Latający pocisk
| Latający pocisk | |
|---|---|
 | |
| Rozpłodnik | Przewieziony drogą lotniczą |
| dziadek | Opad atmosferyczny |
| Zapora | Eastlock |
| damski | Easton |
| Seks | Wałach |
| Urodzony | 1959 |
| Kraj | Wielka Brytania |
| Kolor | kasztan |
| Hodowca | Pan RE Way |
| Właściciel | Pani Jean Wilkinson |
| Trener | Tom Dreaper (w Irlandii) |
| Nagrywać |
34: 18-3-6 (wszystkie biegi) 25:12-3-5 (gonitwa) 6:4-0-1 (płotki) 3:2-0-0 (płaski) |
| Major wygrywa | |
|
Irish Grand National (1966) Queen Mother Champion Chase (1966) Thyestes Chase (1966) Arkle Challenge Trophy (1965) Massey Ferguson Gold Cup (1965) Black & White Whisky Gold Cup (1965) Irish Champion Hurdle (1964) Supreme Novices ' Przeszkoda (1964) | |
| Nagrody | |
|
Ocena formy czasowej: 210 Mistrz nowicjusz przez płotki (1964) Mistrz nowicjusz w ściganiu (1965) Mistrz w ściganiu dwóch mil (1966) Mistrz Irlandii w płotkach (1964 i 1966) Wyróżnienie | |
| Flyingbolt | |
| Nowicjusz Chase w Navan | |
Flyingbolt (1959-1983) był słynnym koniem wyścigowym . Oficjalnie jest drugim najlepszym biegaczem z przeszkodami wszechczasów, po Arkle . Porównanie ich zasług chyba najlepiej obrazuje Oficjalny Handicaper, który na koniec sezonu 1965-1966 ocenił Arkle jako lepszego tylko o 1 funt (0,5 kg). Timeform , bardzo szanowana publikacja wyścigowa, miała różnicę 2 funtów między nimi. Jako płotkarz Flyingbolt był najlepszym Tomem Dreaperem, jakiego kiedykolwiek trenował. Jego zwycięstwa obejmowały Gloucestershire Hurdle w Cheltenham (obecnie przeszkoda Supreme Nowicjuszy ) i Scalp Hurdle w Leopardstown (obecnie Irish Champion Hurdle ). On również zajął trzecie miejsce w Champion Hurdle w Cheltenham. Flyingbolt i Arkle nigdy nie spotkali się na torze wyścigowym, głównie dlatego, że trenował ich ten sam człowiek, a on wolał ich rozdzielać.
Tło
Flyingbolt urodził się w 1959 roku w niecodziennych okolicznościach. Jego ojciec Airborne , zwycięzca Derby z 1946 r., stał się niemal całkowicie bezsilny do 1958 r., mając tylko 3 klacze źrebne w każdym z poprzednich 2 sezonów w stadninie. W rezultacie nie cieszył się dużym zainteresowaniem hodowców, więc miejscowy Robert Way dał mu dom w swojej małej stadninie, w której trzymał kilka własnych klaczy. Świadomy jego prawie nieistniejącej historii reprodukcji w ostatnich latach, Way umieścił go na wybiegu jako towarzysza emerytowanej 19-letniej klaczy Eastlock, którą kupił za 50 gwinei na wyprzedaży w 1941 roku. Rezultatem był kasztanowaty ogierek urodzony następnej wiosny. Niewiele można było polecić noworodkowi pod względem jego rodowodu, ponieważ jego ojciec został uznany za porażkę w stadninie, a żadna z jego pierwszych 12 matek nigdy nie postawiła stopy na torze wyścigowym. Way sprzedał go jako źrebaka na Newmarket December Sales za 210 gwinei Larry'emu Ryanowi z hrabstwa Clare w Irlandii. Po zwycięstwie na ringu wystawowym jako roczniak został wystawiony tej jesieni na wyprzedaży Ballsbridge w Dublinie za pośrednictwem Rathmore Stud, której właścicielem był sześciokrotny mistrz Irlandii, dżokej Martin Molony , i został kupiony przez George'a Ponsonby'ego za 490 gwinei. Ponsonby kupił już wielu najlepszych zawodników, którzy poszli na trening z Tomem Dreaperem. Ten zrobił to samo i został przekazany pani Jean Wilkinson, która połączyła imiona jego ojca (Airborne) i matki (Eastlock), aby nadać mu imię Flyingbolt.
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera
Flyingbolt zadebiutował na torze wyścigowym 13 maja 1963 r. w wyścigu płaskim na dystansie 12 stadiów w Leopardstown . Zaczynając od 20/1, skończył na boisku. Był jeszcze niedojrzały i potrzebował więcej czasu, aby wypełnić swoją masywną sylwetkę, więc został wyrzucony na pole na lato. Jego bieg w Leopardstown byłby jego jedyną porażką przez następne dwa i pół roku.
Flyingbolt pojawił się ponownie w Navan 9 października 1963 r., Kiedy wygrał krajowy płaski wyścig myśliwski o 7 długości po kursie 8/11 w rękach czołowego amatora Alana Lillingstona. Przypadkowo Arkle wygrał swój jedyny płaski wyścig na tej samej karcie pół godziny wcześniej. Lillingston wspominał później; „Chłopaki na podwórku powiedzieli mi, że naprawdę może iść. W połowie tyłu niewiele się działo, więc uderzyłem go w ramię i wystartował jak odrzutowiec”. Po wygraniu kolejnego startu na płaskim terenie w Leopardstown o 4 długości z Liamem McLoughlinem w siodle, Flyingbolt w następnym miesiącu przestawił się na płotki, z łatwością wygrywając swoją dziewicę na spotkaniu bożonarodzeniowym w Leopardstown, gdzie po raz pierwszy publicznie jeździł na stajni dżokej Pat Taaffe , który miał jeździć na nim we wszystkich jego wyścigach z przeszkodami, będąc pod opieką Dreapera. Następnie wygrał Killester Hurdle w Baldoyle, a tydzień później odniósł łatwy sukces w Scalp Hurdle (obecnie Irish Champion Hurdle ) w Leopardstown, jak opisał autor i dziennikarz Ivor Herbert; „Flyingbolt, dwa lata młodszy od Arkle, wygrał galopem Scalp Hurdle. Zdumiewające było to, że pięciolatek pokonywał starszych, doświadczonych, wysokiej klasy płotkarzy w gorszych warunkach niż w handicapie. Nagle stało się oczywiste, że Dreaper miał nie tylko najlepszego irlandzkiego goniącego trzy mile, ale w przypadku o dwa lata młodszego konia, najlepszego początkującego płotkarza po obu stronach Morza Irlandzkiego. Stamtąd Flyingbolt udał się do Cheltenham, gdzie z łatwością wygrał swoją dywizję Gloucestershire Hurdle (obecnie Supreme Novices' Hurdle ), umacniając swoją pozycję czołowego początkującego płotkarza w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Później w tym samym tygodniu Arkle pokonał Mill House , wygrywając pierwszy z trzech kolejnych pucharów Cheltenham Gold Cup . Podsumowanie sezonu Flyingbolt 1963/64 znajduje się poniżej.
| Data | Tor wyścigowy | Dystans | Wyścig | Oszukać | Waga | Pójście | Szanse | Pole | Wynik | Margines |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 maja 63 | Leopardstown | 1½ mili | Talerz panieński (płaski) | L McLoughlin | 9-12 | Solidny | 20/1 | 19 | 12 | 12 długości |
| 09 października 63 | Nawan | 2 mile | Narodowe mieszkanie myśliwskie | Pan Lillingston | 11-9 | Dobry | 8/11f | 17 | 1. miejsce | 7 długości |
| 23 listopada 63 | Leopardstown | 2 mile | Talerz Cabinteely (płaski) | L McLoughlin | 9-10 | Miękki | 9/4f | 20 | 1. miejsce | 4 długości |
| 28 grudnia 63 | Leopardstown | 2 mile | Dziewicza Przeszkoda | P. Taaffe | 11-12 | Wydajność | 8/11f | 7 | 1. miejsce | 3 długości |
| 08 lutego 64 | Baldoyle'a | 2 mile | Zabójcza przeszkoda | P. Taaffe | 12-4 | Dobry | 4/9f | 19 | 1. miejsce | 3 długości |
| 15 lutego 64 | Leopardstown | 2 mile | Przeszkoda skóry głowy | P. Taaffe | 11-7 | Wydajność | 3/1 | 15 | 1. miejsce | 2½ długości |
| 05 marca 64 | Cheltenham | 2 mile | Przeszkoda w Gloucestershire | P. Taaffe | 12-2 | Dobry | 4/9f | 11 | 1. miejsce | 4 długości |
Pogoń za karierą
Flyingbolt został wysłany w pościg jesienią 1964 roku. Wygrał wszystkie pięć swoich startów, w tym 2-milowy Champion Nowicjusz Chase w Cheltenham (dawniej Cotswold Chase, obecnie Arkle Challenge Trophy) i swój ostatni start w Fairyhouse , gdzie prowadził 12 st 2 lbs do zwycięstwa, dając drugiemu koniowi 37 lbs. W ten sposób zanotował swoje jedenaste z rzędu zwycięstwo z dwunastu startów w karierze.
| Data | Tor wyścigowy | Dystans | Wyścig | Oszukać | Waga | Pójście | Szanse | Pole | Wynik | Margines |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 listopada 64 | Leopardstown | 2 mile 1 f | Pościg nowicjusza w Sandymount | P. Taaffe | 12-0 | Dobry | 4/11f | 4 | 1. miejsce | 12 długości |
| 26 grudnia 64 | Leopardstown | 2 mile | Pościg za Carrickminami | P. Taaffe | 11-12 | Wydajność | 2/7f | 5 | 1. miejsce | 7 długości |
| 27 lutego 65 | Leopardstown | 2 mile | Pościg w Milltown | P. Taaffe | 12-7 | Dobry | 1/2 f | 8 | 1. miejsce | 8 długości |
| 10 marca 65 | Cheltenham | 2 mile | Pościg za Cotswoldem | P. Taaffe | 12-4 | Solidny | 4/9f | 13 | 1. miejsce | 5 długości |
| 20 kwietnia 65 | Bajkowy dom | 2 mile 1 f | Wielkanocny pościg za handicapem | P. Taaffe | 12-2 | Dobry | 1/2 f | 4 | 1. miejsce | 1 długość |
Flyingbolt ponownie pojawił się w sezonie w przeszkodzie dla niepełnosprawnych w Phoenix Park 2 października 1965 r., Gdzie zajął 4. miejsce, tracąc 28 funtów i więcej swoim rywalom. Choć został pokonany po raz pierwszy od ponad dwóch lat, wyścig był przede wszystkim rozgrzewką przed wznowieniem kariery gonitw, sfery, w której pozostał niepokonany. W tym sezonie Flyingbolt wygrał wszystkie sześć swoich pościgów na dystansie od 2 mil do 3 i ćwierć mili. Zaczął od zwycięstwa w Carey's Cottage Handicap Chase w Gowran Park , wygrywając o 5 długości, niosąc 12 st 2 lbs i dając 32 lbs drugiemu koniowi. Potem był wyjazd do Ascot w listopadzie, gdzie wygrał prestiżowy Black & White Whisky Gold Cup w galopie na 15 długości (Chaseform: czekał z, wyszedł na prowadzenie 3, zremisował wyraźnie, imponująco). Po raz pierwszy od 8 startów przez płoty, wystartował w grudniowym wyścigu Massey Ferguson Gold Cup w Cheltenham. To było jego najtrudniejsze zadanie do tej pory, ponieważ przydzielono mu 12 st. 6 funtów w wyścigu i musiał dać 25 funtów i więcej swoim 10 rywalom, z których większość była najwyższej klasy handicaperami. Jednak, cofając się od 5/1 do 5/2 faworyta, Flyingbolt objął prowadzenie z 3 skokami, po czym wycofał się i wygrał o 15 długości. (Chaseform: wyprowadził 3 prowadzenie, wyraźnie zremisował, imponująco). The Irish Field doniósł po wyścigu: „Wielu uważało, że przed wielkim wyścigiem Flyingbolt był trochę za Arkle; podczas gdy po jego głośnym zwycięstwie nie mają wątpliwości, że jest równie dobry”. Pat Taaffe opisał wyścig w swojej autobiografii My Life and Arkle 's :
Ziemia w Cheltenham była bardzo ciężka, kiedy przyjechaliśmy, ale do czasu wyścigu nieustanny deszcz zamienił ją w morze błota. Dla Flyingbolta, z dwunastoma kamiennymi sześcioma do uniesienia, po prostu nie można sobie wyobrazić nic gorszego… Sprawiłem, że Flyingbolt ułożył się ładnie na środku pola, zrelaksowany, wspaniale skacząc i czekając na swój czas… Potem, zgodnie z planem wykonałem pierwszy ruch w górę wzgórza na drugim końcu pola i Flyingbolt, uwolniony i wolny, zaczął lecieć przez pole... Na szczycie wzgórza byli tylko Solbina i Scottish Memories przód. Flyingbolt minął ich i oddalił się od nich, mężczyzna biegnący przeciwko chłopcom. Za ostatnim zakrętem jechał tak łatwo, że znalazł czas na przeskoczenie ścieżki w poprzek toru. Wdarł się jak burza na wzgórze, z każdym krokiem zwiększając odległość między nim a ścigającymi, by wygrać o piętnaście długości od Solbiny z trzecim Scottish Memories. To sposób jego zwycięstwa, a nie samo zwycięstwo, wywołało furię. Mężczyźni pamiętali, że Scottish Memories spotkało Arkle'a dwukrotnie w poprzednim sezonie i za każdym razem go rozciągnęło. W tym samym wyścigu, Massey Ferguson, różnica między nimi wynosiła trzydzieści trzy funty i dwie długości. A w Leopardstown Chase trzydzieści pięć funtów i jedną długość. Teraz Flyingbolt dał mu dwadzieścia sześć funtów i zostawił szesnaście i pół długości w tyle. Czy to nie dowodziło, że Flyingbolt był teraz w każdym calu tak dobry, jak jego bardziej znamienity kolega stajenny?
Następnym startem Flyingbolta był powrót do domu w Thyestes Handicap Chase w Gowran Park, jego pierwsza próba pokonania dystansu ponad 2,5 mili, gdzie niósł zwyczajową wagę maksymalną. Należycie się zobowiązał, pokonując Height O'Fashion na odległość (ponad 30 długości), jednocześnie dając jej 28 funtów, a Flying Wild (który otrzymał 29 funtów) kolejne 25 długości z powrotem na trzecim miejscu. (Form Book: zbliżenie, prowadzenie i wyraźne podejście prosto, galop). Dla porównania, Arkle nie zdołał dać 32 funtów Flying Wild w poprzednim sezonie Massey Ferguson Gold Cup. Autor, Ivor Herbert, zauważył w swojej książce Arkle, The Story of a Champion, że „Flyingbolt wymordował swoje pole w ziemi tak ciężkiej, że trzeba było wyciąć jedno ogrodzenie i ożywił spekulacje na temat jego oceny z Arkle. trener Paddy Prendergast powiedział Patowi Taaffe po wyścigu, który utkwił w pamięci Taaffe: „Flyingbolt osiągnął znacznie więcej jako siedmiolatek niż Arkle w tym samym wieku”.
Następny wyścig Flyingbolt odbył się na Cheltenham Festival na 2-milowy Champion Chase (obecnie Queen Mother Chase Champion ). Startował z kursem 1-5, najniższym kursem w historii wyścigu, i wygrał podciągając o 15 długości. Said Taaffe w swojej autobiografii; „Miałem Flyingbolta, który wciąż lobował za nimi na wędzidle, a potem cztery płoty od domu podeszliśmy, by dołączyć do Flash Bulb. Johnny Haine zaczął ściągać swojego kolegę ze wzgórza, jakby to było życie. Flyingbolt po prostu przeleciał obok niego, wciąż na ciasna wodza i od przedostatniego przedostatniego odcinka prowadziliśmy stabilnie, by wygrać bardzo łatwo ze zmęczonym drugim Flash Bulbem, piętnaście długości za nim”. Historyk wyścigów, John Randall z Racing Post , napisał o swoim zwycięstwie: „Flyingbolt pokłusował do domu w Champion Chase w 1966 roku po kursie 1-5. Trenowany przez Toma Dreapera, ten niedoceniony bohater został zatrzymany przez Pata Taaffe, popłynął na front o godz. przedostatni i triumfował z zapierającą dech w piersiach łatwością o 15 długości od Flash Bulb, z innym wysokiej klasy rywalem, Flying Wild, trzecim.” Komentarz obok jego nazwiska w oficjalnej księdze formularzy podsumował to w kilku słowach; „wyprowadził 2 aut, galop”. Teraz, gdy zbliżał się do szczytu swoich możliwości, żałował, że nie miał szansy zmierzyć się z Arkle w Cheltenham Gold Cup. Ponieważ oba konie trenował ten sam człowiek, zawsze było to mało prawdopodobne. Jednak 24 godziny po Champion Chase Flyingbolt pojawił się ponownie w Champion Hurdle , gdzie pomimo walki ze specjalistami w biegu na 2 mile przez płotki, zaczął jako faworyt z wynikiem 15-8, ale został pokonany o nieco ponad 3 długości przez Salmon Spray. Taaffe był szeroko krytykowany za to, że chodził po zewnętrznej i być może nie pozwolił, by ten sprawdzony zawodnik ustanowił wcześniej wyraźne prowadzenie. Szczególnie zauważalne było również to, że Flyingbolt dawał zbyt dużo powietrza swoim płotkom, zamiast skakać je z dużą prędkością, najprawdopodobniej dlatego, że zaledwie poprzedniego dnia biegł w pogoni za mistrzem. W tej chwili za bardzo zbliżył się do czwartego miejsca i stracił cenny grunt, co mogło go kosztować wyścig. Taaffe wyjaśnił w swojej książce: „Poprowadziłem go dłuższą, zewnętrzną trasą, aby zminimalizować ryzyko zakłóceń, a dochodząc do czwartego miejsca dzieliliśmy prowadzenie z Tamerosią i Kirriemuirem. To wtedy popełnił swój jedyny błąd, jadąc dobrze pod przeszkodą, przebijając się, tracąc impet i około trzech długości. Miałem nadzieję nabrać zastraszającego tempa w dół wzgórza, wykorzystując w pełni wytrzymałość mojego kolegi. Mimo to Flyingbolt, równie konkurencyjny jak zawsze, pojawił się ponownie i po sekundzie ostatnio znów był z przodu. Kilka chwil później spojrzałem w bok i zobaczyłem białą twarz Salmon Spray unoszącą się groźnie na moim kolanie i chyba wiedziałem, że nasz wyścig był wygrany i przegrany. Nigdy nie trenowaliśmy Flyingbolta przez płotki, ale Wierzę, że mógł być świetnym płotkarzem. Był najbardziej niesamowitym wszechstronnym… jeśli urodził się w prawie każdym innym wieku, najlepszym koniem na świecie od dwóch mil do trzech i ćwierć, a może i dalej.
Flyingbolt zakończył sezon zwycięstwem, niosąc ogromny ciężar 12 st 7 funtów w Irish Grand National na dystansie trzech i ćwierć mili w Fairyhouse , pokonując Height O'Fashion (o 2 długości) i ubiegłorocznego zwycięzcę Splasha, dając im Odpowiednio 40 funtów i 42 funty (Form Book: w kontakcie i oczekiwaniu, prowadzony do połowy, wypchnięty w biegu, wygodnie). Kiedy Arkle (prowadzący 12-0) wygrał ten sam wyścig 2 lata wcześniej, pokonał Height O'Fashion o długość i jedną czwartą, dając jej 30 funtów, 10 funtów mniej niż stracił Flyingbolt. Wielkość osiągnięć Flyingbolt można ocenić na podstawie faktu, że Height O'Fashion wcześniej w tym sezonie wygrał jeden z najważniejszych wyścigów w Irlandii, Troytown Handicap Chase w Navan, niosąc najwyższą wagę 12 kamieni, tylko po to, by zostać wygodnie pokonanym przez Flyingbolt w Irish National kilka miesięcy później, niosąc zaledwie 9 9 funtów, prawie 3 kamienie mniej niż Flyingbolt niósł w wyścigu. Trzeci koń, Splash, który prowadził 9-7 i ukończył 12 długości za Flyingboltem w National, mając 3 kamienie, również wygrał Troytown, prowadząc 11-13 w 1964 roku. Flyingbolt jest jedynym zwycięzcą narodowym Irlandii od 1946 roku, który miał prowadził 12-7 do zwycięstwa, a ponieważ warunki tego wyścigu zmieniły się od tego czasu pod względem najwyższej wagi, jest mało prawdopodobne, że taka waga zostanie w nim ponownie przeniesiona. W swoim raporcie z wyścigu The Irish Field zostali poproszeni o powiedzenie; „Mamy do czynienia z niesamowitym i nieuniknionym wnioskiem, że teoretycznie jest on nie więcej niż funt za Arklem i, w zależności od warunków pogodowych, może nawet być nieco lepszy, jeśli się spotkają”. Taaffe zastanawiał się nad występem Flyingbolta w swojej autobiografii, kiedy powiedział:
„Flyingbolt z łatwością wygrał National Irish National 1966 pokonując dawnego rywala Arkle, Height O'Fashion. Pięknie się ułożył i byłem zaskoczony, jak dobrze się utrzymał. Jeśli martwiła go waga górna, nigdy tego nie pokazał. Sprawił, że tego dnia zwycięstwo wydawało się łatwą rzeczą Po raz kolejny przypomniało mi się, że na przemian jestem królem i następcą tronu ścigania. Bardziej niż kiedykolwiek wydawało mi się, że to tylko kwestia czasu, zanim przejmie władzę od Arkle.
Flyingbolt był teraz niepokonany w 11 startach przez ogrodzenia. W sumie wygrał 17 ze swoich 20 wyścigów, w tym trzy różne wyścigi na Cheltenham Festival w kolejnych latach, co nie mogło się równać przez 47 lat, dopóki Bobs Worth nie osiągnął tego samego w 2011, 2012 i 2013 roku, w czasie, gdy był znacznie większy wybór dostępnych ras. Mając zaledwie 7 lat, strach pomyśleć, co Flyingbolt może osiągnąć w nadchodzących sezonach.
| Data | Tor wyścigowy | Dystans | Wyścig | Oszukać | Waga | Pójście | Szanse | Pole | Wynik | Margines |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02 października 65 | Park Feniksa | 2 mile | Peard Cup (Handicap przez przeszkodę) | P. Taaffe | 12-7 | Wydajność | 1/1 f | 7 | 4 | 8 długości |
| 28 października 65 | Park Gowrana | 2½ mili | Carey's Cottage Handicap Chase | P. Taaffe | 12-2 | Dobry | 4/5f | 4 | 1. miejsce | 5 długości |
| 20 listopada 65 | Ascot | 2 mile | Czarno-biały Złoty Puchar Whisky (Chase) | P. Taaffe | 11-11 | Miękki | 8/15f | 7 | 1. miejsce | 15 długości |
| 18 grudnia 65 | Cheltenham | 2½ mili | Złoty puchar Massey Ferguson (H'cap Chase) | P. Taaffe | 12-6 | Ciężki | 5/2 f | 11 | 1. miejsce | 15 długości |
| 27 stycznia 66 | Park Gowrana | 3 mile 1 f | Thyestes Handicap Chase | P. Taaffe | 12-0 | Ciężki | 2/5f | 4 | 1. miejsce | Ponad 30 długości |
| 15 marca 66 | Cheltenham | 2 mile | Pogoń za mistrzem | P. Taaffe | 12-0 | Miękki | 1/5 f | 6 | 1. miejsce | 15 długości |
| 16 marca 66 | Cheltenham | 2 mile | Mistrzowska przeszkoda | P. Taaffe | 12-0 | Miękki | 15/8f | 17 | 3 | długości 3¾ |
| 11 kwietnia 66 | Bajkowy dom | 3¼ mil | Irish Grand National (pościg z handicapem) | P. Taaffe | 12-7 | Ciężki | 8/11f | 6 | 1. miejsce | 2 długości |
Choroba
Flyingbolt spędzał lato na trawie wraz z kilkoma innymi końmi i pewną liczbą bydła, co było zasadą przez całą jego karierę wyścigową. W tym okresie zaczęły pojawiać się plotki o chęci Wilkinsonów do zmierzenia się z Arkle w przyszłorocznym Cheltenham Gold Cup, pomimo tego, że ich trener wolał ich rozdzielać.
Flyingbolt jako pierwszy wszedł na scenę. Wyścigiem był National Hunt Centenary Chase w Cheltenham 29 października 1966 r., Gdzie niósł 12 st 7 funtów. Chociaż dawał 21 funtów pozostałym 4 biegaczom, oczekiwano, że dla Flyingbolt będzie to tylko galop do ćwiczeń. Rozpoczynając jako faworyt z wynikiem 2-7, wydawał się być na najlepszej drodze do zwycięstwa, aż nagle stracił 2 punkty przed ukończeniem 9 długości na trzecim miejscu. Nie było oczywistego powodu jego niespodziewanej porażki, ale ostatecznie wyczerpujące testy wykazały, że cierpiał na brucelozę , poważnie zakaźną chorobę bakteryjną, bardziej związaną z bydłem niż z końmi. Podejrzewano, że Flyingbolt mógł zarazić się nim latem podczas wypasu bydła, z których jedno lub więcej mogło zostać zarażone. Bruceloza jest wyniszczającą chorobą, która powoduje silny ból mięśni wraz z zapaleniem stawów, co jest poważnym utrudnieniem w treningu koni wyścigowych. Jedynym sposobem radzenia sobie z tym problemem był wówczas długotrwały okres leczenia i dużo odpoczynku, po którym szanse na pełne wyzdrowienie były niewielkie lub żadne. Jednak Flyingbolt był jeszcze młodym koniem i istniała nadzieja, że uda mu się wyzdrowieć na tyle, aby wrócić i wygrać Cheltenham Gold Cup. W ciągu 2 miesięcy od niepowodzenia Flyingbolt Arkle złamał kość pedału w King George VI Chase w Kempton Park i nigdy więcej nie ścigał się.
Powrót
Flyingbolt wrócił do akcji rok później, ale wystartował tylko w dwóch wyścigach na przestrzeni miesiąca. Niosąc 12 st 7 funtów w obu, zajął 3. miejsce w swoim pierwszym starcie w Punchestown (dając 42 funty wszystkim pozostałym biegaczom), zanim zajął dobrze pobite 7. miejsce w Mackeson Gold Cup w Cheltenham. Po tym, jak później okazało się, że cierpi na nawrót choroby, Dreaper wyraził chęć wycofania konia na emeryturę, zamiast patrzeć, jak pogarsza się dalej bez własnej winy. Właściciele postanowili jednak zatrzymać go na treningach, a gdy po kolejnym roku przerwy wrócił na tor, trafił pod opiekę Kena Olivera w Szkocji. Flyingbolt ponownie wystartował tylko w 2 wyścigach w tym sezonie, chociaż wygrał jeden z nich, niosąc 12 st 7 funtów do zwycięstwa pod Barrym Broganem w pościgu z utrudnieniami w Haydock 3 stycznia 1969 r. (Chaseform: pokonał wszystko, wygodnie ) . Nie grając przez kolejny rok, wrócił do oszczędnego ścigania się przez kolejne 2 sezony, nie osiągając nigdy takiego samego poziomu formy, jaki prezentował przed chorobą. W sumie pojawił się na torze wyścigowym tylko 5 razy między zwycięstwem w Irish National w kwietniu 1966 a sezonowym debiutem w Cheltenham w grudniu 1969, prawie 4 lata później. Poza tym jego najbardziej godnym uwagi finiszem było drugie miejsce w King George VI Chase w Kempton w przeddzień jego 11. Aby umieścić to w kontekście, po raz pierwszy od 9 wyścigów prowadził mniej niż 12-7. Jego ostatni start, dla jego najnowszego trenera, Roddy'ego Armytage'a, miał miejsce jako dwunastolatek w Topham Trophy Handicap Chase w Aintree 1 kwietnia 1971 roku, gdzie nosił najwyższą wagę, ale upadł po raz pierwszy w swojej karierze. Pomimo tego, że nie był tym koniem, jakim był kiedyś, Flyingbolt wywarł głębokie wrażenie na Armytage, jak wyjaśnił Racing Post :
„Pewnego ranka jeździłem nim do pracy i już po kilku stadiach można było wyczuć, jaką musiał być niesamowitą maszyną. Ale po pracy jego stawy puchły – nic nie można było na to poradzić”.
Jockey Barry Brogan, który doprowadził go do ostatecznego zwycięstwa w Haydock, był asystentem Toma Dreapera i amatorem stajni w sezonie 1965-1966 i jeździł zarówno na Arkle, jak i Flyingbolt w ich pracy. W swojej autobiografii mówi:
„Moim zdaniem Flyingbolt był prawdopodobnie najlepszym koniem, na jakim kiedykolwiek jeździłem – nawet lepszym niż Arkle. Szczerze wierzę, że pokonałby Arkle w Gold Cup 1966, gdyby Tom Dreaper pozwolił mu pobiec”.
W kolejnym wywiadzie dla Racing Post w grudniu 2008 roku, ponad 25 lat po opublikowaniu swojej autobiografii, potwierdził swoje komentarze, mówiąc: „Mimo całej błyskotliwości Arkle, czułem, że Flyingbolt był lepszym koniem. Jeśli Pat Taaffe żył, powiedziałby ci to samo”.
| Data | Tor wyścigowy | Dystans | Wyścig | Oszukać | Waga | Pójście | Szanse | Pole | Wynik | Margines |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29 października 66 | Cheltenham | 2½ mili | Narodowy pościg z okazji stulecia polowania | P. Taaffe | 12-7 | Miękki | 2/7f | 5 | 3 | 9 długości |
| 11 października 67 | Punchestown | 2½ mili | Podwójny pościg z handicapem diamentowym | P. Taaffe | 12-7 | Miękki | 7/4 f | 6 | 3 | 10 długości |
| 04 listopada 67 | Cheltenham | 2½ mili | Złoty Puchar Mackesona (H'cap Chase) | P. Taaffe | 12-7 | Miękki | 9/4f | 13 | 7 | 38 długości |
| 09 listopada 68 | Newcastle | 2 mile ½ f | Pogoń za handicapem w Northumbrii | B. Brogan | 12-7 | Miękki | 7/2jf | 7 | 5 | 18 długości |
| 03 stycznia 69 | Haydock | 2 mile | Pościg za Handicapami Gamekeepers | B. Brogan | 12-7 | Wydajność | 5/2 | 4 | 1. miejsce | 4 długości |
| 06 grudnia 69 | Cheltenham | 2½ mili | Złoty puchar Massey Ferguson (H'cap Chase) | B. Brogan | 12-7 | Wydajność | 25/1 | 11 | 6 | 24 długości |
| 20 grudnia 69 | Ascot | 2 mile | Pogoń za handicapem SGB | B. Brogan | 12-7 | Miękki | 5/2 f | 7 | 3 | 10½ długości |
| 26 grudnia 69 | Kempton | 3 mile | Król Jerzy VI Chase | J. Gifford | 11-3 | Dobry | 4/1 | 5 | 2. miejsce | 3 długości |
| 19 lutego 70 | Ascot | 3 mile | Whitbread Trial Handicap Chase | J. Gifford | 11-9 | Miękki | 11/2 | 8 | 4 | 26½ długości |
| 26 lutego 70 | Warwicka | 2½ mili | Pościg za zamkiem | P. Ennis | 11-7 | Miękki | 10/11f | 4 | 3 | 8½ długości |
| 29 stycznia 71 | Kempton | 2 mile ½ f | Wielkanocny pościg za handicapem bohatera | S. Mellor | 12-1 | Wydajność | 7/2 | 4 | 2. miejsce | 12 długości |
| 26 lutego 71 | Kempton | 2½ mili | Pościg za handicapem na emblemat | S. Mellor | 11-10 | Dobry | 7/2 | 7 | 2. miejsce | 2 długości |
| 18 marca 71 | Cheltenham | 2 mile | Pogoń za pucharem Cathcart Challenge | D. Nicholsona | 11-3 | Ciężki | 4/1 | 5 | 3 | 7 długości |
| 01 kwietnia 71 | Liverpool | 2¾ mil | Pogoń za Handicapami Topham Trophy | D. Nicholsona | 11-4 | Dobry | 8/1 | 15 | Ściąć |
Ocena
Ostatecznie Arkle i Flyingbolt nigdy nie spotkali się na torze wyścigowym, ale zrobili to w domu, jak opisał Pat Taaffe w swojej książce My Life & Arkle 's .
Flyingbolt rąbał razem z Paddy Woodsem po plecach i zabawnym spojrzeniem w oku. Plusy Arkle, myślałem sobie, że nigdy nie zobaczę bardziej dumnego konia niż ten. Potem odwrócił głowę i powoli nas obserwował. Niemal widać było wygięcie wargi. To było pytanie „Kim są ci wieśniacy?” jego spojrzenie, które miałem poznać tak dobrze i przypuszczam, że powinienem był zostać ostrzeżony. Następną rzeczą, jaką wiedziałem, było to, że mocno się chwycił i zniknął. Aby nie dać się prześcignąć, Arkle chwycił się równie mocno i stanął obok. I tak ci dwaj młodzi ścigacze, którzy byli wtedy potencjalnie najlepsi na świecie, zorganizowali swój prywatny wyścig podczas tego, co miało być normalną sesją porannej nauki. Zajęli kolejne cztery płoty, łeb w łeb, jak gdyby ich życie zależało od wyniku, podczas gdy Paddy i ja trzymaliśmy się ich jak najdrożej i czekaliśmy, aż ognie zgasną. Cóż, oczyścili ich w porządku, ale było to trochę za blisko, by zapewnić im komfort, a pan Dreaper nigdy więcej nie pozwolił im ponownie uczyć się razem. Z charakteru byli nocą i dniem. Małe dziecko może wejść do boksu Arkle'a całkowicie bezpiecznie. Żadne dziecko, żaden mężczyzna nie wszedłby dobrowolnie do Flyingbolt's... przynajmniej nie dwa razy. Wykopałby ci oko z głowy. Ale w skokach i na płaskim był wspaniałą maszyną i odważną... Dla niego przyszłość była nieograniczona. Nie było gór zbyt wysokich, by mógł się wspiąć, nawet Arkle… Z pewnością był tak dobry w wieku siedmiu lat, jak Arkle w tym samym wieku… Gdyby postęp się utrzymywał, byłby równie dobry, jeśli nie lepszy, niż sam Arkle… A gdyby choroba nie zrujnowała jego kariery, Flyingbolt zdominowałby pościgi.
Jim Dreaper, syn Toma, był wówczas uczniem i 30 lat później opowiedział Hugh McIlvanneyowi swoje przemyślenia na temat Arkle i Flyingbolt. „Głupotą jest twierdzić, że nigdy nie będzie innego ścigacza z przeszkodami tak wielkiego jak Arkle. Być może jeden z nim był na podwórku razem z nim. Nie można powiedzieć, jak fantastyczny byłby Flyingbolt, gdyby nie zaraził się brucelozą”.
Timeform powiedział o Flyingbolcie, że „był prawie tak dobry jak Arkle w najlepszym wydaniu” i cytuje jego zwycięstwo w Irish Grand National nad Height O'Fashion w 1966 roku, tracąc 40 funtów, jako wystarczająco dobre, aby być w tej samej lidze co Arkle. Na liście Timeform Flyingbolt ma ocenę 210 w porównaniu do Arkle na 212. Dalej jest Sprinter Sacre na 192 z Kauto Star i Mill House na 191.
Nadawca sportowy, komentator i dziennikarz, Hugh Cahill , przeprowadził wywiad z trenerem, byłym dżokejem i ekspertem wyścigowym, Tedem Walshem , na temat Flyingbolt w swojej książce „WINNERS” z 2018 r., a Walsh tak o nim powiedział:
Powiedziałbym, że Flyingbolt był najlepszym koniem, jakiego kiedykolwiek widziałem. Arkle był super i wspaniałym koniem, przepisał podręczniki historii pod względem utrudnień i tak dalej, ale Flyingbolt zrobił wszystko, co zrobił Arkle i zrobił to lepiej. Nosił wielkie ciężary i niszczył konie. Pokonał dwie bardzo dobre klacze - Height O'Fashion i Flying Wild - dając im nie funty, ale kamienie, czterdzieści dwa funty wagi, czyli trzy kamienie. To było niespotykane. Niósł dwanaście-kamień-siedem i odpływał od nich. W 1964 roku Arkle pokonała High O'Fashion w Irish National, dając jej trzydzieści funtów, ale ten facet dał jej czterdzieści i pokonał ją łatwiej. Był dużym kasztanowatym koniem, ale zawsze pozostawał w cieniu Arkle, ponieważ Arkle był „Człowiekiem” i wszyscy myśleli, że jest nie do pokonania. To trochę jak genialny golfista w cieniu Tigera Woodsa. W tamtych czasach nie było wyścigów warunkowych, trzeba było biec w handicapach, kiedy wychodziło się z biegów nowicjuszy. W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych w Irlandii odbyły się cztery duże wyścigi z handicapem: Troytown w Navan, Thyestes w Gowran Park, Leopardstown Chase i Irish National w Fairyhouse. Flyingbolt biegł w 1966 Thyestes i wygrał go w galopie. Wygrał to, co teraz nazywamy Najwyższymi Nowicjuszami, a następnie wygrał zawody Arkle Challenge w 1965 roku. Był samolotem. Tom wysłał go następnie na dwumilowy bieg Queen Mother Champion Chase w Cheltenham i rzucił się do walki. Już następnego dnia pobiegł w Champion Hurdle i zajął trzecie miejsce. Gdyby było odwrotnie, wygrałby obie. Przeskoczył przez płotki zbyt duże w przeszkodzie, biegając w Chase dzień wcześniej. Potem wrócił i następnym razem pobiegł trzy tygodnie później w Irish National w Fairyhouse w 1966 roku, z dwunastoma-siódemkami na plecach na dystansie trzech mil i pokonał Height O'Fashion. To było niewiarygodne. Pamiętam, że pomyślałem wtedy, że nie ma mowy, żeby ją pokonał, dając jej trzy kamienie. Trzy kamienie! Ale znowu ją pobił. W tamtym czasie oceniali go o jeden funt za Arkle, ponieważ Arkle był legendą i oczywiście nie mogli umieścić czegoś nad nim w rankingach, dopóki konie się nie spotkały – ale nigdy tego nie zrobiły. Myślę, że gdyby obaj ustawili się w jednym szeregu, Flyingbolt by wygrał. Przez pewien okres w swoim życiu był najlepszym koniem, jakiego kiedykolwiek widziałem. Osiągnął tak wielkie rzeczy jak koń National Hunt. Do dziś, kiedy ludzie pytają mnie, który koń jeździł najlepiej, odpowiadam, że widziałem Arkle'a i Flyingbolta - i że Flyingbolt był najlepszy.
W wywiadzie dla Racing Post w listopadzie 2020 roku Walsh dalej wyraził swoje przemyślenia na temat debaty Arkle / Flyingbolt. „Flyingbolt był najlepszym koniem National Hunt, jakiego kiedykolwiek widziałem. Nigdy wcześniej ani później nie widziałem konia, który by go pokonał. Nigdy nie walczył z Arkle, ponieważ byli na tym samym podwórku, ale nie mam wątpliwości, że by” zjedzona Arka”.
W artykule w Racing Post w marcu 2009 roku John Randall napisał: „W każdej epoce oprócz Arkle, Flyingbolt królowałby niepodzielnie, ale ścigał się w cieniu swojego kolegi stajennego i nigdy nie otrzymał uznania, na jakie zasługiwał. Był oficjalnie tylko jeden funt niżej od Arkle'a i chociaż nie można uwierzyć, że dwaj najwięksi goniący z przeszkodami wszechczasów byli w tej samej stajni w tym samym czasie, z tym samym dżokejem, a nawet z tym samym luzakiem (Johnny Lumley), liczby mówią za sobie."
Kiedy Racing Post przeprowadził ankietę czytelników w 2004 roku, aby wyłonić 100 ulubionych koni wyścigowych wszechczasów, Arkle, jak można było przewidzieć, był numerem jeden, podczas gdy Flyingbolt nawet nie znalazł się na liście, co potwierdza twierdzenie Randalla, że Flyingbolt był rzeczywiście „największym koniem wyścigowym niedoceniany bohater”.
Emerytura
Flyingbolt przeszedł na emeryturę w 1971 roku i większość czasu spędzał w towarzystwie byłego kolegi stajennego Fort Leney, zdobywcy Cheltenham Gold Cup w 1968 roku.
Flyingbolt zmarł w 1983 roku w wieku 24 lat.