Kolej Jamnagar i Dwarka
.jpg){kind=logo} | |
| Przegląd | |
|---|---|
| Siedziba | Jamnagar , Dwaraka |
| Widownia | Saurashtra , Gudżarat |
| Daty operacji | 1897–1948 |
| Następca | Saurashtra Railway , Western Railway |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) metr skrajni |
Kolej Jamnagar & Dwaraka była torem o szerokości 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) w stanie Nawanagar w stanie Gudżarat w XIX wieku.
Historia
Po śmierci Vibhoji Ranmalji w 1895 r. Jashwantsinhji Vibhoji, który wstąpił na tron 28 kwietnia 1895 r., Zaczął pierwszy odcinek tego, co zaczęto nazywać Jamnagar Railway. Linia kolejowa z Jamnagar (wówczas nazywana Nawanagar ) do Rajkot została otwarta dla ruchu w 1897 roku wraz z linią kolejową Bhavnagar-Gondal-Junagad-Porbandar. Do 1905 roku długość linii kolejowej wynosiła 87 km (54 mil). Ranjitsinhji Vibhoji, który był władcą stanu Nawanagar, pracował z systemem kolei Bhavnagar-Gondal-Junagad-Porbandar do 1911 roku. Później pracował z koleją Dwarka. Ponieważ linia została przedłużona w kierunku zachodnim w kierunku Dwarki i portu Okha nad Zatoką Kutch . Stąd nazwa systemu została zmieniona na Jamnagar & Dwarka Railway. W 1942 roku linie kolejowe wzrosły do 325 km (202 mil). Później, za rządów Digvijaysinhji Ranjitsinhji, Jamnagar & Dwaraka Railway została połączona z Saurashtra Railway w kwietniu 1948 roku.
Tabor
W 1936 r. spółka posiadała 17 lokomotyw, 3 wagony, 75 wagonów i 607 wagonów towarowych.
Klasyfikacja
Został oznaczony jako kolej klasy II zgodnie z Indian Railway Classification System z 1926 roku.
Konwersja na szerokotorową
Linie kolejowe zostały przekształcone w szerokotorowe 1676 mm ( 5 stóp 6 cali ) w 1984 roku.