Konwencje dotyczące map lotniczych (Stany Zjednoczone)
W tym artykule opisano konwencje graficzne stosowane w mapach przekrojowych i mapach obszaru terminali opublikowanych dla nawigacji lotniczej zgodnie z zasadami lotów z widocznością w Stanach Zjednoczonych Ameryki . Mapy są publikowane „zgodnie ze specyfikacjami i umowami Międzyagencyjnego Komitetu Kartograficznego Lotnictwa, zatwierdzonymi przez Departament Obrony i Federalną Administrację Lotnictwa ”.
Legenda mapy lotniczej zawiera wiele symboli, kolorów i kodów używanych do przekazywania informacji czytnikowi map.
Ogólny
Wykres przekrojowy to wykres dwustronny utworzony na podstawie konformalnej projekcji stożkowej Lamberta z dwoma zdefiniowanymi standardowymi paralelami. Skala wynosi 1: 500 000, a odstęp między warstwicami wynosi 500 stóp. Rozmiar każdego segmentu został zaprojektowany tak, aby po całkowitym rozłożeniu był „szerokości ramienia”. „Północna” połowa sekcji znajduje się po jednej stronie wykresu, a „południowa” na rewersie. Krawędzie między północą a południem są zaprojektowane z skalibrowanym zachodzeniem na siebie, co pozwala na wykreślenie przedłużenia linii kursu z jednej strony na drugą, gdy użytkownik narysuje odpowiednią „linię dopasowania” po każdej stronie. Wszystkie pozostałe krawędzie są obcinane w określonym rozmiarze. Biała przestrzeń wokół wykresu jest wypełniona informacjami z mapy oraz legendą, skalami i tabelami z informacjami o lotnisku i przestrzeni powietrznej.
Teren jest oznaczony kolorami dla jego wysokości , a główne drogi, miasta i zbiorniki wodne są pokazane w celach wizualnych, a także inne rozpoznawalne struktury (np. stadiony i wieże ciśnień ). Jednak większość warstw danych na mapach zawiera szczegółowe informacje o przeszkodach, oznaczeniach przestrzeni powietrznych i informacje o obiektach (lokalizacje, częstotliwości radiowe itp.).
Legenda dzieli je na kilka rodzajów informacji, a mianowicie: lotniska, pomoce radiowe, służby ruchu i przestrzeni powietrznej, przeszkody, topograficzne i różne.
Inne nietypowe obiekty mogą być oznaczone na mapie za pomocą symboli, których nie ma w legendzie, takich jak obszary, w których światła laserowe są rutynowo kierowane w powietrze (okrąg o postrzępionych krawędziach) lub obszar ochrony dzikiej przyrody (ciągła linia z kropkami wzdłuż wewnętrznej krawędzi).
Lotniska
Położenie każdego lotniska i obecność wież kontrolnych jest zaznaczone okręgiem lub zarysem pasów startowych o twardej nawierzchni (jeśli mają ponad 8069 stóp długości). Niebieski pokazuje lotnisko z wieżą kontrolną i magenta dla innych.
- wojskowe (bez pasów startowych o twardej nawierzchni) są pokazane za pomocą dwóch koncentrycznych okręgów.
- Prywatne lotniska są oznaczone literą „R” w kółku.
- Heliport jest oznaczony literą „ H” w kółku.
- Niezweryfikowane lądowisko jest oznaczone literą „U” w kółku.
- Opuszczone lotnisko z utwardzonymi pasami startowymi jest pokazane z okręgiem z „X” nad nim.
Dane lotniska
Każde wskazane lotnisko ma powiązany z nim blok danych lotniska. Blok może zawierać między innymi tylko nazwę, wysokość i długość pasa startowego lub dowolną z poniższych dodatkowych informacji.
- Eksploatacja wieży w niepełnym wymiarze godzin (symbol gwiazdy).
- Wskaźniki FSS, ATIS/AWOS, CTAF
- Wieża kontrolna, częstotliwości ATIS, UNICOM, jeśli są dostępne
- Ostrzeżenie o prawidłowym wzorcu ruchu
- Specjalne ograniczenia VFR
- Obecność radaru nadzoru lotniska
- Godzina oświetlenia, jeśli istnieje
- Wysokość w stopach (zwykle na środku najdłuższego pasa startowego)
- Długość najdłuższego pasa startowego w setkach stóp
Pomoce radiowe i skrzynki komunikacyjne
- Wskazane są lokalizacje, typ, częstotliwość radiowa, kody i funkcje latarni
- Każdy VOR zawiera również okrągłą różę wiatrów
Informacje o ruchu na lotnisku i przestrzeni powietrznej
- Przestrzeń powietrzna klasy B, C, D, E jest oznaczona kolorowymi liniami różnego rodzaju
- Wskazano również rzędne podłogi lub sufitu niektórych typów przestrzeni powietrznych
- Wyświetlana jest lokalizacja, nazwa i kierunek Federal Airways
- Przestrzeń powietrzna specjalnego przeznaczenia jest pokazana za pomocą określonych kolorów i oznaczeń
- Trasy szkolenia wojskowego
- Obszary obsługi terminala radarowego
- Obszary bezpieczeństwa narodowego
- Obszary trybu C
Przeszkody
Wysokie wieże są szczególnie niebezpieczne i mają specjalne oznaczenia w zależności od ich wysokości nad ziemią i tego, czy są oświetlone, czy nie.
- Do 1000 stóp nad ziemią małe, odwrócone „V” z kropką
- Wieże 1000 stóp i więcej: „V” jest wydłużone.
- Grupy wież są pokazane za pomocą wielu symboli
- Wieże ze światłami o dużej intensywności są oznaczone „błyskawicami” wokół wierzchołka symbolu.
- Wzniesienie szczytu przeszkody jest pokazane w stopach i przedstawione w nawiasach zarówno na wysokości nad poziomem morza, jak i nad poziomem gruntu.
Informacje topograficzne
Oparte na standardowych symbolach kartograficznych oznaczenia te zwykle oznaczają konstrukcje wykonane przez człowieka, które można rozpoznać z powietrza, w tym:
- Główne drogi z numerami tras lub bez nich (linie ciągłe)
- Tory kolejowe, mosty, wiadukty, tamy (linie czarne, tory kolejowe z kreskowaniem)
- Linie elektroenergetyczne (w niektórych obszarach mogą również stanowić przeszkodę) (ciągłe linie między symbolami wieży)
- Kable antenowe (linia przerywana między czarnymi skrzynkami)
- Obiekty zewnętrzne, takie jak stadiony, szkoły, pola golfowe itp. (czarna skrzynka)
- Teatry plenerowe, tory wyścigowe (kształt lejka, kształt owalny)
- Zbiornik na wodę (czarna kropka), wieże widokowe (kółko z trójkątem w środku), szyby naftowe (puste kółko), studnie wodne (niebieska kropka)
- Stacje straży przybrzeżnej (romb z „CG”)
W stosownych przypadkach przełęcz górska i jej wysokość mogą być pokazane za pomocą krzywych.
Różnorodny
Niektóre wskaźniki nie mieszczą się wyraźnie w poprzednich kategoriach. Obejmują one:
- Linie izogoniczne , przerywane linie karmazynowe, wskazujące zmienność magnetyczną w danym roku;
- Wskazania świateł migających (gwiazda z Fl) lub świateł morskich (czarna kropka);
- Operacje lokalne, takie jak spadochroniarstwo, szybowiec i ultralekki (symbol spadochronu lub szybowca w kolorze purpurowym z literą G, H (lotnia), U (ultralekki));
- Preferowane punkty raportowania (flaga magenta z nazwą), na łatwo identyfikowalnych obiektach; I
- VFR , które są wymienione w odpowiednim wykazie lotnisk/obiektów.