Latarnia morska Cap d'Antifer
 | |
 | |
| Lokalizacja | La Poterie-Cap-d'Antifer , Francja |
|---|---|
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Wieża | |
| Wysokość | 38 metrów (125 stóp) |
| Dziedzictwo | napis monument historique
|
| Światło | |
| Pierwszy zapalony | 1955 |
| Wysokość ogniskowa | 128 metrów (420 stóp) |
| Obiektyw |
hiperradiantowa soczewka Fresnela
|
| Zakres | 29 mil morskich (54 km; 33 mil) |
| Charakterystyka | fl W 20s |
Cap d'Antifer ( francuski : Phare d'Antifer ) jest aktywną pomocą w nawigacji na cyplu o tej samej nazwie, który stanowi część francuskiego Côte d'Albâtre (wybrzeże Alabastru) kanału La Manche, w Seine-Maritime , Normandia . Położony na skraju klifów w gminie La Poterie-Cap-d'Antifer , został zbudowany w celu kierowania żeglugi do portu Le Havre .
Obecna latarnia morska została oddana do użytku w 1955 roku i jest drugą, która została zbudowana w tym miejscu po zniszczeniu oryginalnej latarni z XIX wieku podczas II wojny światowej.
Historia
Potrzeba latarni morskiej na Cap d'Antifer została zidentyfikowana w 1889 roku, głównie w celu ułatwienia nawigacji do wejścia do Le Havre. Zasugerowano, że powinna mieć mocne źródło światła, podobne do tego stosowanego w innych latarniach morskich wychodzących na ląd, ponieważ istniejące światło w Fécamp było pod tym względem niewystarczające.
W 1890 roku Commission des Phares podjęła decyzję o budowie latarni morskiej o wysokości wieży 26m i płaszczyźnie ogniskowej 120m, a ukończono ją w 1894 roku.
Optyczny
Pomieszczenie z latarnią zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić optykę hiperradialną , największy dostępny typ soczewki Fresnela . Składająca się z sześciu paneli typu bullseye, wyprodukowana przez F. Barbiera, optyka została wystawiona na światowej wystawie Exposition Universelle w 1889 r. w Paryżu , zanim została zainstalowana w wieży, jedynej soczewce hiperradialnej używanej we francuskiej latarni morskiej . Aby optyka mogła się swobodnie obracać, została zamontowana na okrągłej kąpieli rtęciowej, zwanej pływakiem rtęciowym, zapewniającej prawie beztarciowe łożysko. Obrót wytwarzał biały błysk co 20 sekund, z zasięgiem 31 mil. Pierwotnie oświetlana olejem mineralnym i palnikami knotowymi, w 1905 r. zmieniono źródło światła na naftę. W 1926 r. latarnię zelektryfikowano za pomocą generatorów diesla.
Funkcjonował do drugiej wojny światowej, dopóki niemieccy żołnierze nie zburzyli całej latarni morskiej i optyki, wycofując się pod koniec okupacji Francji późnym latem 1944 roku.
Latarnia morska z 1955 roku
Po wojnie wzniesiono tymczasowy słup latarni, a budowę obecnej latarni rozpoczęto w 1949 r. Ukończona w 1955 r. Posiada ośmioboczną betonową wieżę o wysokości 38 m ze żłobionymi bokami i wysokością ogniskową 128 m. Zamiast budować go w tym samym miejscu co stare światło, miejsce to zostało przesunięte o 30 m od erozji krawędzi klifu. Wokół miejsca ustawiono również trawiaste nasypy, aby chronić domy strażnika przed wiatrem w miejscu na szczycie klifu. W 2002 roku latarnia została uznana za pomnik historii . Jest zarejestrowany pod międzynarodowym numerem Admiralicji A1250 i posiada NGA 114-8740.
Zastosowana optyka jest mniejsza niż hiperradialna z poprzedniej latarni morskiej, jest drugiego rzędu z ogniskową 700 mm, ale pochodzi z tej samej firmy Barbier, Benard, et Turenne . Zamontowana w pomieszczeniu z zieloną latarnią o średnicy 2 m firmy Sautter-Harle i oświetlona lampą o mocy 650 W, światło ma nominalny zasięg 29 mil morskich.
Widok na klify i latarnię morską
Szczegóły wieży
Nocny widok
.jpeg)
Zobacz też
| Kontrola władzy : identyfikatory latarni morskich |
|
|---|