LDE – Kometa
| Kometa , Faust / Blitz , Windsbraut | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lokomotywa Blitz w Althen gotowa do odjazdu
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Niemieckie lokomotywy Comet , Faust , Blitz i Windsbraut były czterema z pierwszych lokomotyw w firmie kolejowej Lipsk-Drezno (LDE). Były to czterosprzęgłowe silniki, które firma Rothwell and Company zbudowała w Manchesterze w latach 1835-1838.
Comet była pierwszą lokomotywą dostarczoną do Saksonii . Przybyła do Lipska w listopadzie 1836, zapakowana w 15 skrzyń. Po jej ponownym złożeniu testy rozpoczęły się 28 marca 1837 r., A następnie został skierowany do zadań związanych z budową kolei. Za nią podążali Blitz , Windsbraut i Faust , z których ostatni był podobny w wymiarach do Komety . Pozostałe dwa były nieco większe (ich dane techniczne, jeśli są różne, podano w tabeli po „/”)
Wszystkie lokomotywy posiadały cylindryczną komorę paleniskową i kotłownię, dębową ramę lokomotywy wzmocnioną blachą oraz wewnętrzne cylindry i mechanizm zaworowy . W 1842 roku, po poważnym wypadku we Francji, zakazano eksploatacji lokomotyw dwuosiowych, a lokomotywom nadano 0-4-2 poprzez dodanie osi wleczonej . Takie wczesne maszyny często musiały być naprawiane w częstych odstępach czasu i te silniki nie były wyjątkiem. Windsbraut wysadzony w powietrze 21 maja 1846 r., kierując pociągiem gotowym do odjazdu ze stacji Dresdner w Lipsku. Pozostałe lokomotywy zostały wycofane nie później niż w 1849 roku.
Zobacz też
- Królewskie Saksońskie Koleje Państwowe
- Lista saksońskich lokomotyw i autobusów szynowych
- Towarzystwo Kolejowe Lipsk-Drezno
Źródła
- Ten artykuł powstał na podstawie tłumaczenia równoważnego artykułu w języku niemieckim