Krajowa linia portowa

Zobacz też: Linia National Harbour – Alexandria
WMATA Metrobus logo.svg
NH1
National Harbour Line
WMATA New Flyer D40LFR on the NH1.jpg
A D40LFR obsługująca linię NH1
Przegląd
System Metrobus
Operator Zarząd Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu
Garaż Centrum Federalne Andrewsa
Liberia Lokalny
Status Czynny
Rozpoczął służbę
NH1: 23 marca 2008 NH3: 29 grudnia 2013
Usługa zakończona NH3: 21 czerwca 2015 r
Trasa
Widownia Hrabstwo Księcia Jerzego
Obsługiwane społeczności Temple Hills , Oxon Hill , National Harbor
Obsługiwane punkty orientacyjne Stacja Southern Avenue , centrum handlowe Rivertowne Commons, Oxon Hill Park & ​​Ride Lot, MGM National Harbor , National Harbor, Maryland
Początek Stacja Southern Avenue
Przez Southern Ave , Owens Road, Oxon Hill Road, Monument Avenue / MGM National Avenue, St. George Boulevard
Koniec National Harbor (St.George Boulevard i Waterfront Street)
Praca
Poziom Codziennie
Częstotliwość 30 – 40 minut
Działa 5:45 – 12:00
Transfery Tylko SmartTrip
Plan lekcji Krajowa linia portowa
← N6 {{{system_nav}}} NH2 →

Linia National Harbour Line , oznaczona jako Route NH1 , jest codzienną linią autobusową obsługiwaną przez Washington Metropolitan Area Transit Authority między stacją Southern Avenue linii Green Line metra w Waszyngtonie a National Harbor . Linia kursuje co 30 minut w godzinach szczytu i 40 minut w pozostałych godzinach. Podróże NH1 trwają około 30–35 minut. Linia ta obsługuje National Harbor i MGM National Harbor ze stacji Southern Avenue. Służba Aleksandrii w Wirginii jest dostarczany przez NH2 .

Opis trasy

NH1 kursuje od 5:45, a ostatni autobus odjeżdża o 12:00, łącząc stację Southern Avenue z National Harbor przez Southview Apartments i parking Oxon Hill. NH1 obsługuje autobusy z oddziału Andrews Federal Center. Przed 2012 rokiem NH1 wyprowadzał swoje autobusy z oddziału Southern Avenue, a przed 2021 rokiem NH1 wyprowadzał swoje autobusy z oddziału Shepherd Parkway.

Przystanki NH1

Historia

Wprowadzenie NH1

National Harbour zostało otwarte 1 kwietnia 2008 roku wraz z otwarciem Gaylord National Resort & Convention Center i od tego czasu zyskało więcej atrakcji, takich jak Tanger Outlets i Capital Wheel przez lata. Na prośbę Gaylord i National Harbor , WMATA ogłosiła nową usługę łączącą stację Southern Avenue do National Harbor nową trasą NH1, która rozpocznie się 23 marca 2008. Nowa trasa będzie obsługiwana przez 7 dni w tygodniu w godzinach od 6:00 do 22:00 co 20 minut w godzinach szczytu i 30 minut w innych godzinach. Stan Maryland płaci 312 000 dolarów rocznie za operacje NH1. W czerwcu 2008 r. Gaylord National Resort and Convention Center poprosiło Maryland o sfinansowanie dodatkowych usług tranzytowych, ponieważ pracownicy mieli trudności z dotarciem do National Harbor.

Przekierowanie do Branch Ave

W sierpniu 2009 roku na wniosek National Harbor, WMATA przekierowała NH1 do stacji Branch Avenue , jadącej wzdłuż obwodnicy stolicy .

Zmiany wywołały kontrowersje wśród pracowników, ponieważ teraz będą musieli podróżować dalej zieloną linią , aby złapać NH1. Usługa została również odjęta rano, ponieważ autobusy przyjeżdżają teraz po godzinie 8:00 w weekendy. Gaylord poprosił WMATA o przywrócenie pierwotnej trasy z powrotem do stacji Southern Avenue .

W odpowiedzi na zmiany, hrabstwo Prince George's utworzyło TheBus Route 35 , aby przywrócić połączenie między stacją Southern Ave a National Harbor .

Trasa NH3

W grudniu 2013 r. WMATA ogłosiła nową trasę NH3, która będzie obsługiwała dawną usługę NH1 między stacją Southern Avenue a National Harbour we wczesnych godzinach porannych i późnych nocy, z dodaniem nowych przystanków po wielkim otwarciu Tanger Outlets Mall. Ogłoszono również, że zarówno NH1, jak i NH3 będą działać przez Harborview Avenue zamiast National Avenue.

Zmiany w usługach 2015

W 2014 roku WMATA ogłosiła propozycję przywrócenia trasy NH1 do Southern Ave i zaprzestania całkowitego zastępowania NH3 przez NH1.

Inną propozycją było przekierowanie NH1 wzdłuż mostu Woodrow Wilson , aby obsługiwać stację King Street – Old Town . Ta trasa stała się później trasą NH2 w 2016 roku.

W czerwcu 2015 r. WMATA ogłosiła, że ​​NH3 zostanie wycofane i zastąpione przez NH1. NH1 przywróci obsługę stacji Southern Avenue i będzie obsługiwać Southview Apartments. Usługa do stacji Branch Avenue zostanie przerwana.

Zmiany w usługach 2018

Począwszy od 9 września 2018 r. Przystanek autobusowy St George Blvd & Waterfront St w National Harbor został zlikwidowany, a NH1 wraz z NH2 zostały przekierowane tak, aby jechały prosto na National Harbor Blvd, skręciły w prawo w Waterfront Street i skręciły w prawo w St. George Blvd, gdzie będzie obsługiwał swój obecny przystanek przy Waterfront St & Potomac Passage. Powodem, dla którego WMATA dokonała zmiany trasy, były korki uliczne wzdłuż Downtown National Harbor (Waterfront St) i chciał zaoferować klientom bardziej efektywną podróż. Oznaczało to jednak, że zarówno NH1, jak i NH2 obsługiwały tylko jeden przystanek w National Harbor.

  1. ^ „Dzień otwarcia Tanger Outlets w National Harbor wabi kupujących przed świtem” . Washington Post . Źródło 14 maja 2015 r .
  2. ^ Cooper, Rachel (20 kwietnia 2016). „National Harbor: kupuj, jedz i baw się wzdłuż Potomaku” . O podróży . o . Źródło 26 kwietnia 2016 r .
  3. ^ „Nowa trasa Metrobus NH1 do National Harbor rozpoczyna się 23 marca” . Źródło 18 czerwca 2019 r .
  4. ^ Wiggins, Ovetta (2008-06-04). „Gaylord Resort prosi o więcej usług tranzytowych” . Washington Post . Źródło 2009-02-02 .
  5. Bibliografia _ „NH2: Nowe połączenie autobusowe metra do iz National Harbour i Alexandrii” . Notatki Jaybirda . Źródło 12 kwietnia 2020 r .
  6. Bibliografia _ „Przekierowanie autobusu National Harbour pogłębia nierówności” . Źródło 18 czerwca 2019 r .
  7. Bibliografia _ „WMATA zatwierdza budżet w wysokości 2,1 miliarda dolarów” . Dzienniki Bitza . Źródło 4 maja 2020 r .
  8. Bibliografia _ „Gaylord zgadza się przywrócić pierwotną trasę NH1” . Źródło 18 czerwca 2019 r .
  9. Bibliografia _ „Pracownicy Gaylord potępiają zmianę trasy NH-1” . Źródło 18 czerwca 2019 r .
  10. ^ „Zmiany w usługach 29 grudnia 2013” ​​. www.wmata.com . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 28 września 2015 r . Źródło 6 maja 2020 r .
  11. ^ „MARYLAND PROPONOWANE ZMIANY USŁUG AUTOBUSOWYCH” (PDF) . Źródło 12 kwietnia 2020 r .
  12. Bibliografia _ „Metro proponuje nowe połączenie autobusowe Wilson Bridge” . Źródło 18 czerwca 2019 r .
  13. ^ „Nowa linia Metrobus z Aleksandrii do National Harbor rozpoczyna się w niedzielę” . Washington Post . 2016-10-20 . Źródło 2019-03-08 .
  14. ^ „NH2 oficjalnie rozpoczyna usługę National Harbor | Alexandria Times | Alexandria, VA” . 28 października 2016 r.
  15. ^ „Nowa usługa Metrobus: NH2 National Harbour Alexandria Line” . WMATA . Źródło 12 kwietnia 2020 r .
  16. ^ „Zmiany usług Metrobus od 21 czerwca” . 21 czerwca 2015 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 czerwca 2015 r . Źródło 27 czerwca 2020 r .
  17. ^ „Stała zmiana trasy: NH1 i NH2, aby rozpocząć nową trasę przez Downtown National Harbor, 9 września” . Źródło 18 czerwca 2019 r .
Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=National_Harbor_Line&oldid=1133391239 ”