Kolej krymska
 | |
Dworzec Symferopolski – największy w Republice Krymskiej
| |
| Typ | Jednostkowe Przedsiębiorstwo Federalne |
|---|---|
| Poprzednik | Koleje Cisdniepr ( Ukraina ) |
| Założony | 26 marca 2014 r |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
Krym i most krymski (w tym jego część niekrymska) |
| Przychód | 36 milionów dolarów (2017) |
| -86,4 mln USD (2017) | |
| 6,09 miliona dolarów (2017) | |
| Aktywa ogółem | 183 miliony dolarów (2017) |
| Całkowity kapitał własny | 144 miliony dolarów (2017) |
| Strona internetowa |
Oficjalna strona internetowa 
|
Kolej Krymska ( ros . Крымская железная дорога , zromanizowana : Krimskaya Zheleznaya Doroga ) to kolej znajdująca się na Krymie , zapewniająca usługi pasażerskie i towarowe do Sewastopola i Republiki Krymu .
Crimea Railway jest jednostkową spółką niezależną od Kolei Rosyjskich , z siedzibą w Symferopolu . Powstała w 2014 roku po aneksji Krymu przez Rosję z jednostek Krymskiej Dyrekcji Ukraińskich Kolei Cisdniepr .
Podstawowe informacje
Kolej Krymska ma trzy składy lokomotyw w: Symferopolu , Dzhankoy i Kerczu ; zajezdnia powozów w Dżankoju ; dwie zajezdnie wagonowe z zapleczem naprawczym; oraz jedna zajezdnia wagonów w Symferopolu . Kolej Krymska nie posiada własnej maszyny torowej do układania nowych torów. Usługa na Krymie kursuje do Moskwy , Woroneża i Rostowa nad Donem w ramach systemu intermodalnego, łącząc połączenie pociągu i promu.
W listopadzie 2014 r. Ponownie otwarto kolejowy prom towarowy przez Cieśninę Kerczeńską z trzema czynnymi promami kolejowymi : dwoma na trasie Kaukaz-Krym i jednym na trasie Kaukaz-Kercz.
Historia
Terytorialnym poprzednikiem Kolei Krymskich była Krymska Dyrekcja Kolei Cisdniepr , regionalny operator Kolei Ukraińskich w obwodzie dniepropietrowskim , obwodzie zaporoskim , obwodzie charkowskim , obwodzie chersońskim i Autonomicznej Republice Krymu . W dniu 26 marca 2014 r., miesiąc po aneksji Krymu przez Rosję w 2014 r. , władze Krymu nowej Republiki Krymu powołały Kolej Krymską jako spółkę publiczną ( przedsiębiorstwo jednolite w Rosji) i miasto Sewastopol . Wiosną 2014 r. sprzęt kolejowy został wyeksportowany z Krymu na Ukrainę kontynentalną, w tym lokomotywy pasażerskie , maszyny torowe i nowe wagony . Części Dyrekcji Krymskiej w obwodzie chersońskim i zaporoskim Ukrainy zostały przeniesione do Zaporoskiej Dyrekcji Kolei Cisdniepr. [ nieudana weryfikacja ] Zajęte pociągi przeniesionej kolei zostały zamalowane, a godła Ukrainy i logo Kolei Ukraińskich zastąpiono godłem Republiki Krymu i skrótem „CR”, ale zachowano kolory niebieski i żółty . W samochodach osobowych kod rejestracyjny został zmieniony z 045 046 na 085.
W październiku 2014 r. inspektorzy przeprowadzili ankietę na Krymie i stwierdzili, że konstrukcje torów kolejowych i rozjazdów są w złym stanie. W rezultacie maksymalna prędkość została zmniejszona do 40 km/h, 25 km/h, a okazjonalnie do 10 km/h.
Stacje
- Stacja kolejowa Teodozja
- Stacja kolejowa Armiańsk
- Stacja kolejowa Dzhankoy
- Dworzec Władysławowka
- Dworzec w Kerczu
- Stacja kolejowa Port Krym
- Stacja kolejowa Symferopol
- Dworzec Jewpatoria
