Kopalnia Gin Pit
Gin Pit była kopalnią węgla działającą na Lancashire Coalfield od lat czterdziestych XIX wieku w Tyldesley w Greater Manchester , a następnie w historycznym hrabstwie Lancashire w Anglii. Eksploatował Middle Coal Measures w Manchester Coalfield i znajdował się na południe od Tyldesley Loopline .
Historia
Nazwa Gin Pit sugeruje, że lub poprzednik miał napędzaną przez konie przekładnię wyciągową i znajdował się na miejscu jeszcze starszych wyrobisk węglowych. Kopalnia, której właścicielem był John Darlington, została odizolowana od dróg, co zaowocowało budową tramwaju wąskotorowego obsługiwanego przez konie do transportu węgla z dołu do kanału Bridgewater w Marsland Green. W 1851 roku Darlington próbował sprzedać swoją kopalnię, linie tramwajowe, dźwigi i wywrotnice na kanale Bridgewater Trustees, ale operację sprzedano Samuelowi Jacksonowi, handlarzowi solą i właścicielowi pobliskiej kopalni w Bedford . Pojedynczy szyb kopalni został pogłębiony do kopalni Rams na 375 jardów w latach 1866-1872 przez firmę Astley and Tyldesley Coal and Salt Company . Miał silnik pompujący zbudowany przez Haigh Foundry.
W 1896 r. Gin Pit zatrudniał 240 robotników podziemnych i 55 na powierzchni przy produkcji węgla gospodarczego i energetycznego oraz węgla do produkcji gazu. Działające szwy to Crombouke i Six Foot. W 1923 r. kopalnia zatrudniała 237 pracowników podziemnych i 57 na powierzchni. Podobnie jak w przypadku wielu kopalń w Lancashire Coalfield, kobiety, znane jako Pit Brow Lasses, były zatrudniane na powierzchni do sortowania węgla na ekranach w głowicy szybu. Kopalnia była połączona z kopalnią św. Jerzego w celu wentylacji .
Kopalnia stała się częścią Manchester Collieries w 1929 r. W 1947 r., Kiedy kopalnie zostały znacjonalizowane, Gin Pit stał się częścią obszaru Manchesteru nr 1 w North Western Division National Coal Board (NCB). Zaprzestał produkcji w 1958 roku.
Dziedzictwo
Gin Pit Village to mała osada, która jest nadal zamieszkana, a klub pomocy górniczej nadal działa.
Budowa łodzi
Gin Pit prowadził również działalność związaną z budową łodzi. Wąskie drewniane łodzie skrzyniowe zostały przewiezione koleją na brzeg kanału w Marsland Green.
Zobacz też
Cytaty
Bibliografia
- Hayes, Geoffrey (2004), kopalnie i ich koleje w Manchester Coalfields , punkt orientacyjny, ISBN 1-84306-135-X
- Townley, CHA; Appleton, Kalifornia; Smith, FD; Peden, JA (1995), Koleje przemysłowe Bolton, Bury i Manchester Coalfield, część druga , The Manchester Coalfield , Runpast, ISBN 1-870754-32-8