Kolej Mount Lyell

Budowa linii transportowej kopalni Mount Lyell, ok. 1895

Termin Mount Lyell Railway był jednym z terminów używanych w odniesieniu do kolei obsługiwanej przez Mount Lyell Mining and Railway Company w latach 1899-1963.

Do identyfikacji linii użyto wielu odmian nazw, z których najczęstszą była kolej Abt . Po zamknięciu linii kolejowej usunięto większość infrastruktury kolejowej, z wyjątkiem kilku budynków i mostów.

Historia

Pomiary linii kolejowej rozpoczęto w 1892 r. W listopadzie 1892 r. Do Tasmańskiego Domu Zgromadzenia wpłynął projekt ustawy o budowie linii kolejowej. W marcu 1893 r. Przeprowadzono dalsze badania w celu ustalenia najlepszej trasy, aw czerwcu tego samego roku wykonano przygotowania do upłynnienia Mount Lyell Mining and Railway Company w celu podjęcia pracy.

Kopalnia dzierżawi koleje

Firma Mount Lyell dzierżawiła linie kolejowe, które były oddzielone od głównej linii między Queenstown i Strahan. Firma zbudowała linię transportową do operacji wydobywczych na grzbiecie między Mount Owen i Mount Lyell we wczesnych dziesięcioleciach działalności.

Firma posiadała małotorowe linie do transportu materiałów w ramach dzierżawy.

W późniejszych fazach działalności kopalnia posiadała kolej podziemną do dowozu rudy do zakładów przeróbczych na zasadzie dzierżawy.

2000s

Zrekonstruowana linia kolejowa na większości pierwotnej formacji z pewnymi zmianami:

2002 działała pod nazwą Abt Wilderness Railway.
2013 Federal Hotels wycofał się z działalności
2014 ponownie otwarty jako West Coast Wilderness Railway