Kolej Mount Lyell
Termin Mount Lyell Railway był jednym z terminów używanych w odniesieniu do kolei obsługiwanej przez Mount Lyell Mining and Railway Company w latach 1899-1963.
Do identyfikacji linii użyto wielu odmian nazw, z których najczęstszą była kolej Abt . Po zamknięciu linii kolejowej usunięto większość infrastruktury kolejowej, z wyjątkiem kilku budynków i mostów.
Historia
Pomiary linii kolejowej rozpoczęto w 1892 r. W listopadzie 1892 r. Do Tasmańskiego Domu Zgromadzenia wpłynął projekt ustawy o budowie linii kolejowej. W marcu 1893 r. Przeprowadzono dalsze badania w celu ustalenia najlepszej trasy, aw czerwcu tego samego roku wykonano przygotowania do upłynnienia Mount Lyell Mining and Railway Company w celu podjęcia pracy.
Kopalnia dzierżawi koleje
Firma Mount Lyell dzierżawiła linie kolejowe, które były oddzielone od głównej linii między Queenstown i Strahan. Firma zbudowała linię transportową do operacji wydobywczych na grzbiecie między Mount Owen i Mount Lyell we wczesnych dziesięcioleciach działalności.
Firma posiadała małotorowe linie do transportu materiałów w ramach dzierżawy.
W późniejszych fazach działalności kopalnia posiadała kolej podziemną do dowozu rudy do zakładów przeróbczych na zasadzie dzierżawy.
2000s
Zrekonstruowana linia kolejowa na większości pierwotnej formacji z pewnymi zmianami:
- 2002 działała pod nazwą Abt Wilderness Railway.
- 2013 Federal Hotels wycofał się z działalności
- 2014 ponownie otwarty jako West Coast Wilderness Railway