Książę Adolf (statek 1795)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Książę Adolf
Imiennik	Książę Adolf, książę Cambridge
Budowniczy	Falmouth
Wystrzelony	1795
Złapany	1813
Ogólna charakterystyka
tony ciężaru	180 ( bm )
Komplement	31 (przy schwytaniu)
Uzbrojenie	8 dział (przy zdobyciu)

Prince Adolphus został zwodowany w 1795 roku w Falmouth w Kornwalii jako statek wycieczkowy dla poczty pakietowej . Brała udział w dwóch znaczących incydentach. W 1798 r. schwytał ją francuski korsarz, ale książę Adolf został wykupiony w wyniku transakcji, która wymagała wprowadzenia poprawki do projektu ustawy przed parlamentem. W 1805 roku jej załoga zbuntowała się w Falmouth, zanim wyruszył w rejs. Bunt, do którego później dołączyła załoga innego pakietu, doprowadził Urząd Pocztowy do tymczasowego przeniesienia usługi pakietowej z Falmouth do Plymouth. Schwytany amerykański korsarz Książę Adolf w 1812 r.

Kariera

Schwytać

9 czerwca 1798 r. francuski korsarz z 14 lub 18 działami schwytał księcia Adolfa , gdy ten płynął z Lizbony do Falmouth. Z następnego raportu wynikało, że został kupiony i wrócił do Lizbony. Korsarzem był Tigre z Morlaix. Jej kapitan zabrał kapitana i załogę, z wyjątkiem stewarda, ale pasażerowie (generał i pani Pigot, 20 oficerów armii i dziesięciu innych) pozostali po tym, jak dali mu słowo, że nie będą podejmować prób odbicia księcia Adolfa . Korsarz zaoferował okup księciu Adolfowi za 8000 funtów, ale jej kapitan odmówił. Następnie załoga złożona z mistrza nagród, czterech mężczyzn i sześciu chłopców przejęła paczkę z rozkazem skierowania się do najbliższego hiszpańskiego portu. Po trzech dniach na morzu pasażerowie negocjowali z mistrzem nagród, który zgodził się, że w zamian za 17 000 dolarów zabierze księcia Adolfa do Lizbony. Przybyła tam 23 czerwca. Książę Adolf , kapitan Henry Fenner, przybył do Falmouth w dniu 24 września.

Historia jest nieco bardziej złożona. Jedynym oficerem księcia Adolfa , którego korsarz pozostawił na pokładzie, był chirurg, pan Bullock. To on negocjował z mistrzem nagród i obiecał, że Poczta zapłaci, gdy dotrze do Lizbony. (Cena, którą wynegocjował, 17 000 dolarów, co przełożyło się na około 4000 funtów, czyli połowę kwoty zaproponowanej przez kapitana korsarza.) W Lizbonie agent usług pakietowych poinformował Bullocka, że ​​parlament właśnie uchwalił ustawę uznającą umorzenie kary za zdradę stanu pieniędzy jakiejkolwiek osobie, która jest posłuszna rządowi francuskiemu i której podlega powieszeni, pociągnięci i poćwiartowani, jeśli zapłacili pieniądze. Agent skontaktował się z Poczmistrzem Generalnym, który konsultował się z różnymi ministrami. Podjęto decyzję o zapłaceniu obiecanej kwoty oraz o umieszczeniu w przyszłej ustawie parlamentu klauzuli zabezpieczającej wszystkie zainteresowane strony transakcji. Mistrz nagrody otrzymał zapłatę i on i jego ludzie odeszli pełni pochwał za honorowe traktowanie, jakie otrzymali; mistrz nagrody napisał do francuskiego Ministra Marynarki z prośbą o natychmiastowe zwolnienie kapitana Bouldersona, co nastąpiło.

Kapitan John Boulderson Jr. został mianowany 24 sierpnia 1803 roku dowódcą księcia Adolfa .

Bunt

24 października 1810 roku książę Adolphus i książę Marlborough przygotowywali się do wypłynięcia z Falmouth, kiedy inspektor pływów z Urzędu Celnego Jego Królewskiej Mości wszedł na pokład z kilkoma ludźmi. Funkcjonariusze przeszukali skrzynie załóg i skonfiskowali znalezione „małe przygody”. Małe przygody to przedmioty, które załoga kupowała w celu odsprzedaży za granicą, aby zwiększyć swoje pensje. Płace w usługach pakietowych pozostawały na stałym poziomie przez wiele lat pomimo inflacji cen, która rozwinęła się podczas wojen napoleońskich .

Wcześniej, 15 sierpnia 1810 r., delegacja złożona z dwóch mężczyzn z każdej paczki przedstawiła agentowi poczty petycję o podwyżkę płac, parytet płac w całej służbie i przywrócenie prywatnych przedsięwzięć. Służba nie podjęła żadnej decyzji do 24 sierpnia.

Po przejęciu ich przedsięwzięć załogi zarówno księcia Adolfa , jak i księcia Marlborough przerwały pracę, a wypłynięcie opóźniło się. Kiedy załogi nie chciały zastosować się do próśb Saverlanda (agenta pakietów), wycofał ich ochronę przed wrażeniem . Kapitan Slade z HMS Experiment wszedł na pokład i nacisnął 26 ludzi. Zaledwie 10 dni wcześniej książę Marlborough odeprzeł atak korsarza, kosztem czterech rannych; jakiś czas później generał poczty nadał księciu Marlborough załodze premię w postaci czteromiesięcznej pensji i trochę „inteligentnych pieniędzy”. Tak więc w niecałe dwa tygodnie mężczyźni przestali być bohaterami i zostali wcieleni do Królewskiej Marynarki Wojennej.

Załogi kolejnych dziewięciu paczek opuściły swoje statki i udały się na wieś, aby uniknąć nacisków. Z 26 objętych naciskiem jednego zwolniono, a pozostałych 25 umieszczono na pokładzie HMS Mariner w celu przewiezienia do floty na Morzu Śródziemnym. 25 stycznia książę Marlborough popłynął do Lizbony, a marynarze z Experiment zastąpili pod wrażeniem członków załogi. Eksperyment nie mógł oszczędzić więcej ludzi do załogi „Księcia Adolfa” . Mimo to zadanie przenoszenia poczty powierzono innym statkom morskim.

Dwóch mężczyzn, nie ze służby pakietowej, a więc nie zbuntowanych, przeniosło wiadomość od listonoszy do Londynu. Tam władze tymczasowo ich uwięziły, ponieważ burmistrz Londynu przekroczył swoje uprawnienia. Między 1 a 4 listopada trzy pakiety wróciły do ​​służby, a Prince Adolphus popłynął na Jamajkę.

Mimo to 2 listopada Saveland otrzymał rozkaz przeniesienia pozostałych pakietów do Plymouth. W dniach 5 i 6 listopada Marynarka Wojenna eskortowała do Plymouth osiem pakietów pozostałych w Falmouth. Jednak Plymouth był całkowicie zajęty wspieraniem marynarki wojennej. Przeprowadzka do Plymouth nie zakończyła się sukcesem i między 13 a 15 lutego 1813 roku wszystkie trzynaście paczek z Plymouth wróciło do Falmouth. w końcu wszystko wróciło do normy.

Los

Amerykański korsarz szkunerowy, gubernator McKean , kapitan Lucey, schwytał księcia Adolfa , kapitana Boulderston, 9 sierpnia 1812 r. o godz . Książę Adolf przybywał z Martyniki do Falmouth w towarzystwie gubernatora, płatnika i poborcy Demerary jako pasażerów. Opuściła Demerarę 19 lipca. Przybyła w Filadelfii w dniu 28 sierpnia.

księcia Adolfa w tomie LR z 1813 r. opatrzony był adnotacją „Schwytani”.

Cytaty

•    Demerliak, Alain (2003). La marine du Consulat et du Premier Empire: nomenklatura des navires français de 1800 à 1815 (po francusku). wyd. Ankre. ISBN 2-903179-30-1 . OCLC 162449062 .
•   Howat, JNT (1984). Pakiety południowoamerykańskie: brytyjska usługa pakietowa do Brazylii, River Plate, zachodniego wybrzeża (przez Cieśninę Magellana) i Falklandów, 1808-80 . York, Anglia: Towarzystwo Historii Poczty we współpracy z Williamem Sessionsem. ISBN 0900657952 .
• Norwegia, Arthur H. (1895). Historia Pocztowej Obsługi Paczek w latach 1793-1815 . Londyn: Macmillan & Co.
•   Pawlyn, Tony (2003). Pakiety z Falmouth, 1689–1851 . Trurana. ISBN 9781850221753 .