Kopalnia miedzi Shaida

Kopalnia Miedzi Shaida
Kopalnia Miedzi Shaida
	Kopalnia Miedzi Shaida Kopalnia Miedzi Shaida
	Współrzędne: Współrzędne :
Kraj	Afganistan
Województwo	Prowincja Herat
Dzielnica	Dystrykt Adraskan
Obszar
• Całkowity	100 mil kwadratowych (250 km 2 )
Podniesienie	4406 stóp (1343 m)
Strefa czasowa	+ 4.30

W latach 1971-1972 na terenie kopalni prowadzono sowieckie prace poszukiwawcze. Dodatkowe prace zostały przeprowadzone przez USGS w 2005 r., w tym badania lotnicze, badania i analizy hiperspektralne oraz kompilacja wcześniejszych danych w bazie danych GIS. USGS donosi, że w większym obszarze zainteresowania Dusar-Shaida zdefiniowanym przez USGS doszło do wydobycia. Jednak nie jest znana żadna historyczna produkcja z obszaru licencji Shaida. Szacuje się, że kopalnia zawiera pięć milionów ton miedzi.

Geologia

Mineralizacja Shaidy została opisana jako złoże miedzi porfirowej. W trakcie eksploracji zidentyfikowano ciągłe przewiercone interwały mineralizacji o zawartości miedzi od 0,10 do 0,80%, przy przewierconych interwałach od 0,80 do 17,95m. Przekroje wierceń w prospekcie Shaida pokazują warstwowe plagioklazy kwarcowe porfirowe, keratofiry kwarcowe i aleuropelity (mułowiec lub mułowiec) przeplatane warstwami wulkanicznymi.

Geografia

Kopalnia Miedzi Shaida położona jest w zachodnim regionie Afganistanu w dystrykcie Adraskan w prowincji Herat, 65 km na południowy zachód od miasta Herat i 50 km na południowy zachód od Gozareh. Przewiduje się, że Gozareh będzie pełnić rolę miasta logistycznego dla prowincji Herat. Lotnisko Herat (które stało się lotniskiem międzynarodowym w 2012 r.) Znajduje się w pobliżu Gozareh, aw Gozareh planowana jest również końcowa stacja kolejowa w ramach programu rozwoju kolei w Afganistanie.

Własność

Termin składania ofert w przetargu na minerały Shaida upłynął 6 sierpnia 2012 r. Ministerstwo Kopalń Afganistanu poinformowało, że w dniu 26 listopada 2012 r. wybrano preferowanego oferenta, który podejmie się poszukiwania, a następnie eksploatacji kopalni miedzi Shaida. Wybór preferowanego oferenta dla kopalni jest poprzedzony szeroko zakrojonym procesem od uruchomienia w grudniu 2011 r., który był wspierany przez doradców transakcyjnych i doradców ministerstwa ds. przejrzystości. Oczekuje się, że procedura przetargowa dla Projektu zakończy się przyznaniem koncesji poszukiwawczej i, po spełnieniu określonych warunków, doprowadzi do uzyskania wymaganej koncesji eksploatacyjnej.

Afghan Minerals Group (AMG) została wybrana jako preferowany oferent, podczas gdy Silk Road Mining & Development (SRM) została wybrana jako oferent rezerwowy. AMG ma czterech akcjonariuszy:

Supreme Group BV (67%) – dostawca logistyki, łańcucha dostaw i powiązanych usług, zatrudniający ponad 8500 pracowników na całym świecie i posiadający obroty grupy w wysokości 6 miliardów USD w 2011 roku.
UB Investments LLC, należąca do rodziny Khwaja (11%) – reprezentuje wiele biznesów, w tym marki takie jak Black & Decker, Dewalt, D-Link, Ricoh, Sharp, Sony, Hyundai Automobiles i FedEx, posiada zakłady produkcyjne i magazynowe w Afganistanie i zatrudnia ponad 1000 pracowników w Afganistanie.
Marco Polo Holdings Ltd, należąca do rodziny Gulzar (11%) - jest dystrybutorem kilku marek, w tym Kraft, Unilever, Johnson & Johnson, Philip Morris i Toyota w Afganistanie. Zainwestował także w rozlewnię Coca-Coli w Afganistanie.
Grupa SAK FZCO, której właścicielem jest Haji Obaidullah SaderKhail (11%) – zajmuje się handlem podstawowymi artykułami spożywczymi, a także paliwem i transportem.

W skład zespołu technicznego AMG wchodzą Ken Haddow i David Cliff, obaj byli dyrektorzy Rio Tinto, a AMG podpisało kontrakt z firmą Kazakhstan Minerals Company (KMC) na zaprojektowanie i realizację programów poszukiwawczych i rozwojowych. KMC jest wykonawcą prac poszukiwawczych prowadzącym działalność w całej Rosji i krajach WNP. KMC utrzymuje strategiczne partnerstwo z firmą Iskander i wspólnie dysponuje dużą liczbą platform wiertniczych.

Konsorcjum sześciu firm indyjskich, w skład którego wchodzą cztery przedsiębiorstwa państwowe (Hindustan Copper, Steel Authority of India Ltd, National Aluminium Co. i Mineral Exploration Corp) oraz dwie z sektora prywatnego (Monnet Ispat & Energy Ltd oraz Jindal Steel & Power Ltd. ), złożyło ofertę na projekt Shaida. SAIL przewodził konsorcjum z 26-procentowym udziałem, a następnie Hindustan Copper. Ta oferta pojawia się po tym, jak trzy z czterech bloków praw wydobywczych ze złóż żelaza Hajigak zostały przyznane AFISCO (Afghan Iron and Steel Consortium), konsorcjum kierowanemu przez Steel Authority of India (SAIL) w listopadzie 2011 r. Indyjska preferencja dla wydaje się, że projekt Shaida wynika z jego lokalizacji i planowanej łączności. Indyjskie konsorcjum rozważało to połączenie kolejowe, aby przenieść wydobywaną rudę miedzi do irańskiego portu Chabahar; omijając swoją zależność od Pakistanu. W dniu 26 sierpnia 2012 r. Wiceministrowie spraw zagranicznych Indii, Afganistanu i Iranu spotkali się przed szczytem NAM w Teheranie, aby omówić wykorzystanie irańskiego portu Chabahar przez indyjskie konsorcjum ubiegające się o kopalnię Shaida Copper. Budowane połączenie kolejowe z Heratem przebiegałoby około 12 kilometrów od kopalni miedzi Shaida.

Po tym, jak AMG wypadło z przetargu, SRM został mianowany wiodącym oferentem i rozpoczął negocjacje w sprawie kontraktu. Jednak z powodu różnych zmian przywódczych w rządzie afgańskim rozmowy dotyczące umów zostały wstrzymane. Negocjacje wznowiono w 2018 r., a 19 września 2018 r. SRM podpisał umowę poszukiwawczą z MoMP. 26 września 2019 r. SRM otrzymał koncesję na wydobycie i rozpoczął poszukiwania.