Kolej Grand Junction (Ontario)
Grand Junction Railway ( GJR ) była koleją krótkiej linii w Ontario w Kanadzie. Biegła między Peterborough i Belleville . Pierwotnie miała być pętlą, rozpoczynającą się w pobliżu Toronto i biegnącą na północny wschód do Peterborough, a następnie na południowy wschód, by spotkać się z koleją Grand Trunk Railway (GTR) nad brzegiem jeziora Ontario . Zanim została zbudowana, inne linie biegły do Toronto, więc zamiast tego GJR kursował z Belleville do Peterborough, a następnie do Omemee gdzie spotkał się z Midland Railway of Canada . Na północ od punktu początkowego, będąca w całości własnością spółki zależnej Belleville and North Hastings Railway, rozgałęziła się na obszary górnicze wokół Madoc , spotykając się z Central Ontario Railway na obrzeżach Eldorado .
Historia
Tło
Wraz z budową kolei Grand Trunk Railway między Toronto a Montrealem na początku lat pięćdziesiątych XIX wieku stworzono możliwość, aby społeczności wzdłuż trasy brzegowej jeziora Ontario w Grand Trunk stały się znaczącymi węzłami kolejowymi dla ruchu przesiadkowego z możliwymi nowymi liniami kolejowymi do wnętrza. Szybko uprzemysłowione centrum Peterborough było znaczącym celem dla serii proponowanych krótkich linii kolejowych, ponieważ było połączone ze światem zewnętrznym głównie drogami wodnymi.
Pierwszą z tych krótkich linii była niefortunna kolej Cobourg and Peterborough . Pomysł Cobourg jako końca linii kolejowej nad jeziorem sięgał już 1834 roku, kiedy to planowano linię z Cobourg do Rice Lake . Jeszcze przed Wielkim Pniem port w Cobourg dawał możliwość eksportu zasobów naturalnych ze środkowego Ontario przez jezioro Ontario bez żeglugi po niektórych częściach systemu rzecznego. Zmodyfikowana wersja tego planu została przywrócona w 1852 r., Z nowym północnym końcem w Peterborough. Linia Cobourg i Peterborough została zbudowana wzdłuż dawnej deskami (wcześniej próba połączenia obu ośrodków) i borykał się z poważnymi problemami związanymi z sezonowym lodem
Druga taka linia miała swój koniec dalej na zachód, w sąsiednim Port Hope . To była kolej Port Hope, Lindsay i Beaverton . Cobourg i Port Hope były zaciekle konkurencyjne, a kolej z Port Hope do Peterborough była planowana od lat. Jednak odrodzenie tych planów w latach pięćdziesiątych XIX wieku spowodowało, że kolej ominęła Peterborough i ambitnie przecięła na zachód, celując w jezioro Simcoe i zatokę Georgian Bay . Dotarła do Lindsay w 1857 r., Aw 1858 r. Odgałęzienie do Peterborough zostało zbudowane ze skrzyżowania w Millbrook (oddział Millbrook), zapewniając bezpośrednią konkurencję dla kolei Cobourg and Peterborough w czasie, gdy poważnie borykała się z problemami infrastrukturalnymi. Zawalenie się mostu w 1861 r. Skutecznie zakończyło ruch na liniach Cobourg i Peterborough, ograniczając usługi kolejowe do Peterborough do obsługi tylko przez Millbrook Branch - odgałęzienie krótkiej linii - eliminując bezpośrednie połączenie z główną linią Grand Trunk w Cobourg.
Fuzja i późniejsza historia
GJR była jedną z pięciu walczących krótkich linii połączonych w Midland Railway w kwietniu 1882 r. Z kolei Midland zostało wydzierżawione przez GTR w 1884 r. I nabyte od razu w 1893 r. Linia była używana dla pasażerów do lat 60. i towarowego do lat 80. , ale został opuszczony począwszy od 1987 roku. Pierwsza część między Corbyville i Peterborough została zniesiona w tym roku, a następnie odcinek między Peterborough i Lindsay w 1990 roku.
Podobnie jak wiele historycznych linii kolejowych w Ontario, trasa GJR jest obecnie wykorzystywana jako szlak rekreacyjny.
