszechny, ponieważ większość budynków w okolicy została zbudowana przed 1978 r. EHC była odpowiedzialna za dochodzenie i kontrolę szkód tej epidemii zatrucia ołowiem. Powiadomili mieszkańców o zagrożeniach medycznych i zalecili metody wykrywania ołowiu.

Lokalne inicjatywy polityczne

Barrio Logan

Barrio Logan to dzielnica w San Diego, w której znajdują się zakłady utylizacji odpadów i recyklingu, przebiegająca przez nią autostrada międzystanowa i przestarzały plan miasta. Społeczność Barrio Logan jest w trakcie powiadamiania władz lokalnych o tych problemach z pomocą EHC. Biuro Oceny Zagrożeń dla Zdrowia Środowiskowego i EPA opracowały metodę badań przesiewowych o nazwie CalEnviroScreen 3.0 i ustaliły, że Barrio Logan ma nieproporcjonalną liczbę źródeł zanieczyszczeń w ich sąsiedztwie. Planiści miejscy i samorząd lokalny opracowali nowy plan, pomijając pomysły i wkład społeczności. Sąsiedztwo głosowało przeciwko wersji urbanistycznej, więc nie podjęto uchwały i plan miasta z 1978 roku pozostaje. Nadal starają się nabrać rozpędu dla swojego planu na 2013 rok i nadal próbują osiągnąć rozwiązanie.

Społeczny projekt inspekcji ołowiu w domu

Hrabstwo San Diego ma długą historię emisji. Większość ich zanieczyszczeń pochodzi z fizycznych roślin i samochodów. Miasto poinformowało o zmniejszonych emisjach od lat 80. do chwili obecnej. Śledzone emisje nie obejmują oleju napędowego ze względu na różnice w monitorowaniu, ale hrabstwo nadal nadzoruje ponad 3000 obiektów, które emitują jakiś rodzaj zanieczyszczenia powietrza. Obiekty te obejmują fabryki silników, warsztaty blacharskie, pralnie chemiczne i stacje benzynowe. Instytucje emitujące wyższe poziomy emisji są zobowiązane do wysyłania raportów dotyczących swoich emisji co dwa lata, aby śledzić wszelkie zmiany. Państwowy Urząd ds. Oceny Środowiskowych Zagrożeń Zdrowia również zmienił swoje standardy, uwzględniając kobiety i małe dzieci. Powiat wysyła mieszkańcom powiadomienia w przypadku zmian emisji, nawet jeśli nie są one obecnie niekorzystne. Starają się na bieżąco informować ludzi o tym, co dzieje się w ich otoczeniu.