Korolow RP-318

RP-318 lub RP-318-1 był pierwszym samolotem rakietowym ZSRR lub rakietowym szybowcem (Rocketny Planer lub Raketoplan ), co oznacza „RP” w języku rosyjskim. Od początku 1936 roku był po raz pierwszy znany jako RP-218-1 lub „Objekt 218”, zanim został przemianowany na RP-318-1 w 1938 roku w wyniku wewnętrznych reform Instytutu Nauki i Badań Rakietowych .

Zbudowany w Reaktywnym Instytucie Badań Naukowych w 1936 roku przez Siergieja Korolowa jako adaptacja jego szybowca SK-9, RP-318 został pierwotnie zaprojektowany jako latające laboratorium do testowania silników rakietowych, a ORM-65 zaprojektowany przez Walentina Głuszkę został wybrany do być użytym. W 1938 roku, kiedy zarówno Korolew, jak i Głuszko zostali aresztowani pod zarzutem działalności antyradzieckiej, prace nad RP-318-1 kontynuowali Aleksiej Szczerbakow ( Щербаков, Алексей Яковлевич ) i Arvid Pallo ( Палло, Арвид Владимирович) ), którego kulminacją był pierwszy lot z napędem 28 lutego 1940 r. Pilot doświadczalny VP Fiodorow ( Владимир Павлович Фёдоров ) został odholowany na wysokość 2600 m i wystartował z prędkością 80 km/h przed odpaleniem silnika rakietowego i rozpędzeniem samolotu do 140 km/h h i na wysokości 2900 m. W sumie RP-318 latał dziewięć razy, zanim II wojna światowa zakończyła jego rozwój.

Specyfikacje

Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Długość: 7,44 m (24 stopy 5 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 17,0 m (55 stóp 9 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 22,0 m ² (237 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 570 kg (1257 funtów)
• Masa całkowita: 700 kg (1543 funtów)
• Silnik: 1 x rakieta RDA-1-150, ciąg 0,98 kN (220 funtów siły) 100 kgf

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 140 km/h (87 mph, 76 kn)

•   Gunston, Bill (1995). Osprey Encyklopedia rosyjskich samolotów 1875–1995 . Londyn: Osprey. ISBN 1-85532-405-9 .