Kolej Sandersville
Sandersville Railroad ( znak sprawozdawczy SAN ) była pierwotnie obsługiwana z Tennille w stanie Georgia do Sandersville w stanie Georgia i wyczarterowana w 1893 roku jako spółka zależna Central of Georgia Railroad .
Lokalizacja
Został przedłużony na północ pięć mil od Sandersville do kopalni kaolinu i zakładów przetwórczych w pobliżu Deepstep w stanie Georgia. Nadal obsługuje te same dziewięć mil, co w 2017 roku, wraz z dwiema liniami odgałęzień i nosi przydomek The Kaolin Road .
Firma ma swoje główne biuro, dyspozytorów, warsztaty konserwacji lokomotyw i wagonów, szopę na sprzęt do utrzymania ruchu, wieże paliwowe lokomotyw i wieżę piaskową, a wszystko to znajduje się w historycznym centrum Sandersville w stanie Georgia.
Sprzęt
Firma Sandersville Railroad Company jest właścicielem floty nowoczesnych lokomotyw spalinowych z napędem elektrycznym, zbudowanych przez oddział Electro Motive firmy General Motors Corporation (EMD), ale ich pierwszą lokomotywą spalinową był Fairbanks i Morse H-12-44 o numerach SAN 100, który jest już dawno wycofany . Mają 4 EMD SW1500 z numerami dróg SAN odpowiednio 1100, 1300, 1400 i 1500.
Najnowszym dodatkiem do floty jest EMD MP15DC zakupiony w październiku 2016 r. Od Norfolk Southern Railroad, ma numer drogowy SAN 1600 i został zakupiony w celu zastąpienia EMD SW1200 Road Number SAN 1200, który został sprzedany wiosną 2018 r. SAN 1600 jest od lipca 2018 r. nadal w czarno-białej farbie w stylu Norfolk Southern, ale teraz ma malowanie w stylu Sandersville Railroad z numerem drogi SAN 1600, aby dopasować się do reszty floty. EMD SW1500 SAN 1400 był również pierwotnie lokomotywą Norfolk Southern i był dostarczany w czerni i bieli, tak jak SAN 1600, ale teraz został przemalowany na standardowy schemat malowania Sandersville Railroad Company, obejmujący białe nadwozie z czerwonym pojedynczym paskiem biegnącym wzdłuż obu boki maski kończące się w pobliżu napędzanego paskiem wentylatora chłodnicy z przodu jednostek, z czerwonym napisem Sandersville po obu stronach oraz czerwonymi numerami dróg i znakami raportowania SAN na czerwono na kabinach w stylu starej linii lotniczej Seaboard Popędzać.
Firma posiada również dwie jednostki ślimakowe, które SAN określa jako „wzmacniacze”. Pierwszym z nich jest były Universal Series U25B zbudowany przez firmę Rock Island Railroad Company GE (General Electric). Road Switcher, który w późniejszym okresie zmienił się z konwencjonalnej lokomotywy w Road Slug. Kabina operatora, kabina pomocnicza, silnik wysokoprężny (podstawowy napęd), sprężarka powietrza i chłodnica zostały usunięte z ramy, a także zainstalowano duży betonowy blok balastu wraz z nową, długą maską, która ma elektryczny silnik trakcyjny dmuchawy na każdym końcu do chłodzenia 4 elektrycznych silników trakcyjnych prądu stałego na każdej osi, tak jak miało to miejsce, gdy był to zwykły silnik. Kabina ma reflektory na każdym końcu i hamulec ręczny z mechanizmem zapadkowym na końcu B. Zbiornik paliwa silnika został usunięty i stał się on pełnym ślimakiem drogowym, który teraz otrzymuje moc z dowolnej jednostki macierzystej, do której jest podłączony multi-jednostka (MU). Firma Rock Island Railroad sprzedała później jeden ze swoich przerobionych ślimaków drogowych GE firmie Sandersville Railroad Company i stał się on SAN 90. W 1994 roku firma kupiła dodatkowy zespół ślimaków od Norfolk Southern, który stał się SAN 91, który ma krótsze nadwozie i pionowo zamontowane reflektory w stylu „nagrobka”. Wszystkie silniki we flocie mają również podwójne światła wskaźnika „rowu” na każdym końcu.
Do 2009 roku firma korzystała również z dawnego kambuza Louisville & Nashville Railroad, którego numer drogowy to SAN 60, ale został wycofany, ponieważ firma nie chciała stale serwisować swoich starych osi z łożyskami ślizgowymi i posiadać certyfikat FRA. Został przewieziony przez centrum Sandersville w stanie Georgia podczas „Kaolin Festival Parade” w październiku 2009 roku na tylnej przyczepie niskopodwoziowej zamiast zwykle używanego parowozu „General” na kolei. Następnie został wyładowany przez dźwigi samojezdne z powrotem na tory na placu przeładunkowym, a następnie przewieziony z powrotem do Sandersville Yard przez jedną z lokomotyw, które miały być zaparkowane za 3 byłymi kambuzami z szerokokątną kopułą Illinois Central Railroad, których właścicielem była firma.
Kaolin Road posiadała również wagony towarowe z poduszką, ale wszystkie przeszły na emeryturę i zostały sprzedane firmie Norfolk Southern. Inna flota wagonów należąca do firmy to flota dużych i małych zadaszonych lejów zasypowych używanych do transportu luzem (sproszkowanej) glinki kaolinowej oraz flota otwartych lejów zasypowych do transportu zrębków papierówki do papierni.
Praca
Obsługują wiele zakładów przetwórstwa kaolinu w okolicy, takich jak Kentucky Tennessee Clay Company i Imerys Pigments Plant 2 zarówno w Deepstep, jak i Imerys Pigments Plant 1, KaMin LLC., Burgess Pigment Company i Thiele Kaolin Company, wszystkie w Sandersville . Kolej obsługuje również Bulk Chemical Services, Fulghum Fibres Pulpwood Chip Mill oraz dwa zakłady produkujące rury Duraline. Rentowna droga obsługuje również przychodzące i wychodzące przesyłki zbożowe. Firma przesiada się w Tennille w stanie Georgia z pociągami okręgowymi Savannah należącymi do Norfolk Southern Railway Company z ich oddziału Georgia. Pociągi NS 191 i 192 z Brosnan Yard w Macon w stanie Georgia do Kolumbii w Południowej Karolinie oraz pociągi NS 372 i 373 wraz z towarzyszącymi im pociągami NS 378 i 377 z Brosnan Yard w Macon w stanie Georgia do Dillard Yard w Savannah w stanie Georgia dowożą i wywożą w Tennille miejscowi NS G23 i G24, a także Sandersville Railroad Company.
W 2018 roku firma NS rozpoczęła obsługę wieczornej zmiany na podwórku, aby zmieniać samochody przyjeżdżające z Macon, Savannah i Augusta. Sandersville Railroad ma nowy terminal przeładunkowy (Transflow) zlokalizowany przy Waco Mill Road w pobliżu Tennille, który rozładowuje produkty masowe do czekających ciągników siodłowych B&H Transfer Company. Obiekt ten znajduje się po drugiej stronie drogi od głównej linii i placu towarowego, w miejscu dawnego placu załadunkowego papierówki, z którego firma ładować papierówkę na platformy transportowe do papierni.
Firma zainstalowała również najnowocześniejszą wagę do ważenia w ruchu w pobliżu swojej stoczni Waco Mill Yard w 2002 roku, która waży pociągi po aktywacji łączem radiowym z lokomotywy. Daje znać załogom, że działa, aktywując żółte i czerwone sygnały oraz przekazując komunikat radiowy przez komputer na kanale drogowym. Wagi przesyłają wykres wagi do centrum biura, dzięki czemu będą wiedzieć, które samochody są przeciążone, a które nie. Sandersville Railroad Company jest jedną z najbardziej dochodowych i profesjonalnych linii kolejowych shortline w Ameryce Północnej i ma dobrze utrzymaną linię główną o nośności 132 i 136 funtów na stopę.
Własność
Kaolin Road jest prywatną własnością Tarbuttonów z Sandersville w stanie Georgia od 1916 roku. Ben Tarbutton III pełni obowiązki prezesa SAN. Jego dziadek był także kiedyś prezesem Central of Georgia Railroad . Rodzina Tarbutton nadal codziennie prowadzi firmę i można ją znaleźć w głównym biurze w Sandersville podczas operacji. Panowie Ben J. Tarbutton i Hugh M. Tarbutton stali na czele firmy przez wiele lat. Pan Hugh zmarł w 2015 r., ale jego brat nadal zarządza koleją, podczas gdy syn pana Hugh, Charles Tarbutton, prowadzi firmę transportową, która nie ma już żadnych powiązań z koleją poza wykorzystaniem kolejowego obiektu przeładunkowego.
Galeria
Lokomotywy i sklepy Sandersville Railroad w Sandersville, GA.
Budynek siedziby Sandersville Railroad.
