Kopalnia węgla Hokutan Horonai
Kopalnia węgla Horonai ( 幌内炭鉱 , Horonai tankō ) jest najstarszą kopalnią zagłębia węglowego Ishikari w regionie górniczym Sorachi ( Mikasa ) na japońskiej wyspie Hokkaido . Od prywatyzacji w 1889 r. kopalnia przechodziła pod zarząd firmy Hokutan aż do jej zamknięcia w 1989 r.
Uruchomienie
W 1868 stolarz Kimura Kichitarō (木村吉太郎) odkrył węgiel w Horonai, Mikasa (三笠). Jednak minęło kolejne 6 lat, zanim Chōjūrō Hayakawa, obywatel Sapporo, dostarczył pierwszy węgiel komisji kolonizacyjnej (開拓 使, Kaitakushi). Lokalne władze podjęły działania, a inżynierowie górnictwa Benjamin Smith Lyman i Takeaki Enomoto zespawał śledztwo. Ich ustalenia były zadowalające, a rząd Meiji zdecydował się zbudować w Horonai pierwszą kopalnię węgla w zagłębiu węglowym Ishikari. Budową kopalni kierowali amerykański inżynier LCE Goujot i jego uczeń Edward Parry. Pierwsza sztolnia, Daikōdō (大抗道, duża sztolnia) została otwarta w 1879 r. Następnie w 1882 r. produkcja węgla.
W 1882 roku ukończono linię kolejową Horonai (官営幌内鉄道, Kan'ei Horonai Tetsudō), trzecią linię kolejową imperium japońskiego, łączącą kopalnię z portem Otaru . Ponadto rząd zdecydował o budowie więzienia sorachi w Mikasie (空 知 監 獄). W ten sposób rozwiązano problem przepełnionych więzień i niedostatecznej siły roboczej w kopalni. W latach 1883-1894 więzienie to zatrudniało średnio 720 górników więziennych rocznie, co stanowiło 80 procent całkowitej siły roboczej.
| Tabela 1: Praca więźniów w kopalni Hokutan Horonai | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Więźniowie | Górniczy | Rok | Więźniowie | Górniczy | Rok | Więźniowie | Górniczy |
| 1883 | 250 | 228 | 1887 | 791 | / | 1891 | 1.132 | / |
| 1884 | 400 | 202 | 1888 | 605 | / | 1892 | 920 | / |
| 1885 | / | / | 1889 | 630 | 276 | 1893 | 874 | 162 |
| 1886 | 809 | / | 1890 | 1.043 | 183 | 1894 | ± 500 | ± 539 |
Prywatyzacja
W 1889 roku rząd Meiji sprzedał kopalnię i jej linie kolejowe Hori Motoi, który założył Hokkaido Colliery and Railway Company (北海 道 炭 礦 鉄 道 会 社 Hokkaidō Tankō Tetsudō Kaisha), w skrócie Hokutan. Z powodu napięć z Rosją Japonia ponownie znacjonalizowała swoje koleje w 1906 roku, a nazwa firmy zmieniła się na Hokkaidō Coal and Steamship Company. W 1913 roku, po nieudanych inwestycjach w stalownię w Muroran , konglomerat Mitsui wkupił się w zarząd Hokutan.
Wraz z majątkiem Hokutan kupił również prawa do pracy więźniów, więc górnicy składali się głównie z więźniów. Trwało to do 1894 r., kiedy to rząd Meiji pod naciskiem opinii publicznej kierowanej przez protestanckiego dyrektora więzienia Ōinoue Terusakiego (1848-1912) podjął decyzję o zniesieniu pracy więźniów. Więźniowie zostali zastąpieni innymi formami rekrutacji, takimi jak podwykonawcy (飯場制度, hanbaseidō ) i rekrutacji bezpośredniej oraz gruntownej mechanizacji. W 1938 r. Wydobyto dwa nachylone szyby Tokiwakō (常 磐 坑). Węgiel transportowano nimi w kierunku zakładu przeróbki węgla. W 1952 r. szyby te wyposażono w przenośniki taśmowe. Gdy w 1967 roku kopalnia Horonai połączyła się z kopalnią Shin-Horonai (新幌内炭鉱, shin Horonai tankō ), pasy te transportowały węgiel z głębokości 520 metrów, na odległość 2,720 metra w kierunku zakładu. Połączona kopalnia Hokutan Horonai od 1968 roku wyposażona była w dwa nowoczesne głębokie szyby i używane urabiarki bębnowe, co czyniło ją jedną z najnowocześniejszych kopalń Japonii.
| Tabel 2: Szyby kopalni węgla Hokutan Horonai | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Wykop | Zamknięcie | Nazwa wału | Tłumaczenie | Typ wału | Pochodzenie |
| <1955 | <1965 | 第一風井 | 1. kanał wentylacyjny | Skłonny | Shin-Horonai |
| <1955 | <1967 | 本御 | Główny szyb | Skłonny | Shin-Horonai |
| <1955 | <1967 | 連御 | Wał pomocniczy | Skłonny | Shin-Horonai |
| <1955 | <1975 | 第二風井 | 2. kanał wentylacyjny | Skłonny | Shin-Horonai |
| <1955 | <1967 | 第三風井 | Trzeci kanał wentylacyjny | Skłonny | Shin-Horonai |
| <1955 | <1967 | 第三風井立坑 | Trzeci kanał wentylacyjny | Dół | Shin-Horonai |
| 1882 | <1985 | 瀧ノ沢抗 | Takinosawako | Sztolnia | Horonai |
| 1882 | <1985 | 本沢抗 | Honsawako | Sztolnia | Horonai |
| 1879 | <1965 | 音羽坑 (大抗道) | Otowakō (Daikōdō) | Sztolnia | Horonai |
| 1896 | <1965 | 養老立坑 | Yoro Tatekō | Dół | Horonai |
| 1910 | <1985 | 那智抗 | Nachiko | Skłonny | Horonai |
| 1917 | <1985 | 布引立坑 | Nunobiki Tatekō | Dół | Horonai |
| 1917 | <1985 | 布引立坑 | Nunobiki Tatekō | Dół | Horonai |
| 1918 | <1985 | 白糸抗 | Shiraitokō | Skłonny | Horonai |
| 1938 | 1989 | 常磐坑 (本御) | Tokiwakō (wał główny) | Skłonny | Horonai |
| 1938 | 1989 | 常磐坑 (連御) | Tokiwakō (wał dodatkowy) | Skłonny | Horonai |
| 1966 | 1989 | 幌内立坑 (入気) | Horonai Tatekõ (wlot wentylacyjny) | Dół | Horonai |
| 1975 | 1989 | 幌内立坑 (排気) | Horonai Tatekõ (wylot wentylacyjny) | Dół | Horonai |
Zamknięcie
W latach 70-tych kopalnia Horonai uległa kilku wypadkom górniczym, przez co stała się nierentowna. W listopadzie 1975 roku wybuch gazu pochłonął 13 istnień ludzkich i spowodował podziemny pożar, który trzeba było ugasić wlewając do kopalni 4 miliardy litrów wody. Gaszenie i późniejsze naprawy ciągnęły się przez dwa lata i pozostawiły kopalnię z długiem w wysokości 120 miliardów jenów i na skraju bankructwa.
Jako ostateczna próba, firma macierzysta została w 1978 roku podzielona na departamenty Horonai, Sorachi, Mayachi i Yubari. Te spółki zależne akumulowały straty, a bank spółki macierzystej, Mitsui , nie był już skłonny pokryć tych strat. Ponownie, 27 listopada 1977 r. W Horonai doszło do kolejnego śmiertelnego wybuchu gazu, w wyniku którego zginęło ponad 15 osób, a jego sytuacja finansowa pogorszyła się. W rezultacie samorząd lokalny musiał wykupić swoje nieruchomości, takie jak gmina górnicza i jej obiekty, aby sfinansować jej zamknięcie.
Adaptacyjne ponowne użycie
Ze względu na trudną sytuację finansową Hokutan nie mógł nawet posprzątać własnych posiadłości. Ostatecznie tylko konstrukcje stalowe (z wyjątkiem szybu Horonai) zostały wymazane, ale konstrukcje betonowe pozostały w krajobrazie. Miasto Mikasa zbudowało muzeum kolejnictwa na drodze dojazdowej do miejsca wydobycia. Jednak muzeum to nie mogło zastąpić dochodów z działalności górniczej, a miasto balansowało na krawędzi bankructwa. Wydarzenia te zmusiły samorząd regionalny Sorachi do zmiany polityki rewitalizacji. Tak więc w 1998 roku ogłoszono „Prawo badania dziedzictwa górniczego” (炭鉱の記憶調査事業, Tankō no Kioku Chōsa Jigyō ), który wspierał rozwój materialnego i niematerialnego dziedzictwa regionalnego. W odpowiedzi na to profesor Hirotaka Yoshioka (吉岡宏高) propagował waloryzację górniczego dziedzictwa Mikasy, organizując spacery dziedzictwa na terenie kopalni Horonai, w wyniku czego powstał park krajobrazowy kopalni Horonai (幌内炭鉱景観公園, Horonai Tankō Keikan Kōen ).
- ^ Hokkaido Colliery & Steamship Co
- Bibliografia _ _ _
- ^ Ann B. Irish, Hokkaido: A History of Ethnic Transition and Development na północnej wyspie Japonii, s. 116-117.
- ^ a b Kasuga Yutaka, transfer i rozwój technologii kopalni węgla na Hokkaido , s. 11-20.
- ^ LCE Goujot wcześniej podjął wysiłek modernizacji kopalni Kayanuma.
- ^ Horonai Tetsudō kyōryō kenkyūkai, Nihon Saiko no Amerika Seitetsudōkyō, str. 1.
- ^ Kasuga Yutaka, opere citato , s. 25-26.
- ^ Kasuga Yutaka, loco citato . str. 26.
- ^ Laura E. Hein, Feuling Growth, s. 32 .; Richard J. Samuels, Bogaty naród, silna armia, s. 74.
- ^ Kasuga Yutaka, opere citato , s. 52.
- ^ Daniel V. Botsman, Kara i władza w tworzeniu współczesnej Japonii, s. 191-193.
- ^ Horonai Tankō Keikan Kōen.
- ^ Suzanne Culter, Zarządzanie upadkiem, s. 103.
- ^ Yoshioka Hirotaka, Shoninsha no Tame no Tankōkōza.
- ^ Yoshioka Hirotaka, wywiad przeprowadzony przez Toma Arentsa.
- ^ Aoki Takao, wywiad przeprowadzony przez Toma Arentsa.
- ^ Yoshioka Hirotaka, Tankō isan de machizukuri, s. 79-80.