Korba płaska
Płaska korba (czasami płaska ) to rodzaj wału korbowego do stosowania w silnikach spalinowych , który ma kąt 180 stopni między rzutami korby .
Detale
Korby płaskie są stosowane w silnikach o konfiguracji V , zwykle z ośmioma cylindrami . Cadillac wprowadził płaski silnik korbowy V8 w 1923 roku.
czterocylindrowe silniki rzędowe wykorzystują płaskie korby i dlatego zwykle nie są identyfikowane jako takie. Istnieje jednak kilka wyjątków w przypadku korb krzyżowych .
Płaski wał korbowy to konstrukcja, która nie jest już używana w większości silników widlastych produkowanych masowo, ponieważ jest bardziej podatna na wibracje i jest z natury znacznie głośniejsza niż wał korbowy o przekroju poprzecznym . Jednak ze względu na prostszą konstrukcję wymagającą mniejszej przeciwwagi jest z natury lżejszy i ma wyższy limit obrotów. Z tego powodu pozostaje przydatny w samochodach sportowych i wyścigowych. Płaskie wały korbowe są ogólnie kojarzone z europejskimi samochodami sportowymi, takimi jak Ferrari i Lotus V8, a korby krzyżowe z amerykańskimi producentami . Istnieje kilka wyjątków, takich jak zaprojektowana przez Ferrari krzyżowa korba V8 w Lancii Thema 8.32 i płaska korba Forda Mustanga GT350 . Chevrolet Corvette Z06 z roku modelowego 2023 będzie miał największy płaski silnik V8, jaki kiedykolwiek widziano w samochodach produkcyjnych, o pojemności 5,5 litra.
Sposób, w jaki płaski samolot działa w silniku V8, bardziej przypomina dwa połączone ze sobą 4-cylindrowe silniki rzędowe, z kolejnością zapłonu w każdej kolejności w prawo-lewo-prawo-lewo-prawo-lewo-prawo -Lewy wzór. Bycie w tej konfiguracji rzędowej pozwala silnikowi obracać się znacznie szybciej, dzięki czemu jest bardziej odpowiedni do silników wyścigowych.