Kontynentalny KB-1
| KB-1 | |
|---|---|
| Rola | rekonesans |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Kontynentalna korporacja lotnicza |
| Projektant | Vincent Justus Burnelli |
| Wstęp | 1916 |
| Numer zbudowany | 1 |
Continental KB-1 , znany również jako KB-1 Military Biplane lub KB-1 Continental Pusher , to wczesny projekt opracowany przez inżyniera Vincenta Burnellego.
Rozwój
KB-1 był drugim produkowanym samolotem Burnelli po jego dwupłatowcu Burnelli-Carisi. Tandemowy dwupłatowiec Burnelli KB-1 z pchaczem był nieco konwencjonalną konstrukcją w porównaniu z jego przyszłymi konstrukcjami z nadwoziem podnoszącym. Samolot, opracowany dla kontaktu rozpoznawczego US Air Service, nie otrzymał kontraktu produkcyjnego pomimo udanych lotów demonstracyjnych pilota testowego Berta Acosty nad Nowym Jorkiem w temperaturach tak niskich jak -11 ° F.
Projekt
KB-1 to tandemowy dwupłatowiec z pchaczem z otwartymi kokpitami. Ogon jest wsparty na dwóch wysięgnikach z rur stalowych. Podwozie wykorzystywało czterokołowy układ z kołami Ackermana [ potrzebne wyjaśnienie ] z „kłami”, które wbijają się w ziemię w celu hamowania. Skrzydła są ustawione bez zataczania się lub dwuściennego. Kadłub jest wykonany z forniru mahoniowego.
Dane techniczne (KB-1)
Dane z AAHS Journal, Aerial Age
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 1
- Długość: 22 stopy (6,7 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 36 stóp (11 m)
- Wysokość: 10 stóp 3 cale (3,12 m)
- Płat : USA-5
- Masa własna: 1500 funtów (680 kg)
- Masa całkowita: 2600 funtów (1179 kg)
- Pojemność paliwa: 45 gal
- Silnik: 1 × Hall-Scott A-5A, 135 KM (101 kW)
- Śmigła: 3-łopatowe Paragon
Wydajność
- Prędkość przelotowa: 83 PLN (95 mph, 153 km/h)
- Wytrzymałość: 4 godziny