Koleje Transgwinejskie
Transguinean Railways to proponowany zestaw ciężkich kolei normalnotorowych w Gwinei do obsługi transportu ciężkiego, głównie rudy żelaza i boksytu .
Mapy
- Mapa atlasu UNHCR (2004) przedstawia topografię.
- Mapa ONZ pokazuje prowincje; miasta; szyny kolejowe
Przegląd
Istniejące linie kolejowe w Gwinei są źle utrzymane i słabe i wymagałyby przebudowy od podstaw, aby obsłużyć dziesięciokrotny lub stukrotny wzrost tonażu. Nowe linie pozwoliłyby również uniknąć niepożądanych wzniesień i spadków w pagórkowatym terenie.
Miernik
Nowe linie miałyby standardowy rozstaw (1435 mm), aby w największym stopniu skorzystać ze sprzętu dostępnego na półce i osiągnąć najwyższą wartość używanego sprzętu nadwyżkowego. Istnienie odnoszących sukcesy linii wąskotorowych o dużej ładowności w Afryce Południowej, Queensland i Brazylii nie wpłynęłoby na ten wybór.
Północna Kolej Transgwinejska
Ta 135-kilometrowa kolej standardowa jest w trakcie budowy, aby połączyć kopalnie boksytu Santou II i Houda wokół Boffa z nowym portem rzecznym Dapilon w Yakabya, około 25 km na zachód od Boké. Linia, która ma zostać ukończona w 2021 r., ma przewozić głównie boksyt. Port Dapilon był krytykowany za skutki pyłu boksytu, który powoduje szkody środowiskowe na polach, plantacjach nerkowca i pobliskich osadach.
Zobacz: Kolej Boffa-Boke
Południowe Koleje Transgwinejskie (proponowane)
Ta linia kolejowa o długości 650 km, która ma zostać uruchomiona do 2025 r., połączyłaby kopalnie rudy żelaza wokół Simandou (południowo-wschodnia Gwinea) z proponowanym nowym portem głębokowodnym w Matakong na przybrzeżnej wyspie między stolicą Konakry a granicą z Sierra Leone . Płytkie wody wymagają pomostu o długości 20 km, aby dotrzeć do głębokiej wody odpowiedniej dla Panamax wielkości statków. Całkowity koszt tego projektu, w tym kopalni, portu i kolei itp., szacuje się na 17 miliardów USD. Projekt jest prowadzony przez spółkę joint venture BOKÉ Mining Company (SMB), która wygrała przetarg na eksploatację bloków 1 i 2 złóż rudy żelaza Simandou w 2019 roku.
Granice
Planowana nowa linia przebiega mniej więcej równolegle do południowej granicy Gwinei z Sierra Leone i Liberią . Obsługiwane regiony to Kindia , Mamou , Faranah i Nzérékoré .
Zobacz też
Raporty