Lądowanie na korkociągu
Lądowanie w korkociągu (również lądowanie spiralne ) to metoda lądowania statku powietrznego, która ma na celu zminimalizowanie ryzyka trafienia statku powietrznego ogniem przeciwlotniczym z ziemi w drodze na lotnisko docelowe. Zamiast powolnego opadania w kierunku lotniska, podczas lądowania w korkociągu samolot jest ustawiany na dużej wysokości nad lotniskiem, a następnie szybko opada po spirali. Manewr jest zwykle wykonywany przez pilotów samolotów wojskowych, aby uniknąć pocisków ziemia-powietrze .
Racjonalne uzasadnienie
Celem lądowania w korkociągu jest zminimalizowanie ryzyka trafienia samolotu ogniem naziemnym, takim jak pociski ziemia-powietrze, podczas lądowania.
Technika
Lądowanie z korkociągiem polega na umieszczeniu samolotu nad miejscem lądowania na wysokości, a następnie zejściu po stromo nachylonej spiralnej ścieżce. Dzieje się tak, gdy pilot samolotu wygina skrzydła z ich normalnej pozycji poziomej, powodując przecinanie powietrza w dół. Pilot musi następnie wyprostować skrzydła, zanim samolot uderzy w ziemię, ustawiając je z powrotem w normalnej pozycji poziomej. Szybkość opadania samolotu nagle spada i ląduje on na płycie/pasie startowym.
Historia
Manewr lądowania korkociągiem został zgłoszony jako wykonywany podczas wojny w Wietnamie .
Stało się to również standardową metodą lądowania linii lotniczych lecących na międzynarodowe lotnisko w Bagdadzie po tym, jak samolot transportowy DHL został trafiony i prawie zniszczony przez pocisk ziemia-powietrze podczas startu w listopadzie 2003 r.