Kolej Karoliny Wschodniej

East Carolina Railway była koleją krótkiej linii , która kursowała od 1898 do 1965 roku. Pochodząca z Tarboro w Północnej Karolinie kolej East Carolina przesiadała się w Farmville w Północnej Karolinie z oryginalną Norfolk Southern Railway .

Historia

East Carolina Railway została zarejestrowana w Tarboro w 1898 r., Zorganizowana i początkowo przewodniczona przez Henry'ego Clarka Bridgersa seniora, siostrzeńca Roberta Rufusa Bridgersa, który był prezesem Wilmington and Weldon Railroad . Zbudowane przy użyciu więźniów z Raleigh, tory dotarły do Pinetops w Północnej Karolinie do lipca 1900 r., Macclesfield w Północnej Karolinie do września 1900 r., Aw 1901 r. Rozciągnęły się aż do Farmville. W 1908 roku linia została przedłużona o 12 mil do Hookerton w Karolinie Północnej . Segment ten został opuszczony w 1933 roku podczas Wielkiego Kryzysu .

Kolej została przejęta przez Atlantic Coast Line Railroad (ACL) w 1935 r., Ale nadal była zarządzana lokalnie przez Henry'ego Clarka Bridgersa aż do jego śmierci w 1951 r. Kolej działała pod nazwą East Carolina Railway aż do linii Atlantic Coast Line Railroad opuścił linię w 1965 roku. Ostatni pociąg kursował 16 listopada 1965 roku.

W 1960 roku Karolina Wschodnia odnotowała 1,1 miliona tonomil netto przychodu z przewozów towarowych i żadnych pasażerów na swojej 29-milowej linii kolejowej. ^{[ potrzebne źródło ]}

Operacje

Rozkład jazdy na dzień 10 listopada 1903 r., Zgodnie z wydaniem z sierpnia 1904 r. „Oficjalnego przewodnika po kolejach i liniach żeglugi parowej Stanów Zjednoczonych, Portoryko [sic], Kanady, Meksyku i Kuby” pokazywał odjazd pociągu z Tarboro o 9:40 czasu wschodniego, przylatując do oddalonego o 26 mil Farmville o 11:25 od poniedziałku do wtorku i od czwartku do piątku. W środę i sobotę odjazd był o 15:35 z przylotem o 17:50 Rejsy powrotne odjeżdżały o 6:45 od poniedziałku do wtorku, od czwartku do piątku, z przylotem o 9:05 i o 12:30 , przyjazd o 14:30, w środę i sobotę. W niedzielę nie kursowało żadne połączenie.

Około 1913 r. East Carolina Railroad nabyła siedem jednociężarowych tramwajów, dwa zamknięte silniki (nr 531 i 563) i pięć zamkniętych przyczep (1514, 1521, 1526, 1552 i 1554) po przejściu na emeryturę przez Capital Traction Company w Waszyngton, DC Zostały przebudowane w sklepach Tarboro jako samochody napędzane benzyną do użytku pasażerskiego i służyły przez około 17 lat.

Ostatnią operacją parową na linii była ACL Baldwin Locomotive 4-6-0, nr 1031, w kwietniu 1957 r., Obecnie wystawiana w North Carolina Transportation Museum w Spencer, Karolina Północna

Linki zewnętrzne