Kolej Buffalo i Jamestown
 | |
| Przegląd | |
|---|---|
 mapy z 1875 roku
| |
| Siedziba | Baltimore, MD |
| Widownia | Buffalo w stanie Nowy Jork do Jamestown w stanie Nowy Jork |
| Daty operacji | 1872–1877 |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Buffalo and Jamestown Railroad była koleją , która biegła między miastami Jamestown w stanie Nowy Jork i Buffalo w stanie Nowy Jork . To był poprzednik Erie Railroad .
Historia
Firma Buffalo and Jamestown Railroad została zarejestrowana 23 marca 1872 r. Hipoteka została wystawiona 1 października 1873 r. I przekazana przez firmę The Farmers Loan and Trust Company jako powiernik w celu zabezpieczenia emisji 2 500 000 USD w wysokości 6 procent. obligacje płatne 1 października 1893 r.
Linia została zbudowana przy pomocy miliona dolarów z miasta Buffalo i kolejnego miliona dolarów przekazanych przez miasta położone wzdłuż linii. Prace rozpoczęto szybko, a droga z Buffalo do Gowanda została ukończona do 20 października 1874 r. W Dayton tor przeszedł pod torami głównej linii Erie z Salamanki do Dunkierki i ciągnął się na południe do Jamestown. Droga została otwarta w odcinkach i została zakończona w lipcu 1875 roku.
Linia nigdy nie odniosła sukcesu finansowego, a hipoteka została przejęta w wyniku powództwa wniesionego do Sądu Najwyższego hrabstwa Erie, w którym The Farmers Loan and Trust Company jako powiernik był powodem, a The Buffalo and Jamestown Railroad Company et al. byli oskarżonymi. Wyrok o przejęciu i sprzedaży został wydany 3 lutego 1877 r., A George S. Wardwell został wyznaczony na arbitra do sprzedaży firmy. 11 września 1877 r. Cały majątek i franczyzy The Buffalo and Jamestown Railroad Company zostały sprzedane za 1 000 000 USD Abrahamowi Altmanowi, Jewettowi M. Richmondowi, Williamowi HH Newmanowi, Johnowi F. Moultonowi i Wilsonowi X. Bissellowi jako komitet posiadaczy obligacji . Protokół biegłego ze sprzedaży datowany był na 26 listopada 1877 r., a postanowienie potwierdzające protokoł ze sprzedaży sporządzone na specjalnej kadencji Sądu Najwyższego, która odbyła się w Buffalo 26 listopada 1877 r.
Akt z dnia 12 grudnia 1877 r. od Jewetta M. Richmonda i żony, Williama H.H. Newmana i żony, Johna P. Moultona i żony oraz Wilsona S. Bissella, stanu wolnego, jako komitetu posiadaczy obligacji itp., przekazał kolej, majątek i franczyzy nabyte w wyżej wymieniony sposób poprzez wyżej wymienione wykluczenie i akt własności firmie Buffalo and Southwestern Railroad Company.
Buffalo and Southwestern Railroad została wydzierżawiona przez New York, Lake Erie i Western (Erie Railroad) 1 sierpnia 1880 r. Za roczny czynsz w wysokości 35 procent zarobków brutto na linii. 19 listopada 1895 r. Erie oficjalnie połączyło linię na mocy posiadania 100 procent akcji B&SW.
Aktualny stan
Znaczna część linii pierwotnie zbudowanej przez Buffalo and Jamestown Railroad nadal jest używana. Buffalo Southern Railroad obsługuje część z Buffalo do linii Erie County w Gowanda, a New York and Lake Erie Railroad obsługuje linię na południe od Gowanda do South Dayton, w tym pociąg wycieczkowy kursujący latem.
Linki zewnętrzne
- Minor, George. 1911. System Erie. Nowy Jork, NY: Erie Railroad Company.