Kolej południowego Manchesteru
South Manchester Railroad ( SMRR , znana również jako Cheney Railroad lub Cheney's Goat ) była koleją krótkiej linii , działającą w Manchesterze w stanie Connecticut . Funkcjonował od 1869 do lat 80.
Historia
Inkorporacja kolei nastąpiła 30 maja 1866 roku, a trzy lata później bracia Cheney (znani wówczas z sukcesów w przemyśle jedwabniczym) ukończyli budowę. Po ukończeniu dwumilowa linia kolejowa była jedyną linią w Stanach Zjednoczonych , której właścicielem była rodzina, a nie firma. Był używany jako metoda wysyłania produktów jedwabnych z ich młyna w Manchesterze do drugiego młyna z siedzibą w Hartford . Niektórzy robotnicy korzystali również z kolei jako sposobu na tanie dotarcie do młynów, ale większość mieszkała w domach znajdujących się na terenie posesji.
W 1914 roku innowacyjne urządzenie zapobiegające kolizjom zostało pomyślnie przetestowane na South Manchester Railroad po tym, jak prezydent Mollen zaoferował nagrodę wynalazcy urządzenia, które automatycznie zatrzymywałoby pociągi, które zbliżały się do siebie na tym samym torze. Tor kolejowy został okablowany, a do lokomotywy przymocowano system akumulatorów, które przekręciły przepustnicę, uruchomiły hamulce pneumatyczne i tym samym zatrzymały pociąg, gdy osie innego pociągu wytworzyły elektryczne zwarcie między szynami.
Kolej świadczyła swoje usługi nie tylko pracownikom Cheneya. Na przykład był używany przez uczniów z South End do podróży do Hartford Public High School, zanim zbudowano Manchester High School w 1904 roku. Transportował widzów teatralnych do Cheney Hall, a biznesmenów na tamtejsze pokazy jedwabiu. Pociąg kursował również w niedziele, zabierając ludzi do kościoła katolickiego na północnym krańcu, a rozkład jazdy był nieregularny, w zależności od czasu wyznaczonego przez księdza na msze. Na specjalne okazje do 3500 pasażerów dziennie płaciło dziesięć centów za przejazd. Kolej transportowała również węgiel do papierni na południowym krańcu miasta, a także produkty rolne i zaopatrzenie z południa na północ.
Podczas Wielkiego Kryzysu w latach trzydziestych bracia Cheney zaczęli sprzedawać większość swoich aktywów. Kolej była częścią ich likwidacji. Ostatnia podróż pasażerska miała miejsce w 1933 roku, a wkrótce potem kolej została sprzedana New York, New Haven i Hartford Railroad , która połączyła się z linią w Manchesterze. New Haven kontynuował obsługę przewozów towarowych aż do połączenia z Penn Central pod koniec 1968 roku. Penn Central z kolei obsługiwał linię, dopóki nie została włączona do Conrail w 1976 r. Conrail zakończył przewozy towarowe na linii w 1981 r., zanim formalnie porzucił ją w 1986 r.
Wypadki
Po tym, jak pasażer opuścił pociąg w pobliżu mostu ulicznego Hilliard na North End, zszedł z estakady i spadł na drogę poniżej. Kiedy konduktor rzucił mu się na pomoc, mężczyzna wstał bez obrażeń i po prostu wykrzyknął: „Gdzie ja w ogóle jestem?”.
Doszło do co najmniej dwóch wypadków śmiertelnych, w których obie ofiary były pijane. Pierwsza ofiara została potrącona w pobliżu skrzyżowania Middle Turnpike. Został zauważony dopiero w drodze powrotnej i zmarł wkrótce po znalezieniu. Jego półlitrowa butelka alkoholu oparta o tor nie była nawet rozbita. Drugi śmiertelny wypadek miał miejsce na nasypie w pobliżu stawu Centre Springs.
Inny mężczyzna, który został potrącony przez pociąg, został zabrany do jego domu saniami, a kiedy później odwiedził go nadinspektor ruchu Richard O. Cheney, przeprosił za wejście na drogę pociągu. Wyzdrowiał i rzekomo nie wypił już ani kropli odurzającego alkoholu.
Pewien muzyk zaplątał się kiedyś w kontrabas , kiedy wagon, w którym jechał z kilkoma kolegami, wykoleił się, bo z pociągu wypadło koło. Innym razem mężczyzna oznaczył pociąg na Middle Turnpike i poprosił o powiadomienie Richarda O. Cheneya, że jego byk uciekł z łąki i znajduje się na czyjejś posiadłości.
Dworzec kolejowy w południowym Manchesterze
Stacja została zbudowana w 1879 roku z przeznaczeniem do przewozu towarów i ogólnego użytku. Znajdował się na rogu Park Street i Elm Terrace.
lokomotywy
.jpg)
Lokomotywa parowa 0-4-4 o nazwie „Mt. Nebo”dostarczono w 1879 roku przez Baldwin Locomotive Works w Filadelfii w Pensylwanii . Został zaprojektowany i opatentowany przez Matthiasa Nace'a Forneya do przewozu towarów i pasażerów.
Dzień dzisiejszy
W 2005 roku jedna mila linii kolejowej została zakupiona przez Manchester Land Conservation Trust. Trasa jest ścieżką dla pieszych, znaną jako Cheney Rail Trail.
Linki zewnętrzne
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
