Latarnia Pierres Noires

Latarnia Pierres Noires

Lokalizacja	Le Conquet , Francja
Wieża
współrzędnych
Zbudowana	1867
Budowa	kamień (wieża), granit (fundament)
Zautomatyzowane	1992
Wysokość	19,4 m (64 stopy)
Kształt	stożkowy
Znakowania	biało-czerwona wieża z napisem „PIERRES NOIRES” w kolorze białym przy balustradzie; obramowanie balustrady szare, latarnia czarna
Źródło prądu	olej mineralny, ropa naftowa
Dziedzictwo	klasa monument historique
Światło
Pierwszy zapalony	1872
Wysokość ogniskowa	28 m (92 stopy)
Intensywność	180 watów
Zakres	20 mil morskich (37 km; 23 mil)
Charakterystyka	Fl R 5s

Phare des Pierres Noires (angielski: Black Rocks Lighthouse ) to latarnia morska na wybrzeżu w departamencie Finistère we Francji , zaprojektowana przez inżyniera Victora Fénoux i zbudowana w latach 1867-1871; został zainaugurowany 1 maja 1872 r. Położony głównie na Pointe Saint-Mathieu , umożliwia statkom przepływanie przez Chenal du Four („Kanał Pieca”) i unikanie w nocy i podczas burzowej pogody niebezpieczeństw związanych z Chaussée des Pierres Noires („Przełęcz Czarnych Skał”). Jest częścią gminy Le Conquet i jest własnością państwa francuskiego.

Został wymieniony jako oficjalny francuski pomnik historii dekretem z dnia 31 grudnia 2015 r. Zgodnie z zaleceniem Komisji Nationale des monuments historiques, w dniu 20 kwietnia 2017 r. Francuskie Ministerstwo Kultury i Komunikacji umieściło go na liście pod tytułem „Le Phare des Pierres Noires. "

Budownictwo i architektura

Budowa latarni morskiej Pierres Noires (1865).

Projekt budowy Phare des Pierres Noires został zatwierdzony 2 lipca 1862 r., A oficjalne zielone światło dla budowy z Ministerstwa zostało podpisane 3 maja 1865 r. Koszt projektu oszacowano wówczas na 325 000 franków w złocie . Korweta Gorgone rozbiła się na rafie Pierres Noires w pobliżu Pointe Saint-Mathieu 18 grudnia 1869 roku; 93 członków załogi utonęło.

Phare des Pierre Noires pozwala statkom przepływać przez Chenal du Four i unikać niebezpieczeństw związanych z Chaussée des Pierres Noires.

Forma wieży latarni morskiej jest jak na tamte czasy stosunkowo nowatorska: jest lekko zwężająca się, co sprawia, że ​​jej podstawa jest mniej rozszerzona w profilu. Wieża została zbudowana z odsłoniętego kamienia, a fundamenty były gruboziarniste. Latarnia zbudowana jest z dwóch rodzajów skał naturalnych pochodzących z różnych kamieniołomów: (1) granitu z Aber-Ildut i (2) granitu kersantytu Ostatecznie gzyms wykonano z płaskiej listwy, która stanowi podstawę balustrady powyżej.

Historia wyposażenia

soczewki Fresnela 3 rzędu o ogniskowej 50 cm.

Do światła stosowano kolejno różne metody zasilania:

• 1872: olej mineralny
• 1903: olej parowy („huile vapeur”)
• 1984: elektryczność , lampa halogenowa 250 W
• 2018: LED o mocy 36 watów

Dziś światło jest widoczne z 360° i emituje czerwony błysk co 5 sekund. Położona 28 metrów nad poziomem morza jest widoczna z odległości 20 mil morskich . Podczas mglistej pogody włącza się róg mgłowy (dwa dźwięki co 60 sekund ) . Światło jest zautomatyzowane od 1992 roku i jest zdalnie sterowane przez Phare du Créac'h w Ouessant .

Renowacja latarni w latach 2017–18

W 2017 roku stwierdzono, że historyczna oryginalna latarnia została poważnie zdegradowana przez żywioły i ekstremalne warunki meteorologiczne panujące w tym miejscu i groziła zawaleniem. Ryzyko to musi być niższe niż 0,03%, biorąc pod uwagę niebezpieczne ryzyko, jakie ten obszar stwarza dla statków żeglugi morskiej. Francuska Service des Phares et Balises (Służba Latarni Morskich i Latarni Morskich) w Brześciu rozesłała zaproszenie do składania ofert na badanie i wykonanie nowej latarni, która miałaby co najmniej taką samą trwałość jak stara. Métallerie Crézé, metalowcy i producenci sprzętu z siedzibą w Saint-Jacques-de-la-Lande , w Ille-et-Vilaine departament od 1898 roku otrzymał kontrakt na renowację. Crézé został mianowany w 2016 r. „Entreprise du patrimoine vivant”, tytułem nadawanym firmom, których prace zostały zatwierdzone do renowacji sponsorowanej przez rząd. Stara latarnia została usunięta helikopterem i przetransportowana do warsztatów firmy, wymodelowana przy użyciu cyfrowych technik modelowania 3D. Niektóre elementy, takie jak peryferyjny fryz architektoniczny i wyrzeźbione w brązie głowy lwów, zostały odrestaurowane, aby ponownie zintegrować je z nową strukturą. Nowa latarnia została ukończona do końca 2017 roku.

Nowe światło wyposażone w moc 36 watów i wykorzystujące diody LED zastąpiło stare światło, które wykorzystywało 250-watową żarówkę halogenową, której obrót był zasilany kałużą rtęci, zainstalowaną w 1903 r. i usuniętą w 2018 r. Renowacja obejmowała również wymiana oryginalnej soczewki Fresnela, począwszy od maja 2017 r. Nowa latarnia została zainstalowana w lipcu 2018 r., a prace renowacyjne, których koszt wyniósł około 400 000 euro, zostały oficjalnie spłacone pod koniec września tego roku.

Bibliografia

• Louis Chauris, "Construction d'un phare en mer d'Iroise: les Pierres Noires (1866-1872)", w Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest 105, no. 1 (1998): 71–89.

Zobacz też

• Lista latarni morskich we Francji
• Media związane z latarnią morską Pierres Noires w Wikimedia Commons

Linki zewnętrzne

• Base Mérimée : IA29000459 , Ministère français de la Culture. (po francusku)
• Strona dotycząca Phare des Pierres Noires na stronie DIRM NAMO (direction interrégionale de la mer Nord Atlantique-Manche Ouest)
• Phare des Pierres Noires (Zdjęcia lotnicze latarni morskiej)
• French Archives Nationales - piętnaście planów latarni sporządzonych w latach 1869-1912: CP/F/14/17513/38