Krzyżówka II
Mallard II w pobliżu mostu Dumbarton w 2021 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Krzyżówka II |
| Właściciel | Sól firmy Cargill |
| Czynny | 1936 |
| Status | Czynny |
| Notatki | Najstarsza działająca pogłębiarka w Kalifornii |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pogłębiarka |
| Długość | 80 stóp (24 m) |
| Belka | 34 stopy (10 m) |
| Projekt | 7 stóp (2,1 m) |
Mallard II to pogłębiarka z chwytakiem z drewnianym kadłubem , używana do utrzymania wałów przeciwpowodziowych na stawach solnych w Zatoce San Francisco . Mallard II został zbudowany w 1936 roku i jest „prawdopodobnie najstarszą działającą pogłębiarką w Kalifornii”; jest własnością firmy Cargill Salt i jest przez nią zarządzana .
Historia
Mallard II została zbudowana przez firmę Leslie Salt Company (obecnie Cargill) w 1936 roku i od tamtej pory utrzymuje wały przeciwpowodziowe w solnych stawach, z wyjątkiem krótkiego okresu II wojny światowej, podczas którego była używana do wydobywania pocisków artyleryjskich z dna Zatoce w pobliżu Mare Island i Port Chicago Naval Magazine . Z biegiem czasu otrzymała obszerne ulepszenia (m.in. nowoczesny silnik, stalową A-ramę i bum). Stalowa rama została zainstalowana przez stocznię Bethelehem Pacific w San Francisco w 1954 roku, kiedy to utrzymywała wały przeciwpowodziowe na ponad 30 000 akrów (12 000 ha) stawów w South Bay, a także w hrabstwie Napa . Została opisana jako „pływający dinozaur z drewna i metalu”, z wiadrem o pojemności 2 stóp sześciennych (0,057 m 3 ) zdolnym do przeniesienia do 2000 jardów sześciennych (1500 m 3 ) błota dziennie. Podczas pogłębiania jest zakotwiczona przez „kolce” i przemieszcza się z miejsca na miejsce, „chwytając dno morskie”. Krzyżówka II wykorzystano do budowy takich cieków wodnych jak North Creek ; w 1972 roku był krótko bezczynny, podczas gdy firma Leslie Salt Company starała się o pozwolenie na pogłębianie od Korpusu Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych . Stawy solne, na których Mallard II , muszą być utrzymywane na wyższym poziomie wody niż w innym przypadku, ze względu na jej zanurzenie .
W 2002 r. wykorzystano ją w projekcie rekultywacji terenów podmokłych Eden Landing , na który firma Cargill podarowała korzystanie z pogłębiarki i 400 roboczogodzin.
pogłębiarką o drewnianym kadłubie działającą w Zatoce San Francisco, a także „prawdopodobnie najstarszą działającą pogłębiarką w Kalifornii”, odpowiedzialną za utrzymanie 200 mil (320 km) wałów przeciwpowodziowych między Hayward , Redwood City i San Jose . Naprawia i konserwuje około dziesięciu mil (16 km) wałów przeciwpowodziowych rocznie. Mallard II może działać przez ponad dwa miesiące bez tankowania. Od grudnia 2020 r. Nadal działała.
wały przeciwpowodziowe
Wały otaczające San Francisco Bay Salt Ponds pochodzą z końca XIX wieku i zostały zbudowane głównie w celu rekultywacji gruntów do celów rolniczych; teren nimi ogrodzony był później wykorzystywany do produkcji soli. Oprócz ich roli w obsłudze stawów solnych, wały przeciwpowodziowe chronią miasta Bay Area, takie jak San Jose, przed zalaniem przez przypływy.
Ze względu na czynniki takie jak erozja i osiadanie , wały przeciwpowodziowe wymagają regularnej konserwacji. Pogłębianie materiału w celu zwiększenia wysokości wałów przeciwpowodziowych, „najtańsza dostępna technika”, polega na przeniesieniu Mallard II do solnego stawu przez zestaw śluz i użyciu jej łyżki z chwytakiem do usunięcia materiału z pożyczonego dołu ; materiał ten jest następnie osadzany na szczycie wału przeciwpowodziowego. Kiedy krzyżówka II jest obecna w słonym stawie, polowanie na ptactwo wodne jest zabronione.
Zezwolenie z grudnia 2020 r. na projekt terenów podmokłych wydane przez Kalifornijski Departament Rybołówstwa i Dzikiej Przyrody przewidywało utrzymanie solanek przez wciąż działający Mallard II , wykorzystując istniejący system śluz pogłębiarskich, określany jako „najbardziej wykonalna technologicznie i ekonomicznie metoda produkcji soli słonecznej w południowej części Zatoki San Francisco”. Chociaż możliwe byłoby zmniejszenie niektórych negatywnych skutków konserwacji wałów przeciwpowodziowych (głównie spowodowanych istnieniem systemu śluz pogłębiarskich) poprzez zastosowanie „pogłębiarki przenośnej”, stwierdzono, że taka pogłębiarka wymagałaby częstszego tankowania (co dwa tygodnie, w przeciwieństwie do co dwa miesiące w przypadku Mallarda II ), a także użycie dużych ciężarówek i dźwigów do zmiany położenia; Krzyżówka II w związku z tym uznano za „najbardziej wykonalną alternatywę”. Szacunkowe wydatki na utrzymanie wałów przeciwpowodziowych na tym obszarze z 2005 r. Podają koszt korzystania z Mallard II na około 50 000 USD miesięcznie.