Lalka (lokomotywa)
Doll to lokomotywa parowa 0-6-0 T o rozstawie 2 stóp ( 610 mm ) stacjonująca na kolei wąskotorowej Leighton Buzzard w Bedfordshire .
Historia
Przemysł
Lalka została zbudowana przez Andrew Barclay Sons & Co. w 1919 roku (numer zakładu 1641) i była jednym z trzech identycznych silników zbudowanych dla Hickmanas w kamieniołomach kamienia żelaznego Sydenham, niedaleko Banbury w hrabstwie Oxfordshire. Kamieniołomy zostały zamknięte w 1925 r. Po przejęciu przez Stewarts & Lloyds Minerals w kwietniu 1925 r., A trzy silniki (nazwane na cześć córek Hickmansa) zostały przeniesione do huty Bilston w pobliżu Wolverhampton. Pozostałe dwa silniki to Winifred (AB1424/1915) i Gertrude (AB1578/1918). Gertrude i Doll pracowali w Bilston, dopóki nie zostali wycofani ze służby w 1959 roku, ale wydaje się, że Winifred została złomowana przed 1939 rokiem.
Ochrona
W 1960 roku, po kilku negocjacjach z zapalonym konserwatorem parowym, Maxem Sinclairem, Doll została przeniesiona do Burton Green & District Light Railway w pobliżu Kenilworth w Warwickshire, gdzie w 1962 roku wróciła do parowania. W 1965 roku miejsce w Burton Green było dla sprzedaż, a kolej została zamknięta. W 1966 roku Doll została sprzedana Alanowi Bloomowi i została przeniesiona do muzeum Bressingham Steam and Gardens . Jednak kolejka przedszkolna w Bressingham została położona na torze Penrhyn Quarry Railway o szerokości 1 stopy 10 + 3 / 4 cala ( 578 mm ), a Doll ma szerokość 2 stóp ( 610 mm ) z długim stałym rozstawem osi i dlatego nie nadawała się do linia. Lokomotywa została sprzedana Henry'emu Williamsowi [ potrzebne źródło ] , który z kolei sprzedał ją firmie Leighton Buzzard Light Railway w 1969 roku. [ Potrzebne źródło ]
W pewnym momencie Doll została tymczasowo wycofana ze służby na kolei wąskotorowej Leighton Buzzard , po czym otrzymała nowy, całkowicie spawany kocioł od Bennett Boiler i pełny remont dolnej części w Alan Keef Ltd. Koło zębate zaworów zostało wyposażone w nowe mimośrody, przesunięte i tuleje, aby usunąć utracony ruch, który się rozwinął. Wydaje się, że w pewnym momencie w przeszłości lokomotywy zużycie zostało skompensowane przez odpiłowanie części okrążenia zaworów suwakowych i wypełnienie nacięć w kwadrancie cofania w pobliżu środkowego biegu. Po naprawie silnik wrócił do LBNGR i był w regularnym użytku od 2004 roku, aż do przedwczesnego zużycia rur kotłowych. Lalka wróciła do służby latem 2017 po kolejnym remoncie. W 2019 roku dołączyła do niej w Leighton Buzzard siostrzana lokomotywa Gertrude.
Projekt
Lalka ma mechanizm zaworowy Stephensona i zewnętrzne ramy. Projekt wywodzi się z zapotrzebowania Departamentu Wojny na serię podobnych lokomotyw 0-6-0, których łącznie zbudowano tylko 16.
W fikcji
Na kolei Wielebnego Wilberta Awdry's Mid Sodor Railway znajdowała się lokomotywa o nazwie Gerry (czasami pisana jako Jerry przez fanów). Jego projekt, choć fikcyjny, trochę przypominał Doll. Model Gerry'ego został złomowany i przekształcony w zapasowy, a jego środkowe koła napędowe zostały usunięte i zyskały zewnętrzne cylindry, mniej więcej w czasie, gdy model Stuarta (Petera Sama) został ukończony.