La Méridionale
 | |
| Przemysł |
Transport morski (pasażerski i towarowy) |
|---|---|
| Założony | 1931 |
| Założyciel | Henri i Félix Rastit |
| Siedziba |
, Francja
|
| Przychód |
 109 milionów euro |
Liczba pracowników |
500 pracowników |
| Rodzic | STEF |
| Strona internetowa | lameridionale.fr |
La Méridionale to francuska firma żeglugowa. Trzy statki firmy obsługują korsykańskie porty Bastia , Ajaccio i Propriano oraz Porto Torres na Sardynii . Flota składa się wyłącznie ze statków mieszanych (towarowych i pasażerskich). Jest częścią STEF i wraz z byłym SNCM zapewnia przejazd na Korsykę .
Historia
La Méridionale jest wynikiem „Compagnie méridionale de navigation”, najstarszej firmy żeglugowej obsługującej Korsykę; obchodził swoje 80-lecie w 2011 roku.
1931 - 2011
„La Compagnie méridionale de navigation” narodziła się z małżeństwa córek pana Giannoniego i braci Rastit w 1931 roku. To stowarzyszenie stworzyło powiązania firmy z Korsyką.
Początkowo firma przewoziła produkty ropopochodne i drobnicę. W 1970 r. przyjęła roll-on/roll-off i wzmocniła powiązania między Korsyką a kontynentem.
Na początku 1990 r. La Méridionale była wiodącą francuską firmą żeglugową na Morzu Śródziemnym i drugim co do wielkości francuskim operatorem statków pasażerskich na szczeblu krajowym.
W 1992 roku firma dołączyła do grupy STEF-TFE, a rok później wyposażyła Kalliste. Uzyskała zarówno certyfikaty ISM, jak i ISO 9002 . W listopadzie 2001 r. odnowiła swoją koncesję na świadczenie usług publicznych z SNCM między Marsylią a Korsyką.
2011-
W 2011 roku, po przybyciu statku Piana, istniejące statki Girolata, Kalliste i Scandola zostały przemalowane, a „La Compagnie méridionale de navigation” (znana jako CMN) zmieniła swoje logo na La Méridionale.
Pod koniec 2016 roku Girolata została odmalowana i prowadzono prace związane z instalacją systemu uzdatniania wód balastowych. Te same modyfikacje zostały wprowadzone w Kalliste w 2017 roku.
W dniu 1 stycznia 2017 r. La Méridionale rozpoczął cotygodniowe połączenia między Propriano (Korsyka) a Porto Torres (Sardynia).
| Statek | Flaga | Wybudowany | Wprowadzony serwis | Tonaż brutto | Długość | Belka | Pasażerowie | Pojazdy | Szybkość obsługi | Aktualny stan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Piana |
|
2011 | 2011 | 42180 GT | 180m | 30,5m | 750 | 200 | 27 węzłów | Czynny |
| Girolata |
|
1995 | 2002 | 28 417 GT | 177,30m | 27m | 816 | 200 | 24 węzły | Czynny |
| Kalista |
|
1993 | 1993 | 30 718 GT | 165m | 29m | 550 | 160 | 19 węzłów | Czynny |
| Liverpool Seaways |
|
1997 | 2020 | 21 856 GT | 186m | 25 m | 340 | 200 | 21,5 węzła | Czynny |
Linie i obecna flota
Statki La Méridionale kursują w obie strony między Marsylią a Bastią (Piana), Ajaccio (Girolata), Propriano (Kalliste) i Sardynią (Kalliste). Przeprawy morskie odbywają się w nocy, z jednym wypłynięciem każdego wieczoru. La Méridionale ma trzy mieszane statki (pasażerskie i towarowe) eksploatowane pod francuską banderą:
Korsyka - Kontynent:
| Linie | Czas trwania | Naczynie | Częstotliwość |
|---|---|---|---|
| Marsylia ↔ Bastia | średnio 12 godzin | Piana | Codziennie |
| Marsylia ↔ Ajaccio | średnio 12 godzin | Girolata | Codziennie |
| Marsylia ↔ Propriano | średnio 15 godzin | Kalista | Codziennie |
Inne firmy
- Promy Korsyka
- Korsyka Linea
- Linie Moby'ego