Korkociąg Canobie

Canobie Corkscrew
Canobie Corkscrew
	Canobie Corkscrew widziany w 2013
Canobie Lake Park
Lokalizacja	Park nad jeziorem Canobie
Współrzędne	Współrzędne :
Status	REMOVED
Data otwarcia	1975 (Chicago Loop), 1982 (Korkociąg), 1987 (Canobie Lake Corkscrew)
Data zamknięcia	2021
Statystyki ogólne
Typ	Stal
Producent	Rozwój strzały
Model	Korkociąg
System podnoszenia/uruchamiania	Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość	73 stopy (22 m)
Prędkość	45 mil na godzinę (72 kilometrów na godzinę)
Inwersje	2
Czas trwania	1:30
Ograniczenie wzrostu	48 cali (122 cm)
	Korkociąg Canobie w RCDB

Canobie Corkscrew to stalowa kolejka górska z miejscem do siedzenia , zlokalizowana w parku rozrywki Canobie Lake Park w Salem w stanie New Hampshire . Canobie Corkscrew to jeden z wielu Arrow Development Corkscrew produkowanych w latach 1975-1979. Coaster został usunięty w 2021 roku.

Historia

Korkociąg Canobie przed sierpniem 2012 r

Zaprojektowany przez Arrow Development , Canobie Corkscrew został po raz pierwszy uruchomiony w 1975 roku jako Chicago Loop w krytym parku rozrywki Old Chicago w Bolingbrook, Illinois . Była to druga kolejka górska na świecie, która dwukrotnie wywróciła jeźdźców do góry nogami. Pozostał w Old Chicago do zamknięcia parku w 1980 roku. Chicago Loop pojawił się w filmie The Fury z 1978 roku .

W 1985 roku Canobie Lake Park kupił przejażdżkę. Leżał niezmontowany przez prawie dwa lata, ponieważ postawiony byłby wyższy, niż pozwoliłoby na to miasto Salem . ^{[ potrzebne źródło ]} W 1987 Salem dał Canobie Lake Park zwolnienie z postawienia kolejki górskiej. Następnie przemianowano go na Canobie Corkscrew.

W sierpniu 2012 roku Canobie Corkscrew przeszedł przemalowanie. Systemy nośne kolejki zostały pomalowane na biało, a sam tor na niebiesko. Wcześniej jeździk był żółty z czarnymi podporami.

Jazda została usunięta po sezonie 2021.

Doświadczenie z jazdy

Korkociąg Canobie miał 73 stopy (22 m). Jazda obejmowała dwie inwersje, dwa korkociągi z powrotem do tyłu . Na szczycie wzgórza kolejka górska skręciła w prawo o 180 stopni w pierwszy spadek. Pociąg następnie wznosi się przez szybkie wzniesienie w prawo, które znajduje się nad stacją jezdną. Pociąg następnie schodzi i wykonuje dwa kolejne korkociągi, po czym skręca w prawo w końcowy bieg hamulca. Był pomalowany na jasnoniebieski kolor. Całkowity czas przejazdu wyniósł około półtorej minuty, nie licząc wyciągu, który wynosił około 30 sekund. W sumie jazda trwała około minuty i 30 sekund.

Linki zewnętrzne