Królowa Charlotte (statek z 1813 r.)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa | Królowa Charlotta |
Właściciel |
|
Budowniczy | Roberta Campbella z Sydney |
Wystrzelony | 1813 lub 1819 lub 1820 |
Los | Zaginiony 1832–1833 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | Bryg |
Tony ciężaru | 102 36 ⁄ 94 lub 121, lub 136 ( bm ) |
Napęd | Żagiel |
Queen Charlotte był statkiem handlowym zbudowanym w Sydney w Nowej Południowej Walii w 1813 roku. Odbył dwie podróże transportujące skazańców z Bengalu i Mauritiusa do Australii. Zniknęła około 1832 roku podczas rejsu wielorybniczego.
Kariera
Queen Charlotte została zbudowana przez Roberta Campbella w Sydney w Nowej Południowej Walii. Kapitan James Birnie ułatwił ukończenie Queen Charlotte , która była na dybach. Został zwodowany pod koniec stycznia 1813 roku. Birnie go wyposażył i popłynął na łowiska.
Pod koniec jesieni królowa Charlotte była pod dowództwem kapitana Shelly (lub Shelley), byłego misjonarza w Tongatapu i Matavai . Kiedy dotarła do Eimeo, zabrał na pokład kilku mężczyzn z Raiatea i Tahiti, aby łowić perły na wyspach Paumoto . Wkrótce po tym, jak dotarła na wyspy i zaczęła łowić perły, nurkowie zaatakowali brytyjską załogę, zabijając pierwszego i drugiego oficera. Na to pozostali członkowie załogi wyskoczyli za burtę i dotarli do brzegu. Dwóch Tahitańczyków na pokładzie chroniło Shelleya, argumentując, że chcą wrócić na Tahiti i że będą go potrzebować do nawigacji. Kiedy królowa Charlotte dotarła na Tahiti, lokalny wódz zwrócił ją panu Shelly, jak również większość tego, co splądrowali Raiateanie. Shelly następnie popłynął ją z powrotem do Port Jackson. Królowa Charlotte powróciła w lutym 1814 roku z 70 tonami muszli perłowych.
Jeszcze w 1819 roku James Birnie odmówił wynajęcia królowej Charlotte do Campbell, dopóki Campbell nie uregulował swoich rachunków. W 1820 roku Birnie sprzedała królową Charlotte panom Campbell, Jr. i Emmettowi.
Queen Charlotte weszła do Lloyd's Register ( LR ) w 1827 r. Wraz z J. Maughanem, mistrzem, Campbellem, właścicielem i handlarzem z Londynu do Nowej Południowej Walii. To również dało jej rok budowy jako 1819.
Przetransportowała jednego skazańca (John Jones) z Fort William w Bengalu w 1829 r. I jednego skazańca (Robert Cunningham) z Mauritiusa, docierając do Sydney 26 kwietnia 1830 r.
27 maja 1831 r., gdy królowa Charlotte przybywała na wyspę Norfolk, jej pan, kapitan Rennoldson, przypadkowo odpalił muszkiet należący do strażnika eskortującego przewożonych przez nią więźniów. Muszkiet posłał piłkę przez udo Rennoldsona, rozbijając kość. Został wyciągnięty na brzeg, ale zmarł kilka dni później. 17 czerwca królowa Charlotte popłynęła do Nowej Zelandii.
Pod koniec 1831 roku firma Campbell & Co. wystawiła na sprzedaż królową Charlotte , najwyraźniej bezskutecznie.
Los
Queen Charlotte , o wyporności 120 ton, Turpin, kapitan, otrzymał zezwolenie na opuszczenie Port Jackson w połowie marca 1832 roku, aby udać się w rejs wielorybniczy. Ostatnia wzmianka o obserwacji królowej Charlotte miała miejsce 26 kwietnia 1832 r., Kiedy według doniesień przebywała sześć tygodni poza Sydney i miała 50 baryłek ropy. The Sydney Gazette i New South Wales Advertiser poinformowały 7 marca 1833 r., Że wielorybnicy Queen Charlotte i Dragon z Port Jackson nie słyszeli od „bardzo długiego czasu” i obawiano się o ich bezpieczeństwo. Lista Lloyda poinformował 12 listopada 1833 r., że uważa się, że wielorybnik Queen Charlotte zaginął. Queen Charlotte była ostatnio wymieniona w Lloyd's Register i Register of Shipping w 1833 roku.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Ellis, William (1830). Badania polinezyjskie podczas prawie sześcioletniego pobytu na wyspach Morza Południowego: w tym opisy historii naturalnej i scenerii wysp, z uwagami na temat historii, mitologii, tradycji, rządu, sztuki, manier i zwyczajów mieszkańców . Tom. 1.
- Maude, ON (marzec 1961). „Post-hiszpańskie odkrycia na środkowym Pacyfiku”. Dziennik Towarzystwa Polinezyjskiego . 70 (1): 67–111.
- Steven, Małgorzata (1965). Merchant Campbell, 1769-1846: studium handlu kolonialnego . OUP.