Lamont Młody (architekt)

Lamont Young może również odnosić się do Lamonta H. Younga , australijskiego geologa.

Lamonta Younga
Urodzić się	1851 Neapol, Włochy
Zmarł	1929 (w wieku 77–78 lat) Włochy
Narodowość	Włoski
Zawód	Architekt

Jeden z „zamków” Lamonta Younga w Neapolu.

Lamont Young (1851-1929) był brytyjskim architektem i urbanistą z przełomu XIX i XX wieku — powszechnie znanym z wielu wybitnych budynków w Neapolu we Włoszech , miejscu jego urodzenia; jego założenie w 1906 r. Automobile Club d'Napoli ; oraz ambitny, ale niezrealizowany plan urbanistyczny, dzielnica Wenecja, który wymyślił dla Neapolu.

Tło

Young urodził się w Neapolu jako syn Giacomo Enrico Younga, szkockiego właściciela ziemskiego, który przeniósł się do Neapolu z Indii i Elisabetty Swinhoe, urodzonej w Kalkucie. Młody, powszechnie uznawany za neapolitańczyka, nigdy nie uzyskał obywatelstwa włoskiego.

Oprócz pracy architektonicznej i planistycznej Young był znanym entuzjastą motoryzacji, a jego pasja do samochodów doprowadziła go do stworzenia Automobile Club Napoli , neapolitańskiego klubu samochodowego, oficjalnie założonego 18 lutego 1906 roku w jego domu.

Architektura

Young jest znany z licznych budynków w Neapolu. Należą do nich jego dom w Grifeo Park, początkowo nazywany Grifeo Castle , zanim sprzedał go bankierowi Carlo Aselmeyerowi, od którego pochodzi jego obecna nazwa. Znany jest również z innych budynków w parku Margherita i dzielnicy Amedeo; Villa Ebe na Monte Echia, jego osobista rezydencja; oraz siedziba Instytutu Grenoble przy Via Crispi, obecnie konsulat Francji w Neapolu.

Urbanistyka Neapolu

W 1872 roku Young zaproponował pierwszą z podziemnych linii metropolitalnych Neapolu . Choć nie została zrealizowana, jego wizja jest dziś przypominana w mozaice na stacji metra Toledo w Neapolu , jednej ze stacji Statione dell'Arte lub Art Stations systemu .

Następnie Young przedstawił Radzie Miejskiej Neapolu szczegółowy ogólny plan. Nazywana Naples Rione Venezia lub Venice District , wizja ostatecznie obejmowała rozległą sieć metra działającą pod Posillipo , z łącznie 12 stacjami, w tym 2 w dzielnicy Vomero , a także kanałami, ogrodami i budynkami mieszkalnymi o niskiej gęstości między Santa Lucia a Phlegrean obszar; do Fuorigrotta i kończy się w Bagnoli — ten ostatni, który Young wyobrażał sobie jako idealny europejski ośrodek turystyczny i nadmorski kurort. Spotkał się z oporem, Young dwukrotnie aktualizował plan, podkreślając jego bezpieczeństwo i wykonalność.

Chociaż plan Younga został początkowo zatwierdzony, ostatecznie przegrał z planem konkurencji, znanym jako risanamento ( dosł. „Przywracanie zdrowia”), bardziej drastyczną wersją chirurgii miejskiej, niż planował nawet Young, i która trwała ponad 30-letni okres, odpowiedzialny za odbudowę Neapolu przed I wojną światową .

Śmierć i Villa Ebe

W 1929 roku Young, zrozpaczony nieudaną wizją Neapolu, popełnił samobójstwo, strzelając do siebie w swojej domowej Villa Ebe. Willa została nazwana na cześć jego żony Ebe Cazzani, która mieszkała w Villa Ebe do 1976 roku, a jej spadkobiercy scedowali majątek na miasto Neapol. Poważnie zniszczona przez podpalenie w 1997 roku, skorupa Villa Ebe pozostaje do dziś na szczycie jednego z wyróżniających się klifów Neapolu, Pizzofalcone, z widokiem na słynny Castel dell'Ovo w porcie Santa Lucia.