Reaktywny Instytut Badań Naukowych
Wyrzutnie rakiet Katiusza strzelające podczas II wojny światowej, które powstały w RNII
| |
| Instytucja macierzysta | Komisariat Ludowy Przemysłu Ciężkiego |
|---|---|
| Założyciel (e) | Laboratorium Dynamiki Gazu i Zespół Badań Ruchu Reaktywnego |
| Przyjęty | 21 września 1933 |
| Kluczowi ludzie | Siergiej Korolow , Walentin Głuszko |
| Adres | ul.Onieżskaja, 8/10 |
| Lokalizacja | ,, |
| Rozpuszczony | 18 lutego 1944 przeniesiony do Instytutu Naukowo-Badawczego 1 (NII-1) |
Nagrody:
| |
| Część serii artykułów na temat |
| radzieckiego programu kosmicznego |
|---|
Reaktywny Instytut Badań Naukowych (powszechnie znany pod wspólnym skrótem RNII ; ros . Реактивный научно-исследовательский институт , romanizacja : Reaktivnyy nauchno-issledovatel'skiy institut ) był jedną z pierwszych radzieckich instytucji badawczo-rozwojowych, która skupiła się na technologii rakietowej . RNII opracowało wyrzutnię rakiet Katiusza , a jej badania i rozwój były bardzo ważne dla późniejszych osiągnięć radzieckich programów rakietowych i kosmicznych.
Historia
„Reaktywny Instytut Badań Naukowych” (RNII) został oficjalnie utworzony 21 września 1933 r. w wyniku połączenia Zespołu Badań nad Ruchem Reaktywnym (GIRD) z Laboratorium Dynamiki Gazu (GDL). Personel stacjonujący w Leningradzie został przeniesiony do Moskwy.
Tło
Przed 1931 rokiem istniały dwie radzieckie organizacje zajmujące się badaniami technologii rakietowej, GDL z siedzibą w Leningradzie i GIRD, głównie z siedzibą w Moskwie . Korzyści z połączenia obu ugrupowań docenili zwłaszcza marszałek Michaił Tuchaczewski , zastępca Komisarza Ludowego ds. Wojskowych i Morskich (Narkomvoyenmor) oraz wiceprzewodniczący Rewolucyjnej Rady Wojskowej (Revvoyensovet). . Tuchaczewski, jako czołowy radziecki dowódca wojskowy, rozumiał korzyści, jakie technologia rakietowa ma dla spraw wojskowych oraz wymóg jej wsparcia w zakresie badań, rozwoju i inżynierii.
Oś czasu
- 21 września 1933 – utworzenie RNII z połączenia GDL i GIRD.
- 31 października 1933 – RNII przekazane pod odpowiedzialność Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego
- Styczeń 1937 – RNII przemianowano na Instytut Naukowo-Badawczy 3 ( NII-3 ) i przekazano pod odpowiedzialność Ludowego Komisariatu Przemysłu Obronnego .
- 1939 – NII-3 został przekazany Ludowemu Komisariatowi Amunicji.
- 15 lipca 1942 – NII-3 przemianowano na Państwowy Instytut Technologii Reaktywnej ( GIRT ) bezpośrednio podlegający Radzie Komisarzy Ludowych ZSRR .
- Luty 1944 – GIRT został przekazany pod odpowiedzialność Ludowego Komisariatu Przemysłu Lotniczego i przemianowany na Instytut Naukowo-Badawczy 1 ( NII-1 ).
Organizacja
Pierwszym dyrektorem RNII był Iwan Kleymyonow (1931–1937), były szef WKL. Jego zastępcą został Siergiej Korolew , dotychczasowy szef GIRD. Jednak w 1934 roku, w wyniku nieporozumienia co do kierunku RNII, Korolew został zdegradowany do stanowiska szefa sekcji rakiet skrzydlatych i został zastąpiony przez Gieorgija Langemaka . Langemak był także przewodniczącym początkowej rady doradczej technicznej, która zapewniała usankcjonowany kierunek naukowy RNII. W skład początkowej rady doradczej weszli Głuszko, Korolew, Pobiedonoscew, Tichonrawow i Dudakow. Innymi przywódcami RNII byli dyrektor Borys Słonimer (30.10.1937 – 1941) i dyrektor Andriej Kostikow (1942–1944).
W początkowym okresie RNII miał cztery działy:
- Pierwszy wydział zajmował się rozwojem silników i rakiet na paliwo stałe (YA Pobedonostsev, KK Glukharev, LE Schwartz);
- Druga Dywizja opracowała silniki na paliwo ciekłe ( MK Tichonravov , AI Stenyaev, AG Kostikov); Brygady silników na paliwo ciekłe – VP Głuszko i LS Dushkin ;
- Trzecia Dywizja zajmowała się rakietami manewrującymi (PP Zuykov): rakietami manewrującymi – ES Szczetinkow , wyrzutniami odrzutowymi – VI Dudakov;
- Czwarty wydział zajmował się badaniami właściwości paliw stałych (IS Aleksandrow).
Całkowita liczba personelu RNII wahała się od 403 w 1935 r. do najwyższego poziomu 836 w 1941 r.
Badania i rozwój
W czasie istnienia RNII powstały:
- 1933 – różne silniki rakietowe na paliwo ciekłe;
- 1938 – rozpoczęte w 1929 r. (w WKL) testy wojskowe zasadniczo nowej broni – zakończono rakiety RS-82 i RS-132;
- 1939 — próby w locie rakiety manewrującej 212 z silnikiem ORM-65;
- 1940 — pilot wiceprezes Fiodorow latał na samolocie rakietowym RP-318;
- Józef Stalin podpisał rozkaz rozpoczęcia produkcji wyrzutni rakiet Katiusza, co miało miejsce 24 godziny przed inwazją hitlerowskich Niemiec ;
- 1942 — pilot doświadczalny G. Ya. Bakchivanji wykonuje lot pierwszym w ZSRR samolotem wyposażonym w ZHRD . Silnik został zaprojektowany przez RNII;
- 1943–1944 – opracowano szereg eksperymentalnych rakiet balistycznych i manewrujących oraz silników;
- 1942–1944 – podjęto próbę stworzenia samolotu rakietowo-przechwytującego 302, jednak lot nie zakończył się sukcesem i w 1944 r. projekt zarzucono.
Rakiety RS-82 i RS-132
Prace projektowe nad rakietami RS-82 i RS-132 (RS od Reaktivnyy Snaryad , „rakieta-pocisk”) rozpoczęły się pod koniec lat dwudziestych XX wieku w WDL. W 1932 roku pomyślnie odpalono w powietrzu rakietę RS-82 z Tupolew I-4 uzbrojonego w sześć wyrzutni. Po wrześniu 1933 roku RNII kontynuowało rozwój, włączając w to zaprojektowanie kilku odmian do walki ziemia-powietrze, ziemia-ziemia, powietrze-ziemia i powietrze-powietrze. Rakiety RS-82 były przenoszone przez myśliwce Polikarpow I-15 , I-16 i I-153 , Polikarpow R-5 samolot rozpoznawczy i samolot bliskiego wsparcia powietrznego Iljuszyn Ił-2 , natomiast cięższe rakiety RS-132 mogły być przenoszone przez bombowce. W rakiety RS-82 wyposażono także wiele małych okrętów radzieckiej marynarki wojennej , w tym mały okręt wartowniczy klasy MO .
Najwcześniejsze znane użycie przez radzieckie siły powietrzne niekierowanych rakiet przeciwlotniczych wystrzeliwanych z samolotów w walce z samolotami cięższymi od powietrza miało miejsce w sierpniu 1939 roku , podczas bitwy pod Chałchin Goł . Grupa Polikarpowa I-16 pod dowództwem kapitana N. Zwonariewa użyła rakiet RS-82 przeciwko japońskim samolotom, zestrzeliwując łącznie 16 myśliwców i 3 bombowce. Sześć Tupolew SB również używało RS-132 do ataku naziemnego podczas wojny zimowej .
Rakiety Katiusza
W czerwcu 1938 roku RNII rozpoczęło prace nad wielokrotną wyrzutnią rakiet opartą na rakiecie RS-132. Gvay kierował zespołem projektantów i inżynierów, którzy zbudowali wiele prototypowych wyrzutni wystrzeliwujących zmodyfikowane rakiety M-132 kal. 132 mm nad burtami ciężarówek ZIS-5 . Ciężarówki okazały się niestabilne, ponieważ VN Galkowski zaproponował rozwiązanie tego problemu, montując szyny startowe na górze pojazdów. W sierpniu 1939 roku ukończoną rakietą był BM-13 (BM to skrót od боевая машина (tłum. boyevaya mashina ), „pojazd bojowy” dla rakiet M-13).
Pod koniec 1938 roku odbyły się pierwsze znaczące testy wyrzutni rakietowych na dużą skalę, użyto 233 rakiet różnych typów. Salwa rakiet może całkowicie okrakiem celu w odległości 5500 metrów (3,4 mil). Do roku 1940 przeprowadzono różne testy rakietowe i dopuszczono do produkcji BM-13-16 z szynami startowymi na szesnaście rakiet. inwazją Niemiec na Związek Radziecki w czerwcu 1941 roku zbudowano zaledwie czterdzieści wyrzutni. Do końca wojny wyprodukowano dla radzieckich sił zbrojnych 12 milionów rakiet typu RS.
Silniki rakietowe na paliwo ciekłe
Prace nad silnikami rakietowymi na paliwo ciekłe rozpoczęły się już wcześniej zarówno w GDL, jak i GIRD. W GDL Walentin Głuszko zaprojektował i zbudował serię silników ORM (od rosyjskiego „Eksperymentalny silnik rakietowy”) silników ORM-1 do ORM-52 . Badania te były kontynuowane w RNII z opracowanymi silnikami ОРМ-53 do ОРМ-102, przy czym ORM-65 napędzał samolot o napędzie rakietowym RP-318. W 1938 roku Leonid Duszkin zastąpił Głuszkę i kontynuował rozwój silników ORM, w tym silnika do rakiety przechwytującej Bereznyak-Isayev BI-1 . W GIRD Michaił Tichonrawow zbudował rakietę GIRD-09 napędzaną ciekłym tlenem i benzyną w galarecie, którą wystrzelono 17 sierpnia 1933 r. W RNII Tichonrawow pracował nad rozwojem silników rakietowych na paliwo ciekłe tlenowo-alkoholowe. Ostatecznie pod koniec lat trzydziestych XX wieku w RNII silnikom rakietowym na paliwo ciekłe nadano niski priorytet, jednak badania były produktywne i bardzo ważne dla późniejszych osiągnięć radzieckiego programu rakietowego.
Samolot o napędzie rakietowym RP-318
RP-318 był pierwszym samolotem ZSRR o napędzie rakietowym (Rocketry Planer lub Raketoplan ), co w języku rosyjskim oznacza „RP”. Zbudowany w 1936 roku przez Siergieja Korolewa jako adaptacja jego szybowca SK-9, RP-318 został pierwotnie zaprojektowany jako latające laboratorium do testowania silników rakietowych, a do użycia wybrano ORM-65 zaprojektowany przez Walentina Głuszkę . W 1938 roku, kiedy Korolew i Głuszko zostali aresztowani pod zarzutem działalności antyradzieckiej, prace nad RP-318-1 kontynuował Aleksiej Szerbakow ( Щербаков, Алексей Яковлевич ) i Arvid Pallo ( Палло, Арвид Владимирович ), którego kulminacją był pierwszy lot z napędem 28 lutego 1940 r. Pilot doświadczalny wiceprezes Fiodorow ( Владимир Павло вич Фёдоров ) został odholowany na wysokość 2600 m i zrzucony z prędkością 80 km/h przed odpaleniem silnika rakietowego i rozpędzeniem samolotu do 140 km/h i wysokości 2900 m. W sumie RP-318 poleciał dziewięć razy, zanim II wojna światowa zakończyła jego rozwój.
Wielka Czystka
W latach trzydziestych radziecka technologia rakietowa była porównywalna z niemiecką , jednak Wielka Czystka Józefa Stalina poważnie zahamowała jej postęp. RNII było szczególnie dotknięte aresztowaniem dyrektora Kleymyonowa i głównego inżyniera Langemaka w listopadzie 1937 r., a później straconego. Głuszko został aresztowany w marcu 1938 roku i wraz z wieloma innymi czołowymi inżynierami został uwięziony w Gułagu . Korolew został aresztowany w czerwcu 1938 r. i w czerwcu 1939 r. zesłany do obozu pracy przymusowej na Kołymie . Jednak dzięki interwencji Andrieja Tupolewa został przeniesiony do więzienia dla naukowców i inżynierów. W latach 1937–1944 nie prowadzono żadnych poważnych prac nad rakietami dalekiego zasięgu jako bronią ani przy eksploracji kosmosu.
Następcy
W lutym 1944 roku instytut połączył się z Biurem Projektowym OKB-293, kierowanym przez radzieckiego inżyniera Wiktora Bolchowitinowa , które opracowało rakietowy przechwytywacz krótkiego zasięgu o nazwie Bereznyak-Isayev BI-1 . Nowej organizacji nadano nazwę Instytut Naukowo-Badawczy 1 ( NII-1 ) i powierzono ją Ludowemu Komisariatowi Przemysłu Lotniczego .
W 1965 roku NII-1 przemianowano na Instytut Naukowo-Badawczy Procesów Cieplnych ( NII TP ) i wszedł w skład nowo utworzonego Ministerstwa Ogólnej Budowy Maszyn , które było odpowiedzialne za całość zagadnień związanych ze strategicznymi rakietami balistycznymi i technologią kosmiczną w ZSRR . _
W 1992 roku NII TP stała się częścią Rosaviakosmos , a w 1993 roku została przemianowana na Keldysh Research Center .
Dziedzictwo
Wielu autorów, w tym Siddiqi, zauważyło znaczenie RNII dla przyszłego radzieckiego programu kosmicznego :
…jest jasne, że praca w RNII była nie tylko produktywna, ale także niezwykle ważna z punktu widzenia późniejszych osiągnięć radzieckiego programu rakietowego. Oprócz postępu czysto technologicznego i opanowania ważnych procesów praktycznych, lata spędzone w RNII dały także młodym inżynierom pierwsze aktywne zaangażowanie w kwestie organizacji i zarządzania.
i Chertok:
Wszyscy nasi historycy technologii rakietowo-kosmicznej uważają za obowiązkowe wspomnieć o założycielskiej roli RNII, Reaktywnego Instytutu Naukowo-Badawczego, w początkach krajowej kosmonautyki.
Nagrody i nagrody
- Order Czerwonej Gwiazdy (1942) – za opracowanie nowych rodzajów broni. Twórcy otrzymali nagrodę Stalina , a szef rozwoju AG Kostikov został Bohaterem Pracy Socjalistycznej .
- Inni uczestnicy tworzenia słynnej broni rakietowej II wojny światowej, wyrzutni rakiet Katiusza , otrzymali oficjalne uznanie dopiero w 1991 roku. Dekretem Prezydenta ZSRR Michaiła Gorbaczowa z dnia 21 czerwca 1991 r. IT Kleymenov , GE Langemak , VN Łużin , BS Petropavlovsky , BM Slonimer i NI Tichomirow zostali pośmiertnie odznaczeni tytułem Bohaterowie Pracy Socjalistycznej .
- W 1966 roku następującym pracownikom RNII nadano nazwy kraterów po niewidocznej stronie Księżyca za ich wkład w rozwój rakiety; Siergiej Korolew , Aleksandr Fiodorow, Georgy Langemak , Władimir Artemyjew .
- łańcuchom kraterów po drugiej stronie Księżyca nadano nazwy GDL , GIRD i RNII.
Zobacz też
Notatki wyjaśniające
Cytowane źródła
- Baker, Dawid; Żak, Anatolij (9 września 2013). Wyścig o kosmos 1: Świt ery kosmicznej . RHK . Źródło 20 czerwca 2022 r .
- Siddiqi, Asif (2000). Wyzwanie rzucone Apollo: Związek Radziecki i wyścig kosmiczny, 1945–1974 (PDF) . Waszyngton, DC: Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej, Wydział Historii NASA . Źródło 20 czerwca 2022 r .
- Chertok, Borys (2005). Rakiety i ludzie, tomy 1–4 . Narodowa Administracja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej . Źródło 20 czerwca 2022 r .