Krajowa Trasa Biegowa
| Szlaki Narodowe | |
|---|---|
| Lokalizacja | Union Township, Licking County , niedaleko Hebronu, Ohio , USA |
| Strefa czasowa | UTC-5 |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Właściciel | Wielkie ambicje spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
| Operator | Big Ambitions Racing LLC |
| Adres |
2650 National Road SW Hebron, OH 43025 |
| Zrujnowany teren | 1963 |
| Otwierany | 1964 |
| Główne wydarzenia |
of Thunder Mopar JEGS SPEEDWeek Summer Fling Hillbilly Nationals Demolition Drag Race Magiczne światła zimy |
| Przeciągnij pasek | |
| Powierzchnia | Beton/asfalt |
| Długość | 0,402 km (0,25 mil) |
| Rekord okrążenia wyścigu | 4,47 sekundy przy 336 mil na godzinę |
| Strona internetowa | https://nationaltrailraceway.com/ |
National Trail Raceway to ćwierć mili dragstrip położony między Hebronem a Kirkersville , Ohio, USA , niedaleko US Route 40 . Tor wyścigowy znajduje się około 30 minut na wschód od Columbus w stanie Ohio . Lokalni mieszkańcy nazywają go „Szlakami Narodowymi”.
Historia
Clark Rader senior wraz z synami Benem i Clarkiem Jr. rozpoczęli budowę obiektu w 1963 r. I ukończyli budowę w 1964 r. W tamtym czasie United States Route 40 była znana jako National Road i / lub National Trail, dlatego nazwali go National Trail Raceway. W tamtym czasie był to piąty co do wielkości obiekt wyścigowy tego typu w Stanach Zjednoczonych.
NHRA , znane jako Springnationals, odbywało się w latach 1965-1971 w trzech różnych miejscach . Wally Parks , założyciel i ówczesny szef NHRA, postanowił przenieść Springnationals na National Trail Raceway w 1972 roku, w oparciu o popularność wyścigów drag racing w środkowym Ohio. Według strony internetowej National Trail Raceway „… wyścig przyciągnął ponad 40 000 widzów i 600 samochodów. Zarówno w sobotę, jak iw niedzielę bramki (wstępu) musiały być zamknięte, gdy samochody wciąż stały na trasie 40 i czekały na wejście do wydarzenie, ponieważ tereny były już pełne”.
W 1976 roku Shirley Muldowney została pierwszą kobietą, która wygrała krajowe zawody w kategorii Top Fuel Dragster. W 1982 roku odbył się pierwszy w historii kobiecy finał zawodowy pomiędzy Shirley i Lucille Lee.
Przez większość historii Springnationals impreza odbywała się w czerwcu, często w weekend z okazji Dnia Ojca lub w jego pobliżu. Jednak ze względu na czasami nieprzewidywalną pogodę w Ohio niektórzy uważają, że właśnie dlatego występy samochodów wyścigowych zwykle nie były tak szybkie ani tak szybkie, jak na innych krajowych imprezach NHRA. Nieprzewidywalna pogoda często powodowała nieprzewidywalne warunki na torze. Dlatego wielu szefów załóg często miałoby problem ze zrozumieniem, jak właściwie dostroić i przygotować samochody wyścigowe, aby dobrze jeździły. Doprowadziło to do wielu zmartwień podczas eliminacji. W rzeczywistości kilku kierowców odniosło swoje pierwsze, a czasem jedyne zwycięstwo w zawodach krajowych podczas Springnationals na National Trail.
Ponieważ tor został zbudowany między dwiema drogami, United States Route 40 i Refugee Road, National Trail Raceway był znany jako jeden z najkrótszych (linia po mecie) zamkniętych obszarów dowolnego wydarzenia w krajowym harmonogramie imprez NHRA. We wczesnych latach 80. NHRA i National Trail Raceway używały siatek w weekendy Springnational, aby pomóc zatrzymać niektóre samochody wyścigowe, które nie mogły zwolnić na tyle, aby bezpiecznie zjechać z końca toru wyścigowego. Ale w 1984 roku kierowca Top Fuel Dragster, Doug Kerhulas, miał problem z zatrzymaniem swojego samochodu wyścigowego przed końcem zamkniętego obszaru i wjechał swoim samochodem w siatkę, zgodnie z poleceniem kierowców. Chociaż siatki zaczepowe powstrzymały jego samochód wyścigowy przed wjechaniem na Refugee Road, nagłe zatrzymanie spowodowane przez sieci również prawie go zabiło. Tak więc w 1986 r. sieci zostały zastąpione dołami z piaskiem. Jak na ironię, kierowca Funny Car, Gary Phillips, nie mógł zwolnić na czas i wjechał swoim samochodem do piaskownicy. Ale jechał tak szybko, że jego samochód wciąż przejeżdżał przez doły z piaskiem, przez Refugee Road i wjeżdżał na podwórko farmera Herba White'a. Samochód wyścigowy nie zderzył się z żadnym pojazdem i był w stanie ominąć dom rolnika. Jednak był to jedyny przypadek, kiedy pułapki z piasku/żwiru nie były w stanie zatrzymać pojazdu, więc NTR nadal ich używało, gdy NHRA była w mieście.
NHRA i National Trail Raceway ostatecznie zawarły umowę z Patrolem Autostrad Stanowych Ohio , aby zamknąć ten obszar Refugee Road podczas weekendów Springnationals. Pozwoliło to National Trail połączyć koniec zamkniętego obszaru z Refugee Road, dając kierowcom trochę więcej miejsca, w razie potrzeby, na bezpieczne zatrzymanie samochodów wyścigowych. I dogadali się z Herbem White'em, że na wszelki wypadek przesuną piaskownicę na bok jego podwórka.
NHRA kupiła tor od rodziny Rader w 1996 roku. Pierwsza oferta została odrzucona, ale kiedy NHRA zagroziła wycofaniem Springnationals z toru, osiągnięto porozumienie. National Trail stał się jednym z nielicznych torów w kraju, których właścicielem jest bezpośrednio NHRA. Wkrótce potem Pontiac zaczął sponsorować krajową imprezę odbywającą się w NTR i zmienił nazwę na Pontiac Excitement Nationals, a ostatecznie na Pontiac Performance Nationals. Impreza NHRA została następnie przeniesiona z połowy czerwca do połowy maja. W 2006 roku, prawdopodobnie z powodu chłodniejszych warunków pogodowych i lepszych warunków na torze, kierowca Top Fuel Tony Schumacher ustanowił nowy krajowy rekord prędkości NHRA wynoszący 336,15 mil na godzinę. Po sezonie 2006 NHRA, National Trail Raceway przestało być gospodarzem imprezy narodowej, a zawody Pontiac Performance NHRA Nationals zostały przeniesione 100 mil na północ do Summit Motorsports Park w Norwalk w stanie Ohio .
Wydarzenie to przez wiele lat było jednym z bardziej prestiżowych wydarzeń krajowych w kalendarzu NHRA. W latach siedemdziesiątych firma Diamond P Sports wyprodukowała konsorcjalne relacje telewizyjne NHRA z wybranych wydarzeń, a „The Springs” było jednym z tych wydarzeń. W latach 80. był corocznie emitowany w telewizji TNN lub ESPN , a przez większą część lat 90. był nadawany w całym kraju w NBC na ABC .
W 2010 roku NHRA nadal była właścicielem obiektu. NHRA Lucas Oil Drag Racing Series i NMRA organizują imprezy w NTR. NTR organizuje również imprezy, takie jak Buick Nationals, Mopar Nationals i Night of Thunder, w których biorą udział samochody odrzutowe i wózki inwalidzkie.
W przeszłości NTR było także gospodarzem NHRA National Hot Rod Reunion i Super Chevy Shows.
W dniu 5 listopada 2011 r. NTR zorganizowało doroczne mistrzostwa stanu Ohio High School Athletic Association w biegach przełajowych . Spotkanie odbywało się wcześniej na Scioto Downs , ale zostało przeniesione do NTR ze względu na wprowadzenie gier na automatach w Scioto Downs.
W 2017 roku Shelby Development, LLC kupiła National Trail Raceway od NHRA. Firma jest także właścicielem Heartland Motorsports Park w Kansas, którą nabyła w 2015 roku. W następnym roku Jay Livingston został dyrektorem generalnym i współwłaścicielem toru.
W 2019 roku firma Big Ambitions, LLC zakupiła nieruchomość od Shelby Development, LLC. Jay Livingston jest właścicielem Big Ambitions, LLC jest właścicielem obiektu w 100%.
National Trail Raceway jest również członkiem toru Professional Drag Racers Association (PDRA), regionalnego organu sankcjonującego profesjonalne wyścigi drag-slammer na 1/8 mili (0,201 km).