Labirynt Alemanów
 | |
| Alemany Maze | |
|---|---|
| Alemany Interchange | |
_-1.jpg) Labirynt Alemany (widok z północnego zachodu, 2019)
| |
| Lokalizacja | |
| San Francisco | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
|
Drogi na skrzyżowaniu |
  USA 101 I-280
|
| Budowa | |
| Utrzymywany przez | Kaltrans |
Alemany Maze to nazwa węzła przesiadkowego między James Lick Freeway ( US Route 101 , US 101 ) i John F. Foran Freeway ( Interstate 280 , I-280 ) w mieście San Francisco . Alternatywne nazwy tego elementu autostrady to Alemany Interchange i The Spaghetti Bowl .
Historia
Labirynt Alemany bierze swoją nazwę od Alemany Boulevard , nazwanego na cześć Josepha Sadoka Alemany'ego , który w 1853 roku został pierwszym arcybiskupem San Francisco.
Labirynt Alemany to węzeł przesiadkowy, który pierwotnie kontrolował oddzielenie ruchu poruszającego się między autostradą James Lick Freeway, Bayshore Boulevard i Alemany Boulevard. Dawna obwodnica US 101 , która biegła wzdłuż Bayshore Boulevard na południe, oddzieliła się od starej linii trasowania US 101 w Labiryncie. Trasa Alemany Boulevard w USA 101 została ostatecznie zastąpiona budową autostrady południowej, później przemianowanej na autostradę John Foran. Trasa US 101 została przesunięta na Bayshore Freeway w 1964 r., A dawna autostrada US 101 została zmieniona na część I-280.
Funkcje labiryntu
Najbardziej godnymi uwagi cechami Labiryntu Alemany są dwupokładowe rampy do iz US 101 od południa oraz dwupokładowa część I-280 na północny wschód od węzła. Chociaż ogólnie jest to autostrada północ-południe, I-280 faktycznie biegnie ze wschodu na zachód przez węzeł. Słowo labirynt odnosi się do serii skrzyżowań niezbędnych do manewrowania pojazdu w celu poruszania się po drodze z wielopasmowej autostrady do węższej struktury rozkładu pasów, które prowadzą do ramp zjazdowych łącznika, podobnie jak w lepiej znanym labiryncie MacArthura . Reporterzy ruchu drogowego używają tych słów w połączeniu z labiryntem Alemany, aby wskazać jego wąskiego gardła . Pomimo swojej wielkości i złożoności, podobnie jak Labirynt MacArthura , nie zapewnia pełnej swobody poruszania się: kierowcy zbliżający się do węzła w kierunku południowym na jednej z autostrad nie mogą bezpośrednio wjechać na drugą autostradę w kierunku północnym.
