Kopalnia Eylesbarrowa

Kopalnia Eylesbarrowa

Ściana boczna tłoczni nr 2
Lokalizacja
Kopalnia Eylesbarrowa Lokalizacja w Devon
Lokalizacja	Dartmoor
Hrabstwo	Devon
Kraj	Anglia
Współrzędne
Produkcja
Produkty	Czarna cyna , kaolin (mniejszy)
Historia
Otwierany	1804
Zamknięte	1852
Właściciel
Firma	Różne, patrz tekst

Kopalnia Eylesbarrow była kopalnią cyny w Dartmoor w hrabstwie Devon w Anglii, która działała w pierwszej połowie XIX wieku. We wczesnych latach była to jedna z największych i najlepiej prosperujących kopalni cyny w Dartmoor, obok Whiteworks oraz kopalni Birch Tor i Vitifer . Jego nazwa ma kilka wariantów pisowni, takich jak Eylesburrow, Ailsborough, Ellisborough, Hillsborough itp. Był również znany jako Wheal Ruth przez krótki okres około 1850 r. Rozległe pozostałości leżą na północ od rzeki Plym, mniej niż 1 mila (1,6 km) na północny-wschód od Drizzlecombe , na południowym ramieniu wzgórza zwanego Eylesbarrow, na szczycie którego znajdują się dwa wybitne kurhany z epoki brązu .

Geologia

Skała wiejska kopalni to granit . Duża kostka brukowa (około 3 na 2 mile (4,8 na 3,2 km)) przecina wiele złóż zawierających cynę , które są zasadniczo pionowe i biegną ze wschodu na północny wschód. Większość wyrobisk kopalni została wykonana w zaledwie trzech z tych złóż i była stosunkowo płytka. Powstawaniu złóż towarzyszył rozległy metasomatyzm , który przekształcił znaczną część skalenia plagioklazowego w otaczającym granicie w miękki minerał kaolinit i ułatwił wykopaliska niż w niezmienionej skale.

Złoża miały różną szerokość, maksymalnie do około 2,4 stopy (0,73 m) i przynajmniej we wczesnych latach eksploatacji kopalni zawierały czasami rudę bardzo wysokiej jakości, niezanieczyszczoną innymi niechcianymi rudami metalonośnymi . Istnienie tych wysokiej jakości rud w pobliżu powierzchni doprowadziło górników do przekonania, że ​​jeszcze lepsza ruda istnieje głębiej, ale historia kopalni sugeruje, że tak nie jest, a mineralizacja staje się niejednolita na głębokości.

Historia

Typowe oznaki strumienia cyny na Dartmoor

Od wielu stuleci w tej części Dartmoor prowadzone są strumieniowe i odkrywkowe wydobycie cyny. Uważa się, że przemysł na wrzosowiskach osiągnął swój szczyt już w XII wieku. Na przykład w 1168 roku wiadomo, że mężczyźni z pobliskiej wioski Sheepstor byli „blaszarzami”. Około 550 lat później dokument z 1715 r. stwierdzał w parafii Sheepstor, że „wszyscy parafianie są blacharzami”, ale w tym czasie praca przy cynie na wrzosowiskach już podupadała, prawdopodobnie z powodu wyczerpania łatwo dostępnych złóż.

Odrodzenie nastąpiło pod koniec lat osiemdziesiątych XVIII wieku, wywołane potrzebami i innowacjami rewolucji przemysłowej. Możliwe, że już w 1790 r. na terenie kopalni prowadzono prace podziemne, ale pierwszym dokumentalnym dowodem jest oferta sprzedaży udziałów w kopalni „Ailsborough” z 1804 r. oraz zapisy opłat cynowych płaconych od 1806 r. do 1810 roku.

Do 1814 r. Popyt spowodował wzrost ceny cyny do około 150 funtów za tonę iw tym roku przyznano nawierzchnię górniczą zwaną „Ellisborough Tin Set”. Wydobycie rozpoczęto w kopalni w lutym 1815 roku i do 1820 roku, pomimo kilku trudności biznesowych, wysyłano duże ilości czarnej cyny do Kornwalii w celu wytopu. W 1822 r. kopalnia otworzyła na tym terenie własną hutę – jedyną czynną na wrzosowisku. Istnieją dowody na to, że czarną cynę kupowano z pobliskich kopalń do wytapiania w tym miejscu.

Następne mniej więcej dziesięć lat było najbardziej produktywnym okresem kopalni, pomimo spadku cen cyny od 1826 r. Oprócz cyny sprzedawano także trochę „Gliny Leśnej” (kaolin ) . W 1831 r. kopalnia zatrudniała ponad sześćdziesięciu ludzi, ale pod koniec tego roku huta zaprzestała działalności i nastąpiła wówczas czteroletnia przerwa w ewidencji.

Spadek

Plan kopalni, szczegóły w tekście

The Mining Journal opublikowano prospekt emisyjny „Dartmoor Consolidated Tin Mines”, oferujący 7500 akcji po 5 funtów za sztukę . Kopalnia najwyraźniej działała bezskutecznie na małą skalę przez kilka następnych lat, podczas gdy cena cyny ponownie spadła. W sierpniu 1838 r. akcje, na które przypada 3 funty. Zapłacono 10 s, które były warte tylko 2 funty. Na początku 1840 roku akcje, już wtedy w pełni opłacone, były warte zaledwie 1 funt. Do 1841 roku zatrudnionych było tylko trzech lub czterech ludzi, aw 1844 roku, kiedy cena cyny osiągnęła najniższy poziom w historii, wynoszący nieco ponad 60 funtów za tonę, kopalnia została zamknięta.

Na początku 1847 r., Kiedy cyna wróciła do około 90 funtów za tonę, kopalnia została ponownie ogłoszona (tym razem jako „Dartmoor Consols Tin Mining Company”), oferując 2048 akcji po 2 funty za sztukę. To odrodzenie działalności zostało wzmocnione przez entuzjastyczne raporty na temat jakości rudy i poprzednich wysokich zysków, które osiągnięto pomimo niewielkiej głębokości szybów. Mówiono też, że hutę „można niewielkim kosztem doprowadzić do stanu używalności”, co uczyni z niej „źródło wielkich zysków”.

W czerwcu 1847 r. Kapitan kopalni John Spargo zaproponował szereg ulepszeń, w tym instalację koła wodnego o długości 50 stóp (15 m) i nowych stempli oraz zatopienie nowych szybów, co kosztowało łącznie prawie 1000 funtów. Wiele z tych prac zostało podjętych, ale w październiku tego samego roku w The Mining Journal pojawiły się pierwsze oznaki, że nie wszystko idzie dobrze . Akcje nie zostały dobrze przyjęte, a brak pieniędzy powodował problemy. W marcu następnego roku ogłoszono, że kopalnia nie może dalej działać i dokonano ostatecznego wezwania w wysokości 1 GBP za akcję w celu spłacenia długów firmy. Było jasne, że nie sprzedano żadnej puszki.

Cenne materiały górnicze na sprzedaż - Kopalnia Ailesborough… Doskonałe koło wodne (zbudowane w 1848 r., obecnie w bardzo dobrym stanie) o średnicy 50 stóp, pierś 3 stopy, z korbami, siodłami, mosiądzami itp., kompletne, trzy wahacze , z głowicami łukowymi i łańcuszkiem w komplecie…

— Wyciąg z ogłoszenia w The Mining Journal , 25 września 1852 r

Jeszcze inna firma, nazywająca się „Aylesborough”, powstała w 1848 roku i sprzedała czarną cynę o wartości ponad 50 funtów. W 1849 r. kapitan Spargo poinformował, że stemple działają dobrze, a szyb został pogłębiony do 20 sążni poniżej sztolni. Ale problemy pojawiły się ponownie iw 1851 roku był reklamowany - po raz ostatni - jako „Wheal Ruth” z 2700 akcjami oferowanymi po 2 funty za sztukę. Ten nowy koncern zatrudniał tylko kilku ludzi, ale przez pewien czas działał z powodzeniem, sprzedając 1 tonę 4 cwt 11 funtów rudy za 61 funtów. 9s we wrześniu 1851 roku i ponad dwie tony za ponad 107 funtów w ostatnim kwartale roku. Jednak 25 września 1852 r. The Mining Journal zamieścił ogłoszenie o sprzedaży całego wyposażenia kopalni w drodze publicznej licytacji . Ponieważ w tym czasie cena cyny ponownie rosła, najprawdopodobniej w kopalni wyczerpała się cyna, którą można było ekonomicznie odzyskać.

Dokumentacja

Chociaż była to kiedyś duża i ważna kopalnia, nie są znane plany jej rozległych podziemnych wyrobisk, a zachowanych jest niewiele zapisów dotyczących wydobycia rudy cyny. Wiadomo jednak, że w latach 1822-1831 „ wybito ” (tj. zarejestrowano i opodatkowano) łącznie około 276 ton białej cyny w Tavistock , najbliższym mieście stannarskim , i mogło to być warte prawie £ 30 000. Najbardziej produktywnym rokiem dla kopalni był rok 1825, kiedy to ubito 403 bloki cyny o łącznej masie ponad 1220 cwt .

Pozostało pole

Nowy wał silnika...

...i jego murowany kołnierz

To duże miejsce zostało gruntownie zbadane przez English Heritage w 1999 roku, a szczegóły znajdują się w English Heritage Archive .

Podobnie jak w przypadku większości dolin Dartmoor, całe dno doliny górnej rzeki Plym i jej dopływów jest naruszone pozostałościami potoków . Istnieje również szereg ażurów , które podążają za złożami, ślady zbiorników i zbiorników oraz setki wyrobisk poszukiwawczych . Wszystkie one reprezentują wysiłki „starych ludzi”, którzy wydobywali cynę na tym terenie na wieki przed powstaniem kopalni.

Wały i sztolnie

jest 25 szybów , z których większość znajduje się na jednej zakrzywionej linii wzdłuż linii głównego złoża, po którym z grubsza przebiega część głównego toru biegnącego przez kopalnię. Głowice szybów występują jako stożkowe doły, z których najmniejszy ma średnicę 9 m, a największy, oznaczając szyb Pryce Deacon's Shaft w pobliżu wschodniego krańca linii trasowania, o średnicy 16 m. Niektóre z nich (na przykład pokazany tutaj nowy wał silnika) mają nadal widoczny oryginalny murowany kołnierz. W pobliżu każdego dołu znajduje się hałda urobku, zwykle w kształcie półksiężyca po zboczu dołu. Te hałdy różnią się rozmiarem; największy, w Pryce Deacon's Shaft, ma ponad 3 m (9,8 stopy) wysokości i zajmuje około 665 metrów kwadratowych (7160 stóp kwadratowych). Wykonano wiele prac interpretacyjnych, aby dopasować widoczne szyby do nazw wymienionych we współczesnej dokumentacji, w wyniku czego około połowa z nich może być nazwana i datowana z pewną dozą pewności.

Wejście do Sztolni Dwóch Braci

W dokumentach kopalnianych wymieniono cztery sztolnie . Sztolnia Płytka i Sztolnia Głęboka pochodzą z wczesnej fazy eksploatacji, ok. 1815 r. Sztolnia Płytka jest zablokowana, a jej położenie wyznacza strumień wypływający ze zbocza na południe od głównego toru. Sztolnia Głęboka jest jednak nadal czynna. Jego wejście jest wyłożone solidnymi granitowymi płytami i ma około 2,2 m wysokości i 0,9 m szerokości.

Sztolnia Dwóch Braci jest również nadal otwarta i odprowadza obfity strumień wody do otaczającego ją stromego wąwozu. Należy ona ewidentnie do późniejszej fazy kopalni, o której pierwsze wzmianki pochodzą z lat czterdziestych XIX wieku. Czwarta sztolnia, zwana Sztolnią Diakona, jest nie do wykrycia w terenie i być może nigdy nie przeszła etapu planowania.

Ley, zbiornik i wgłębienia na koła

Kołowrotek z 1815 roku

Pomimo rozległych wyrobisk podziemnych do wypompowywania wody z kopalni używano nie więcej niż jednego koła wodnego. Pierwsze koło wodne, którego wgłębienie nadal można zobaczyć na północ od głównego toru, zostało zbudowane w latach 1814–15 i było napędzane wodą przenoszoną przez lej, który zakręcał wokół południowej strony Higher Hartor Tor, czerpiąc wodę z górnego biegu rzeki Plym. W 1818 r. Leat ten, znany jako Engine Leat, został przedłużony nad Plym, aby również zbierać wodę z Langcombe Brook, dopływu na jej południowym brzegu. Inny przewód zbudowany w latach dwudziestych XIX wieku próbował zbierać wodę ze zbocza wzgórza na północy. O tym, że zaopatrzenie w wodę było czasami niewystarczające, świadczy budowa przed 1825 r. dużego zbiornika liniowego na linii magistrali, której północny kraniec jest obecnie odcięty przez biegnącą nad nim główną drogę przez most. Zbiornik ten miał do 13 m (43 stóp) szerokości i do 1,3 m (4 stopy 3 cale) głębokości, a jego zapora o długości 192 m (630 stóp) miała około 10 m (33 stóp) grubości i była wzmocniona pokaźnymi granitowymi blokami na wewnętrzna twarz. William Crossing poinformował, że właściciel kopalni, mężczyzna o imieniu Deacon, zwykł zabawiać gości, zabierając ich na zbiornik małą łódką.

Budowę mocniejszego koła wodnego, zaproponowanego przez kapitana Spargo w 1847 roku, zakończono najpóźniej w marcu 1849 roku. Zastąpiło ono wcześniejsze koło i zostało zlokalizowane w głowicy nieczynnego szybu Głębokiej Sztolni, w pobliżu Sztolni Dwóch Braci. To koło wodne miało średnicę 50 stóp (15 m) i 3 stopy (1 m) piersi i prawie na pewno było wówczas największym na wrzosowiskach. Położona około 30 m (98 stóp) niżej na zboczu wzgórza, korzystała z bogatszego zaopatrzenia w wodę, które obejmowało ujście z pobliskiej sztolni, wcześniejszy leat czerpiący wodę z Plym, kilka dalszych cieków na północy, które próbowały zbierać wodę od spływu powierzchniowego na zboczu wzgórza, a także przekierowany Engine Leat.

Ślady wszystkich wyżej wymienionych cech można jeszcze dostrzec w terenie.

Niektóre filary systemu płaskowników, które prowadziły od pierwszego koła wodnego do Starego Wału Silnika

System płaskich prętów

Z zasady źródło zasilania (takie jak koło wodne) jest instalowane jak najbliżej napędzanego przez nie sprzętu (takiego jak pompa wodna), aby zminimalizować nieuniknione straty mocy związane z jego przenoszeniem. Gdy odległość między źródłem a celem jest znaczna, niezbędny jest skuteczny sposób przenoszenia mocy, aw XIX wieku najlepszą dostępną metodą był system płaskich prętów . Był używany w wielu kopalniach i składał się z szeregu połączonych żelaznych lub drewnianych prętów połączonych z korbą na kole wodnym (lub silniku parowym). Korba przekształcała ruch okrężny koła w oscylacyjny ruch prętów tam iz powrotem, które odpowiednio podparte można było rozciągnąć na pewną odległość po ziemi. Ciężarek, znany jako wyważarka, obracany na jednym lub obu końcach prętów utrzymywał je w napięciu i umożliwiał konwersję ruchu poziomego na ruch pionowy w dół wału.

… 143 fms. pręty żelazne o szerokości 2¼ cala i grubości 2¾ cala, ze złączami, sworzniami itp., kompletne; 153 fms. pręty żelazne, 1¾ cala kwadratowego … 342 ​​fms. okrągłych prętów żelaznych, od 1¼ cala do 1½ cala… 139 żeliwnych kół pasowych o średnicy 17 cali, prawie nowych; 40 ditto, o średnicy 20 cali…

— Z ogłoszenia o aukcji wyposażenia kopalni. The Mining Journal , 25 września 1852

W Eylesbarrow wały silnika, w których znajdowały się pompy wodne, znajdowały się wysoko na zboczu wzgórza, gdzie nie było odpowiedniego dopływu wody do umieszczenia w pobliżu koła wodnego. W konsekwencji moc z koła wodnego była przenoszona przez system płaskich prętów w górę zbocza do szybów. Pręty były wykonane z żelaza i były wsparte na krążkach z kołnierzami, które poruszały się na krótkich osiach wspartych na parach granitowych filarów oddalonych od siebie o około 0,4 m. Te filary miały charakterystyczne wycięcia wycięte w ich wierzchołkach, aby podtrzymywać osie. Części czterech przebiegów tych sparowanych postów można zobaczyć dzisiaj. Różnią się wysokością od tuż nad poziomem gruntu do około metra, a niektóre biegną przez płytkie wycinki, reprezentujące zmienny kontur gruntu.

Od koła pierwszego koła wodnego dwie serie podwójnych filarów kierują się na wschód pod górę, na północ od głównego toru. Seria północna kieruje się w stronę Starego Wału Silnika, na odległość 663 metrów (2175 stóp). Wał ten był używany od 1814 roku. Południowa, gorzej zachowana seria prawdopodobnie prowadziła do Pryce Deacon's Shaft, oddalonego o 777 metrów (2549 stóp) i mogła być używana w latach czterdziestych XIX wieku.

Pozostałości wgłębienia na koło 50 stóp

W drugim, późniejszym dołku kołowym, pokazanym tutaj, samo koło znajdowało się po południowej stronie dołu (po prawej stronie na tym zdjęciu). Krótsza ściana po prawej stronie to ściana końcowa sterówki. Mechanizm obsługujący system płaskich prętów znajdował się po północnej stronie, w jednej linii z krótkim odcinkiem ściany widocznym dalej po lewej stronie: prawdopodobnie stanowił on część pierwszego wspornika dla płaskich prętów, które, jak się uważa, przemieszczały się pod ziemią, aż osiągnęły V wąwóz, widoczny tylko u góry fotografii.

Te płaskie pręty z tego koła prowadziły w kierunku Pryce Deacon's Shaft, 961 metrów (3153 stóp), a także do Henry's Engine Shaft, oddalonego o 854 metrów (2802 stóp). Ostroga prowadzi pod kątem do innego nienazwanego szybu na północy, oddalonego o 1192 m (3911 stóp). Chronologia wykorzystania tych systemów nie jest pewna, chociaż przedłużenie północnego szybu prawdopodobnie reprezentuje ostatnią fazę górnictwa podziemnego na tym stanowisku.

Tłocznie i huta

Zadaniem tłoczni jest kruszenie wydobytej rudy na drobny piasek, który jest następnie przetwarzany na sąsiedniej „przeróbce” w celu oddzielenia cięższej rudy cyny od materiału odpadowego lub „płony płonnej”, która jest składowana. W kopalni Eylesbarrow znajdują się pozostałości sześciu tłoczni, niezwykle duża liczba, chociaż nie wszystkie były używane w tym samym czasie. Tworzą szorstką linię w dół zbocza do czoła doliny Drizzlecombe, aw literaturze są ponumerowane od 1 do 6: nr 1 jest najwyższy, znajduje się tuż pod pierwszym pompującym kołem wodnym na północ od głównego toru; Nr 6 znajduje się w odległości około 0,75 km (0,47 mil) i około 35 m (115 stóp) niżej w dół zbocza. Wystająca ściana z otworem tuż pod torem głównym to boczna ściana sterowni tłoczni nr 2, otwór oznaczający położenie osi.

Najstarszym młynem jest młyn nr 4, który działał w 1804 r., a rok później nr 6., duża konstrukcja z kołem wodnym pośrodku podłogi i maszynami po obu stronach. Oba były zasilane przez dolny z dwóch lejów, które pobierały wodę z rzeki Plym. Do najważniejszych prac podjętych w kopalni w 1814 r. należało wybudowanie trzech nowych młynów (nr 1, 2 i 3) oraz przekopanie wyższego (Engine) leja do ich napędzania.

Pozostałości po hucie...

...i jego przewód kominowy

Młyn nr 5, do którego dobudowano hutę, ukończono do 1822 r. Huta (pokazana w obecnym kształcie) posiadała dwa piece. Był tam piec pogłosowy — jego częścią był duży kwadratowy blok na pierwszym planie; oraz wielki piec w starszym stylu, podobny w konstrukcji do dmuchanego domu , ale z unikalnym przewodem spalinowym biegnącym w górę zbocza z tyłu do krótkiego komina. Pozostałością tego pieca są dwa duże stojące i trzy przewrócone bloki granitowe w tylnej części budynku.

Koło koła wodnego, które napędzało miechy wielkiego pieca, znajdowało się tuż za krótką ścianą stojącą, a mała tłocznia i posadzka znajdowały się z tyłu, po drugiej stronie koła. Uważa się, że trzy kamienne filary w tle podtrzymywały konstrukcję dachu w późniejszej historii kopalni, po ustaniu wytopu.

Inne pozostałości

Z niektórymi szybami związane są doły równoważące, a także ślady kaprysów koni, które służyły do ​​​​podnoszenia lub opuszczania przedmiotów w szybach. Widocznych jest również kilka „reck domów”, służących do dalszej obróbki rozdrobnionej rudy. Na północ od głównego toru widać ruiny „dworu” czyli kapitanatu kopalni i związanych z nim budynków. Około kilometra na wschód znajdują się dalsze pozostałości powiązanej kopalni znanej jako Wheal Katherine - obejmuje to sześć szybów, szyb kołowy i kolejną tłocznię (znaną jako nr 7).

Źródła

•   Atkinson, Michael; Burt, Roger; Waite, Piotr (1978). Kopalnie Dartmoor – kopalnie masy granitowej . Exeter: Uniwersytet w Exeter. ISBN 0-906231-00-0 .
• kucharz, RML; Greeves, TAP; Kilvington, CC (1974). „Eylesbarrow (1814–1852) - Studium kopalni cyny w Dartmoor”. Raport i transakcje Stowarzyszenia Devonshire . 106 : 161–214.
• Posiłki, HG (1956). Region wydobywczy metali w południowo-zachodniej Anglii. Tom II . Londyn: HMSO . P. 731.
•   Edmonds, EA; McKeown, MC; Williams, M. (1985). Brytyjska geologia regionalna - południowo-zachodnia Anglia . Londyn: HMSO . P. 49. ISBN 0-11-880713-7 .
•   Hamilton Jenkin, AK (1974). Kopalnie Devonu. Tom I, Obszar południowy . Opat Newton: Dawid i Karol. s. 87–90. ISBN 0-7153-6784-6 .
•   Newman, Phil (1998). Przemysł blaszany w Dartmoor — przewodnik terenowy . Newton Abbot: Chercombe Press. ISBN 0-9532708-0-7 .
•   Newman, Phil (1999). „Eylesbarrow (Ailsborough) Kopalnia cyny” . Postępowanie Towarzystwa Archeologicznego Devon . 57 : 105–148. ISSN 0305-5795 .
•   Warto, RN (1967). Spooner, dyrektor generalny; Russell, FS (red.). Dartmoor Wortha . Opat Newton: Dawid i Karol. ISBN 0715351486 .
• „Wyniki wyszukiwania dla „Eylesbarrow”” . (Zauważ, że zgodnie z odniesieniem do siatki, obraz da000129 jest fotografią „Mansion House”, a nie huty; a da000130 jest wyraźnie fałszywy). Archiwum Dartmoora. Źródło 2009-04-01.