Kolej Kenosha i Rockford

Legenda
0,0
 Kenosza
4.1
 Baina
5.9
 Przyjemna łąka
9.6
 Woodwortha
12.1
 Bristol
15.1
 Salem
19.2
 Lisia rzeka
21.3
 Bassetty
23,5
 Jeziora Bliźniacze
25.3
 Jezioro Elżbieta
27,5
 Miasto Genua
Illinois/Wisconsin
33,5
 Hebron
38.1
 Alden
44,3
 Harvard
47,0
 Chemung
51.1
 Kapron
56,2
 Gaj topoli
61,5
 argyle
64.1
 Harlem (Park Kocha)
68.1
 Rockforda

Kenosha and Rockford Railroad , zwana później KD Line , to historyczna linia kolejowa, która działała w Wisconsin od 1861 do 1939 roku.

Historia

19 wiek

Kenosha w stanie Wisconsin zachęcało do budowy linii kolejowej Kenosha, Rockford i Rock Island . Linia o długości 72 mil powstała jako niezależne przedsiębiorstwo utworzone przez kilku biznesmenów z Kenosha w 1853 r. I została otwarta 21 lipca 1861 r. Wcześniejsze plany przewidywały budowę linii między Kenosha i Beloit w stanie Wisconsin , ale Beloit nie wykazywał zainteresowania będąc zachodnim końcem linii. Budowa linii kolejowej sprzyjała rozwojowi różnych społeczności wzdłuż linii.

Ruch pasażerski był zwykle niewielki; linia obsługiwała kilka obszarów turystycznych wzdłuż licznych kurortów nad jeziorami w zachodnim hrabstwie Kenosha.

XX wiek

Na początku XX wieku kursowało aż dwanaście pociągów dziennie; ruch towarowy obejmował mleko i lód z licznych mleczarni i jezior na trasie. Linia została przemianowana na Kenosha and Rockford Railroad i ostatecznie została zakupiona przez Chicago and North Western Railroad . Pod CNW stała się znana jako Dywizja Kenosha lub Linia KD .

Chłodzenie elektryczne stało się powszechne w latach trzydziestych XX wieku, a zapotrzebowanie na lód zmalało. Hodowcy bydła mlecznego również zwrócili się ku transportowi ciężarowemu podczas i po II wojnie światowej , co jeszcze bardziej zmniejszyło natężenie ruchu. Do 1938 roku nadal kursowały tylko dwa pociągi mieszane , a liczba pasażerów spadła do jednego lub dwóch jeźdźców dziennie.

Główna część linii KD została opuszczona przez C&NW 31 maja 1939 r. Pięcioosobowa załoga pociągu nr 917 opuściła Kenosha o godzinie 9:30 z trzema pasażerami płacącymi za przejazd: historykiem kolei Antonem E. Klovą i hrabstwem Kenosha Przedstawiciele Towarzystwa Historycznego William E. Dickinson i C. Ernest Dewey oraz emerytowany dyrygent linii KD PH Galligan, który dojechał aż do Salem. Po drodze załoga nr 917 robiła długie postoje na każdej stacji, aby rozebrać jej zawartość i załadować ją na pokład nr 917, który w rezultacie przybył do Harvardu w stanie Illinois z prawie ośmiogodzinnym opóźnieniem.

Na swoich przemysłowych dalekich zachodnich i wschodnich krańcach KD służyło wielu gałęziom przemysłu. Największym klientem KD były prawdopodobnie fabryki American Motors Company w Kenosha, dopóki Chrysler, który kupił AMC w 1987 roku, nie zaczął zamykać działalności w następnych latach. Przed AMC była to fabryka Nash. W Loves Park KD obsługiwał fabrykę Warner-Lambert, która produkowała gumę do żucia, Borg-Warner i Barber-Colman. Warner-Lambert kontynuuje działalność do dziś w ramach własności Mondelez, ale nie jest już obsługiwany przez kolej, chociaż nadal utrzymuje połączenie z KD.

Do dziś działają trzy krótkie odcinki linii KD. Union Pacific obsługuje dwóch klientów w Loves Park, IL, Rock Valley Oil & Chemical i złomowisku Cimco, korzystając z linii KD Line z północnego Rockford. Rockford Park District obsługuje sezonowy, samobieżny tramwaj nad KD w letnie weekendy, kiedy UP nie kursuje. Z Chemung w stanie Illinois na wschód do Harvardu w stanie Illinois linia kolejowa Chicago-Chemung obsługuje ponad 3,5 mil dawnej linii KD, gdzie łączy operację elewatora dużego zboża w Chemung z pododdziałem UP Harvard. W Wisconsin linia KD, zwana w tej sekcji także Farm Line, jest obsługiwana przez UP ze stacji Bain do centrum Kenosha. Jest używany głównie przez UP do łączenia nowej linii ze starą linią lub Kenosha Subdivision, ale ma jednego aktywnego klienta online, fabrykę Ocean Spray na zachodnim krańcu.

W słoneczny jesienny dzień para lokomotyw jedzie na północ na linii KD na torach ulicznych w Rockford.
Tramwaj Rockford Park District jedzie na północ wzdłuż rzeki Rock i na linię KD.
Chicago Chemung Railroad Zaparkowany na linii KD w Chemung, IL
Patrząc na wschód wzdłuż linii KD 19th Avenue Kenosha WI 6 września 2015 r

CNW została przejęta przez Union Pacific Railroad w kwietniu 1995 roku.

21. Wiek

UP jest właścicielem i operatorem dwóch segmentów KD Line: Rockford-Loves Park w Illinois i Bain Station-Kenosha w Wisconsin. Firma DeLong, właściciel elewatorów zbożowych w Chemung, obsługuje linię kolejową Chicago-Chemung. Rockford Park District obsługuje sezonowy, samobieżny tramwaj nad KD w letnie weekendy.

  •   Behrens, PL (1986). Linia KD . LCCN 86215012 . ASIN B0006EMSSC.
  • Brian K Landis Rockford współautor Railroad Landis = Brian [ rok = 2010. Wydanie kwartalnika Północno-Zachodniego z 2017 r. Brian Landis Harlem Illinois i linia KD, przez którą przebiegała linia kolejowa. 2020 Nowa książka Harlem Township w Winnebago County zdjęcia Kenosha & Rockford Railroad/KD Line w książce, Brian Landis z Machesney Park, Illinois jest współautorem

Bibliografia

  • Linia KD autorstwa PJ Behrensa (182 strony), 1986

2020 Harlem Township w hrabstwie Winnebago, współautor Brian Landis

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kenosha_and_Rockford_Railroad&oldid=1121935702 ”