Kolej Jamalska
| Typ | Spółka akcyjna |
|---|---|
| Przemysł | Transport kolejowy |
| Założony | 2003 |
| Siedziba |
, Rosja
|
| Przychód | 36,9 mln USD (2017) |
| 711673 $ (2017) | |
| 1,12 miliona dolarów (2017) | |
| Aktywa ogółem | 13,6 miliona dolarów (2017) |
| Całkowity kapitał własny | 7,1 miliona dolarów (2017) |
Kolej Jamalska jest operatorem kolejowym w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym w Rosji.
Informacja główna
Firma została utworzona w 2003 roku przez administrację jamalską i Koleje Rosyjskie .
Główną działalnością jest obsługa linii Korotczewo – Nowy Urengoj – Nadym i Korotczajewo – Nowy Urengoj – Jamburg .
Projekty kolei jamalskiej:
- Ukończenie i odbudowa linii kolejowej Obskaja – Salechard – Nadym ;
- Budowa nowej linii kolejowej północ – art. Ob-2 (projekt wstrzymano w lutym 2012 r. z powodu braku wiarygodnych danych o dostępności przemysłowych zasobów mineralnych na wschodnim zboczu Uralu ) ;
- Ukończenie i odbudowa linii Korotchaevo – Igarka .
Oddział Novy Urengoy – Pangody – Nadym został odrestaurowany w latach 70. XX wieku jako część głównej linii Transpolar.
Plany
Spółka rozwija projekt budowy linii kolejowej Obskaja – Połunocznoje wzdłuż wschodniego zbocza Uralu . Uzasadnienie inwestycji dla budowy torów kolejowych przygotowuje firma Sankt-Petersburg. Wstępne koszty wyniosą nie mniej niż 62 miliardy.
Firma spodziewa się również odzyskania głównej linii Labytnangi - Nadym Transpolar, która została opuszczona w 1953 roku.
Budowa linii kolejowej Obskaja – Połunocznoje i pełne przywrócenie kolei Transpolarnej wymagało budowy mostu przez rzekę Ob . Porozumienie o budowie mostu kolejowo-drogowego przez Ob zostało podpisane w grudniu 2008 roku przez administrację Jamalsko-Nienieckiego Okręgu Autonomicznego i Federalną Agencję Transportu Kolejowego Rosji.
Własność
Właściciele JSC Yamal Railway Company według stanu na grudzień 2015 r.:
- Otwarta Spółka Akcyjna „Razvitiya Corporation” (55%)
- Koleje Rosyjskie (45%)
