Kontrowersje dotyczące starożytnych samolotów podczas Indyjskiego Kongresu Naukowego 2015

Kontrowersje dotyczące starożytnych samolotów podczas Kongresu Nauki Indii w 2015 r. Odnoszą się do protestów, które miały miejsce podczas 102. Kongresu Nauki Indii w Bombaju 4 stycznia 2015 r., Kiedy pozwolono na przedstawienie artykułu, który miał udowodnić, że samoloty zostały wynalezione w epoce wedyjskiej .

Przegląd

W grudniu 2014 roku ogłoszono, że Anand J. Bodas i jego współprowadząca Ameya Jadhav, którzy twierdzą, że w starożytnych Indiach istniały samoloty bardziej zaawansowane niż dzisiejsze wersje, będą mogli przemawiać na Indyjskim Kongresie Naukowym i wygłosić referat na temat lotnictwa w Wiek wedyjski. Podczas wywiadu powiedział, że takie samoloty są ogromne i mogą latać na inne planety. Powiedział też, że te samoloty mogą latać do tyłu, w lewo lub w prawo, w przeciwieństwie do nowoczesnych samolotów, które mogą latać tylko do przodu.

Bodas, który był dyrektorem szkoły pilotów w Kerali i Jadhav, obecnie wykładowcą w Swami Vivekanand International School and Junior College w Bombaju, jako dowód zacytował tekst zatytułowany Vaimanika Prakaranam (zwany także Vaimānika Shāstra ). Naukowcy z Indyjskiego Instytutu Nauki przestudiowali tekst w 1974 roku i doszli do wniosku, że „rzemiosło jest zdecydowaną niemożliwością” i że Vaimānika Shāstra została napisana nie wcześniej niż w 1904 roku. Bodas stwierdził, że współczesna nauka odrzuca wszystko, czego nie potrafi wyjaśnić. z 500 wytycznych opisanych w tekście do dziś przetrwało tylko 100 do 120. Przypisał tę stratę upływowi czasu, obcym władcom Indii i artefaktom skradzionym z Indii w tamtym czasie.

Pięciodniowa konferencja odbyła się 3 stycznia 2015 r. na kampusie Kalina Uniwersytetu w Mumbaju. Artykuł został zaprezentowany 4 stycznia w ramach większego sympozjum „Nauki starożytne poprzez sanskryt”. Inne referaty przedstawione na sympozjum to „Inżynierskie zastosowania botaniki starożytnych Indii”, „Neuronauka jogi: zrozumienie procesu”, „Postępy w chirurgii w starożytnych Indiach” oraz „Naukowe zasady architektury i inżynierii lądowej i wodnej starożytnych Indii”.

Krytyka i protesty

Pod koniec grudnia 2014 r. Ram Prasad Gandhiraman, naukowiec z NASA Ames Research Center , rozpoczął petycję, aby uniemożliwić prezentację artykułu na konferencji. Do 31 grudnia petycję podpisało 220 naukowców i akademików. Gandhiraman skrytykował artykuł jako pseudonaukę i powiedział, że mitologii nie należy mieszać z nauką.

SM Deshpande, profesor z Indyjskiego Instytutu Nauki w Bangalore , który wraz z czterema innymi osobami napisał artykuł na temat samolotów w tekstach sanskryckich, powiedział, że nie powinniśmy od razu odrzucać takich twierdzeń jako pseudonauki, ale badać je z intelektualną ciekawością. Jego artykuł stwierdza jednak, że samolot opisany w tekście Vaimānika Shāstra nie byłby w stanie latać, a samego tekstu nie można prześledzić do żadnej daty przed 1904 rokiem.

HS Mukunda, inny profesor z Indian Institute of Science w Bangalore, który był współautorem artykułu, skrytykował organizatorów i stwierdził, że należy przedstawić obie strony debaty. Zapytał, dlaczego nie wykonano modeli roboczych, skoro osoby, które przedstawiły referat, były przekonane, że mają rację.

Roddam Narasimha , dyrektor National Aerospace Laboratories (NAL), powiedział, że nie ma wiarygodnych dowodów na istnienie lotnictwa w starożytnych Indiach. Dodał, że tekst Vaimānika Shāstra został zbadany naukowo i panuje zgoda co do tego, że opisy w tekście są nienaukowe.

Znany indyjski astrofizyk i dyrektor-założyciel Międzyuczelnianego Centrum Astronomii i Astrofizyki w Pune w Indiach, Jayant Narlikar zareagował na kontrowersje, mówiąc, że dobrze jest być dumnym ze starożytnej indyjskiej nauki, ale naukowcy nie powinni twierdzić o rzeczach, których nie mieć dowód . Skomentował: „Możemy się chwalić rzeczami, ale powinno to ograniczać się do tego, na co mamy dowód. Ale nie powinniśmy twierdzić o rzeczach, na które nie ma dowodów ani dowodów, ponieważ zmniejsza to wiarygodność tego, co nasi naukowcy osiągnęli w przeszłości ”. Dalej stwierdził: „Nawet Zachód uznaje wiedzę matematyczną Indian. Jeśli zaczniemy wysuwać dziwaczne twierdzenia, światowa społeczność naukowa nie będzie nas tak szanować, jak teraz”.

Ekonomista i laureat Nagrody Nobla Amartya Sen skomentował, że kontrowersyjne twierdzenia wysuwane na Indyjskim Kongresie Naukowym dotyczące osiągnięć starożytnych Indian wymagają pewnych dowodów. Powiedział: „Pomysł, że ludzie mogą latać, jest znany ludziom od urodzenia. Pomysł, że ludzie mogą być w powietrzu, był dużo dyskutowany. Jeśli to prawda, to chcielibyśmy znaleźć trochę dowodów." Dalej rozwinął: „Jak pokazują nasze eposy, Hindusi myśleli o lataniu od dawna. Ale byłoby fantazyjnym twierdzenie, że Indie wynalazły samolot. Gdyby starożytne Indie miały technologię biletów lotniczych, chcielibyśmy zobaczyć jakieś dowody. Zgadzam się, że istnieje wiele twierdzeń, które nie mają nic wspólnego z osiągnięciami”.

Wsparcie

Gauri Mahulikar, kierownik wydziału sanskrytu na Uniwersytecie w Bombaju, powiedział, że artykuł zostałby łatwo odrzucony, gdyby został przedstawiony przez profesorów sanskrytu. Ale ponieważ Bodas był pilotem, a Ameya Jadhav miał tytuł magistra technologii i magistra sztuki w sanskrycie , nie można tego łatwo odrzucić.

Zobacz też

Dalsza lektura

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2015_Indian_Science_Congress_ancient_aircraft_controversy&oldid=1034176442 ”